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午前中に京都まで車を引き取りに。



昨秋に開店したばかりのVW専門店で、経営者も担当者もしっかり丁寧にやろうという気持ちがよくわかる店だ。



まだ自分では点検はしていないが、整備もしっかりしているはずできちんと評価はしておこうと思う。







足がないので、娘に頼んで車を出してもらった。



行きは私が運転するのでいいが、帰りは娘に運転してもらわないといけない。



車の多い都会を走ったことがないので心配だったが、私の後ろをついてきて意外とすいすい走って帰着した。







私が途中で道を間違えてしまったのはご愛敬。



パサートだが、天井のガラスルーフの下（内）側の遮光シールドが開いた状態で壊れてしまっていて天気の良い昼間は日光が車内に遠慮なく降り注ぐ。



それのおかげで安い価格設定になっていたのだそうだ。



何件か問い合わせがあったようだがそれを言うとすべて断られ、販売をあきらめて業者オークションに出そうとしていたらしい。



もう直射日光は暑い季節だが、意外に今日はそうでもなかった。



ガラスがブロンズのUVカットになっているからだろう。



しかし開いたままでは具合が悪いので何か遮光物を取り付けるつもりだが、今はこのままでもそれ程の不具合は感じない。



真夏になれば相当暑いだろうけど。



１８インチのタイヤがついていたが、重いので１６インチに交換してもらった。



それがスタッドレスだったのだが、まだ新しく国産のダンロップだったので次の冬に使うことにした。



大きな車体にわずか１４００㏄のエンジンなので乗る前は少し心配していたが、必要十分程度には走ってくれる。



だが、重くて大きなタイヤは軽快には走れそうもないので、１８インチのも持って帰れるように載せてくれていたが、これは処分して新たに１６インチの夏タイヤをつけようと思う。



新興国製の安いタイヤでも普通に走るには十分なのでそれほどコストはかからない。



悪評高い乾式７速ツインクラッチDSGのミッションのジャダーが心配だったが、今の所は問題は無いようだ。



しかし、注意して特にスタート時に無理をさせないようにしないといけない。



そうそう、これと入れ替えの形になったプジョー３０８はどうしてもエンジンの不調が改善せず、廃車にすることにした。



走行距離も４５０００㎞弱でもったいないとは思うが、エンジンを本格的に修理をすると結構な手間と費用が掛かるのであきらめざるを得ない。