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昨夜から少し降った。



兵庫県でも北の和田山では一晩に７１cmも積もって新記録だったそうだがこちらはおよそ１０ｃｍ。







先日と同じくらい。



ただ寒かった。



朝はー５℃。







早速峠に走りに行った。



県道３０１号大乢（おおたわ）越え。



以前は他の車はあまり走っていなかって私が一番のこともあったが今回は数台が先に走っていた。







C国製安物のスタッドレス（アイリンクのウインターIL868)の性能と４駆の走りを試したかった。



雪がそれほど深くなかったこともあり、登りは普通に走るのと変わらないぐらい。



速度は２０ｋｍ～４０km/時程度。



若干思ったところに行かなくてトラコンが働くサインが出たりしたが、対向車に気を付けるだけでなんということもなく頂上まで行った。











頂上からの見晴らしは、遠くが霧でかすんでいたが天気が良く空気がキンと冷えていて清々しい。







下りは主にABSの働きを試したが、ティグアンよりは止まるがそれほど良くない。



特にスピードが落ちてもう少しで止まるというところからなかなか止まらない。



早く止めるコツとしてはABSが働かない程度にゆるくブレーキを踏むこと。



強く踏んでABSが働くとどうしても制動距離が伸びてしまう。



もう一つはブレーキをポンポンポンと踏んで人間ABSのようにすること。



これの方がずっと踏み続けるより早く止まる。



つるつるで光っているような氷の上では、下り坂だとなおさら止まりにくいがそれは国産でも同じことだろう。



それでもうまくブレーキを踏んでABSがかかる寸前ぐらいにすると少し滑るぐらいで止まってくれる。



普通の積雪路とか圧雪路では全く問題なく止まる。



峠のカーブではアンダーが出て膨らんだり、オーバーが出てお尻が流れたりすることはそれほどなかった。



新興国のタイヤは激安ということもあり大した材料や技術は使っていないと思う。



それでもそこそこの性能を示すのは柔らかいゴムを使っているからだろう。



柔らかいと密着性が上がり氷にもぴったりくっついて摩擦力を増やせるのではないか。



ただし、柔らかいので早く減ってしまうはず。



私は結構な距離を走るが家内や娘は市内通勤と買い物だけなのでそれほど走らない。



通常３年がゴムが柔らかくて性能を維持できる限度と言われているので、その走行距離程度ではゴムがへってしまうことはない。



私の走り具合でちょうど３年で交換というぐらいか。



下り道は北側なので雪が多い。

先日RCZで走った時、意外な数値を記録していた。



府道１９号から国道１６２号、府道１２号経由でおよそ１５０ｋｍ。





その前に走っていた分も合わせて２４９ｋｍの時点で燃費計１７，２km/㍑







WTC燃費が１１，５km/㍑なので相当良い。



美山ふれあい広場で。







もう一つ別の（１の画面）画面の５０００ｋｍ以上走った場合の燃費でも１５，１km/㍑（写真はない）。



信号や渋滞のほぼない田舎道を制限速度近辺でとろとろ走っているとこんな数値が出るものか。



ちなみに全く同じエンジンで車重も同じ３０８ハッチバックは頑張っても１６km/㍑程度しか行かない。



普通に走ったら１４，２km/㍑だ。



どうなっているのだろう？



ひょっとして１７インチにダウンサイズをしたためか？



外周の長さを比べてみる。



標準は２３５/４５r１８サイズで、外径（外周の長さ）は２３５×（０，４５×２）＋１８×２５、４＝６６８，７ｍｍ



ダウンサイズ１７インチのタイヤサイズは２１５/５５ｒ１７なので、



外径は２１５×（０，５５×２）＋１７×２５、４＝６６８，３ｍｍ



これで外周の長さはほぼ一致しているのでタイヤサイズの違いの影響は出ていないはず。



どうしてこんなに燃費が良くなるのかわからない。

予報の通り雪が降った。



朝６時半ごろ、まだ薄暗い。







しかし少し気温が高かったのか道路には積もっていない。



車の上には１０ｃｍ程度積もっている。



明るくなってから。











１２月のこの時期としては多いほう。



夕方にはほぼ消えたが、日陰にはまだ残っている。



道路にも積もっているようならば近くの峠に走りに行こうかと思っていたが、期待できなさそうなので次にすることにした。



ティグアンで昨冬走った時は、下りのブレーキ時ABSの作動が適切でなく止まるまで相当長くかかった。


というかほとんど止まらなくて怖かった。


何度か試しているうちに、ブレーキは強く踏まずに出来るだけABSを作動させなければ早く止められるということが分かってきたが、VW（ティグアン）のABSの作動条件は改善の余地がある。


エスティマやエブリィではそんな問題はなかった。


さてBMWの制御はどうだろうか？

朝一番に胃カメラ。



毎年一度はやってもらっている。



去年は食道の真ん中あたりに怪しいポリープ様のものが見つかったので組織を取って病理検査をしてもらった。



結果は白で、ほっとした。



食道に悪性腫瘍が発生するのはアルコールとたばこの影響がすごく大きい。



私はどちらも摂らないのでリスクは比較的少ない。



だが、両方とも摂っていなくても発生することはあるので注意するに越したことはない。



今年も同じところに同じようなものがあったが、去年と変化はないので大丈夫だろうと組織は取らなくて終わった。



しかし、今後どうなるかわからないので継続検査の必要はある。



そのあとインフルの注射。



コロナは何時注射したのか分からないほど痛くなかったが、これはとても痛い。



刺すときもワクチンを注入するときも相当痛く、思わず痛いですね、と言ってしまったほどだった。



その後１５分の待機も必要ないということですぐに放免。



午後、天気も持ちそうだったし時間があったのでRCZのATFの交換２回目をすることにした。



ATFはトルコンに相当量入っているのでドレンから出てくるのは１/３ほどらしい。



完全にきれいにするには機械を使って強制的に注入と排出をしないといけないが、私はそんなものは持っていない。



ドレンから排出する分だけ交換して、それを３回繰り返したら相当交換できたことになると思う。



どれだけ交換できたことになるのか計算してみたが結構ややこしい。



１回目で1/3交換すると残っている古いオイルは2/3.。



更にもう一度1/3交換すると残っている古いオイルは2/３の2/３つまり4/9。



更に1/3交換したら残っているのは4/9の2/3つまり8/27でおよそ３０％になる。



この結果から1/3ずつ３回交換すれば７０％交換できたということになるはず。



オイルの色はまだかなり黒いので、さらに次のエンジンオイル交換時に３回目の交換をする。



そのあと試走。



何時もの府道１９号から国道１６２号そして府道１２号の一周コース。



道の駅美山ふれあい広場で。







S660の隣に。



国道３７２号天引トンネルの亀岡側で同じ色のRCZとすれ違った。



RCZとすれ違ったことは何回かあるが、RCZに乗っていてすれ違ったのは初めて。



なんだかうれしかった。

朝は寒かったが、軒下の寒暖計は１℃。



この季節の寒い時は０℃にはなるので平均的だ。



９時前から速歩に出たが、日の当たっていないところは霜霜。











例年ならこんな風景は１１月の中頃にはあるので、１か月遅れている。



１１月や今月の上旬が温かすぎた。



昭和の時代には１０月にこんな霜が降ることがあった。



当時は麦を刈り取ってから田植えをしていたので稲刈りが１０月下旬に遅れていた。



そのころに丁度こんな気候があって、朝凄い霜で昼間は真っ青な晴天の秋晴れ。



そういう日に脱穀作業やコメの天日乾燥をしていた。



こんなところにも温暖化の傾向があるのか？



気持ちの良い天気なので車のオイル交換。



更にLLCを見てみると最近交換したことがないような薄い色だったのでリザーブタンク内１㍑ほど交換。



ついでに先日買ったままになっていたエアコンフィルターも交換。



フロントガラスの下側、ワイパーの前にある。



写真は外したところ。







上は交換前ので、下が新しいの。











ブレーキフルードも交換の必要があるはずと思っていたが、一体カバーで覆われていてどこにあるかもわからないし、カバーの外し方が分からなくて困った。



イタフラ車は元が左ハンドルなのでブレーキリザーブタンクも左側にある。



ブレーキマスター自体も左にあるが、右ハンドル用には左から右側にバーでリンクしている。



それで、鋭い人はブレーキが僅かに遅れるのを感じるようだ。



私は何もわからないが。



ドイツ人はそういうところは律儀というかしっかりしていて、右ハンドル用にブレーキマスターも左側から右側に移動させている。



だからタンクは右の上側にあるはずだが、おそらくその下に有るはずというそのカバーが堅くてなかなか外せない。



やっとの思いで外したらやはりそこにあった。







販売店では冷却水が交換されていなかったのでブレーキ液も当然無交換だった。



それほど汚いわけではないが近いうちに交換したほうが良い。



一日中全くの晴天で空の青さも濃かった。