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パンダの２ペダルAMTのシフトに「N」ポジションがあるけど、止まってるときはシフトはどこにあってもすべてニュートラル状態。
これって「N」作る意味あるの？と思っていた。
Rでもドライブの位置でもサイドを引いてなかったら容易に動いてしまう。

昨日、走行中に長い下り坂があったので「N」にした。
「N」だとエンジンブレーキが利かないので、５速より惰性で遠くまで行ける。
坂が終わってドライブに復帰したとき、すんなり５速に入った。
止まっているときは[N]からドライブにするとき、ブレーキを踏んでいないと入らない（Nのまま）

これで分かった。
結局、坂を下るときに惰性で燃費を稼ぐような走り方をする場合の、ミッション切り離し効果を狙って設定しているものと思う。

ただ、駐車中はサイドブレーキ以外に止めておくものがないので、坂の途中に停める様な場合「P」は欲しい。
そういう場合のために私は車輪止めを載せている。

「P」がないのは大きな欠陥と言える。

事故など起こっていないのだろうか？

先日来たパンダ、タイヤの溝が減っていた。
このホイルは次の冬のスタッドレス用に回すことにして、別のタイヤ・ホイルを探してたらPCD98でオフセット３８のタイヤ付アルミホイルが見つかった。
タイヤも山が結構残ってるようなのですぐに落札して、今日来た。
今は吹雪模様で寒いので、明日交換する（予定）。

ニューパンダ（２００４年式）
ナンバープレートの封印を自家用自動車協会にしに行ったけど、車台番号がどこかわからなかった。
職員の人と一緒にだいぶ探したけど、見つからなかったので今日はあきらめて帰ってきた。
どこにあるか知ってる人教えてください。

１０年ぶりくらいの積雪で、一番心配だったのは２CVのキャンバストップ。

２０ｃｍほど積もってるので落ちないかと。

まあそんなやわな屋根ではないと思うけど。

で、一番最初に２CVの屋根の雪下ろし。

ついでに全部の車の雪下ろしと、県道までの通路の雪かきをした。

結局２時間ばかりかかってようやく終了。

雪国の大変さがよくわかった。



黄色いプントの後ろのシルバーのアウトビアンキの向こうに赤い２CVがいるが、よく見えない。


まだ降ってる。

この分だと明日も雪下ろしが必要。

片足あげて冬眠中。
早く春が来てほしいです。