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エンジンの調子が悪くて廃車業者に売却したプジョー３０８。



今日引き取りに来た。



ほとんどのメカは正常だが、エンジンの一部の調子が悪い（おそらく４番シリンダーのピストンリングが固着している）

だけで全体が使えなくなるというのはもったいないが修理には相当かかるので仕方がない。


あと１か月で車検が切れる車でも、廃車してお金がもらえるのは（３５０００円だった）部品として売れる見込みがあるのだろう。



これでやれやれと思っていたら、朝出発して３０８引き取りと同じころに帰ってくるはずの長男の車がオーバーヒートしていると連絡があった。



色々対策や原因の切り分け方を連絡するも返事なし。



そうこうするうちに２時間ほど遅れて帰着した。



コンビニで止まっていたら水温が下がり、しばらく走って高くなれば止まりを繰り返して帰ってきたらしい。



レッカーを呼んだ方が安全だし、私はそうするように言ったのだがきかずに自走で帰ってきた。



下手をしたらエンジンが焼き付いていたところだ。



帰宅してすぐにレッカーを呼んで最寄り（と言っても隣の市）のマツダディラーまで持って行ってもらうことにしたが、きょう営業しているディーラーは凄く忙しいらしくて、とりあえず預かるが修理ができるのは大型連休が明けてからになる可能性が高いとのことだった。







同じような案件がいっぱいなのだろう。



オーバーヒートの原因だが、水温が下がったころにラジエーターを見てみたら水がなかった。



確か先月オイル交換した際に見て、リザーブタンクに補充したばかりだ。



それが空になっているという事はどこかで水漏れを起こしている。



先月補充したという事はすでにそのころから微量の水漏れが始まっていたのかもしれない。



面倒でなければ良いが、もうしばらく乗らないといけないので安くで治れば有難い。



というか、思い出した。



中古で買ってまだ１年たっていないし１年の保証付きだった。



保証で修理できる可能性が高い。



やれやれだ。



長男は幸い先週納車されたばかりのパサートにとりあえず乗ってもらう。