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久し振りに走ることに。



９月１２日に引き取ってきた中古のBMW225iは走りはきっちり硬くてBMWらしいが、エンジンの味付けがまろやかで、運転はし易くてよいのだが面白さが少ない。



長男が試乗して、どう？と感想を尋ねたら自分の車（マツダCX-5）より中高回転時のパワーが良いということだった。



それはそうだろう。



乗りたければ乗っても良いよと言ったら、乗りたいということで現在はそれぞれの車を交換して乗っている。




実際に交換したのは選挙のあった日で、本日は本格的な試乗をしてきた。



コースはいつもの西コース。



多可町の高坂峠、神河町の坂の辻峠を越え国道２９号戸倉峠から若桜町。



ここは２９号の音水湖。







新戸倉峠のいつものところで。







道の駅若桜で普通は買わないお土産を買った。



これは隣の黒豆作り名人からいただいた黒豆枝豆のお礼だ。



ちなみに私が帰宅したそのジャストのタイミングでまた枝豆を持ってきてもらったので、こちらもそのお土産を渡すことができた。



すぐに家内がゆでてくれたのをいただいたが、枝豆というより黒豆になっていた。









見た目はほぼ黒豆だが大粒でもちもちしていて、私はこれぐらいが一番好きかもしれない。



それから鳥取から倉吉に出て、国道１７９号津山経由中国道で帰宅。



人形峠トンネル。







走行距離は４２７kｍだった。



所で、肝心の車の走りだが、ＣＸ－５はよく言えば運転がしやすく乗り心地は良いし普通に良く走るしブレーキも問題なく効く。



物足りないのは全般的に優等生なので面白くないところ。



ハンドルの遊びが若干あって直進中に少し左右に動かしてもタイヤは反応しない。



きっちり遊びをなくせば少しハンドルを動かしただけで、例えばくしゃみをするとかで、すぐに進行方向が乱れるので良くはないが大きすぎるとダルになる。



私はもう少し締まっている方が好みではある。



SUVタイプなので背が高くカーブではどうしてもぐらりとしがちだが、それを防ぐためか前輪のバネが少し硬い。



それはそれでよいのだが、カーブの時は若干突っ張った感じになる。



ディーゼルのエンジンはガソリンほどではないが良く回る。



しかしBMWのディーゼルエンジンと比べたら重くて少しかったるいし踏んだ時のトルク感が少ない。



こういう細かいところを挙げれば色々出てくるが、全般的に走りやすく移動の道具としては優れている。







走りながら考えたことの一つが、１１月６日は人生を１年とするといつごろかということだ。



例えば、幼児期から幼稚園期を１月、小学生を２月とする。




中学生を３月、高校生を４月、大学生を５月とするとこの期間がちょうど青春となる。



２０歳代を６月、３０歳代を７月、４０歳代を８月とするとこれが朱夏。



９月が５０歳代、１０月が６０歳代、１１月が７０歳代で白秋。



７０歳代の私は晩秋の時期に来ていることは、こう考えなくても分かっていることだが。



そして１２月は８０歳代以降になる。



いわゆる人生の実りを刈り取る時期の玄冬期だ。







それで、７０歳代を１か月に換算すると３日で１年となる（３０日÷１０年＝３）



７０歳と７１歳で２年分の６日なので、今日１１月６日は７１歳が終わって７２歳の誕生日を迎えた時に当たる。



私は現在７２歳と１１か月なのでこの計算だと１１月８日ぐらいになる。



明後日だ。



秋が深まってもうすぐ冬を迎えようとしている、そんな時期に差し掛かっている。



こう考えると今の私の人生の位置が割合実感としてわかる気がする。



もうすぐ師走で、順調に行けばそろそろ一年が終わる準備をしなければいけない時期でもある。