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今日から冬休み。



起きるまでは課題をやろうと決めていたが、ついふらふらと走りに出てしまった。



７時頃は氷点下５℃。









フロントガラスはカチカチに凍っていたが、エンジンを掛けデフロスターをオンにしたらすぐに霜が溶けた。



なぜこんなに早く溶けるのかと考えて、思い当たることが有った。



フロントガラスに縦向きに細くて薄い、一見しては気が付かない程度の電線の様なものが一面にあるのだが、一体何かと思っていた。



それはフロント用の熱線だったのだ。



これの付いた車は初めてで、そういうものがあるということも知らなかった。



ミニの中では最も優れた装置かもしれない。





わざわざ重い四駆を買ったのは雪を走るためというのが大きい。



大雪の便りが届いているのにじっとして居れますか、という気持ちで２９号から鳥取方面に向かうことにした。



いつもは高坂トンネルを抜けるが、今まで走ったことのない高坂峠（旧道）が通れそうだったので入ってみた。



高坂トンネルの斜め上から。白いガードレールが旧道。







曲がりくねった林道様の峠で落ち葉でほぼ覆われていたが走ることはできる。



頂上で。







頂上近くに名水の採取場があるらしく、車が一台止まっていた。



たまに出口が閉鎖されていることが有るのでそうなったら引き返す覚悟で走っていたが、幸い出口も解放されていた。





次の、峯山高原のアプローチの坂が辻峠で雪には会えるだろうと思って楽しみに走ったが、近くまで来ても雪の気配はなし。



頂上付近に少しだけ白いものがみえる程度で空振り。



峠に設置された看板。不法投棄は困る。







そのまま国道２９号に出た。



ひたすら戸倉方面に走る。



途中音水湖畔で。







この辺りから白いものが道脇に見え始めた。



快調に戸倉トンネルに向かって走るが雪はそれほど深くならない。



新戸倉トンネル南側入り口。







向こうは凄く降っているのではないかと期待した。



ところが、雪の深さはほとんど変わりなし。



およそ５ｃｍぐらいか。



道路の消雪装置が作動していて車を洗ってもらいながら下る。



鳥取近くになったら雪の気配は無し。



道の駅はっとうで休憩。







その後は鳥取道中国道経由で帰宅したが、雪はほぼなくて期待外れだった。