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待望の雪が降った。


大雪で困っている地方の方や仕事で雪の中を走ったりしている方々には大変申し訳ない言い方だが私にとっては待望。



二つのことを試したかったので雪を待っていた。



一つはこの秋に買った最安のオランダ製スタッドレスの性能を確かめたかったから。



もう一つはティグアンの四駆の性能を試したかったから。



わざわざ四駆を買ったのは雪道を走るためといってよい。



この地方は通常雪はそれほど降らないが、雪の降る地方に走りに行きたいという希望がある。



早速近所の峠に走りに行ってきた。



さすがに四駆は違う。



エスティマだったらずりずり滑って走りにくい坂でもすいすい上っていく。



残念なことに私が一番目ではなく、すでに数台走った跡があった。



最安オランダ製のスタッドレスは積雪路では全然問題は無くよく働いてくれた。



インターステートヂュレーション３０タイヤ。






乾燥路では音は静かだし、ウエットでも滑ることはない。



車重と車高のわりには１６インチで細く厚いのでカーブでぐらりとするときはあるが、ショルダーの堅さも問題なくしっかりしている。



安物なので毛嫌いする人も多いと思うが、一度試してみたらよい。



国産一流ブランドのおよそ四分の一で手に入るので、３年ごとに交換してもコストは少ないと思う。



いくら国産一流といっても、５年も履いて居ればゴム質が硬くなって性能が落ちるはずだ。



頂上の駐車場で。











遠くは氷ノ山まで見えるという眺めの良いところだが、雪雲がかかって見晴らしはよくない。







しばらく眺めを楽しんで向こう側に降りる。



ここでABSの効きを確かめるために急ブレーキを踏んでみると、なんと全然効かないではないか！



ズルズル滑っていつまでも止まろうとしない。



５ｋｍ/時ぐらいからあと、止まらず滑ってやたらに距離が延びる。



何度やってみても変わらないので、今度は人間ABSを試す。



ブレーキをダダダダダと間欠で踏んでみるのだ。



そうするとまあまあ止まる。



止まりそうで止まらずズルズル滑り落ちる感じはとてもよくない。



私にとっては欠陥レベル。



どうしてこのようなことになっているのか考えてみた。



まず平地ではそれほど問題なく効くことは出発するときに雪中路で確かめている。



それほどといったのは、やはり若干制動距離が延びる感覚があったから。



下りで車重もそこそこあるから容易に止まらないことはわかるが、それにしても正常レベルではない。



これまで同じように、さらに１００㎏重いエスティマでも雪の時にここは走っていて、ABSの効き具合を確かめているが異常な感じはなかった。



おそらくブレーキを効かせるときと抜く時の比率を、抜き優先設定にしているのだろう。



そうすると操縦性が上がりハンドルは効きやすくなる。



しかし、効かせる割合を少なくしたら止まるには不利になる。



ブレーキコンピューターの設定でどうにでもなるので、対策されていないかディーラーに尋ねてみることにする。



しかし、こんなに止まらないと怖くて雪の峠の下りは走れない。



後ろからフォレスターが急接近したりしたので早々に道を譲り、しずしずと降りた。