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先週オーバーヒートでレッカーでドナドナされ緊急入院したマツダCX-5がようやく戻ってきた。



オーバーヒートの原因はラジエーターのコアーがひび割れていて冷却液が漏れたかららしい。



コアーがひび割れるというのは極めてまれなケースだと思う。



普通ラジエーターが壊れるならば上部の樹脂のタンクが割れるとか、タンクとコアーのつなぎ目が劣化して漏れるかだが、アルミのコアーが割れるとは珍しい。



そもそも最近の日本車でラジエーター自体が壊れることはほぼない。



保証期間なので無料で修理してもらったのは良かったが結構な金額がかかっただろう。



CX-５が帰ってきたのですぐにプジョーのエアコンコンプレッサーの交換修理に持っていく。



そのあと長男がCX-5 の代わりに乗っていたパサートのタイヤを夏用に交換し試走した。



快調に走っていたがパネルに、後ろのハッチが閉まっていないとの警告が出た。



停めて手で閉めてみたがガチャっと噛みこまなくて、ボンっと跳ね返る感じで一向に閉まらない。



キーでロックしてみたが、ロックしなくて開いてしまう。



これも修理になる。



次の休みに購入した京都の会社まで持っていく。



CX-５で走っていた長男から、燃費計のセンサー異常が出て明日ディーラーに行くという連絡が入った。



修理完了で帰ってきたばかりだがまた修理。



機械だから壊れることもあるだろうが、こう次々だと相当面倒くさい。