凛太郎のブログ一覧

最近早朝ドライブがおろそかになっておりますが、寒いし峠は路面凍結のおそれがあるので、控えているだけで、決してガソリンが高くなったからではありません。(^^;。

　しかし、世の中にはやっぱりガソリンが安い、付近相場より5円くらい安いというところがある。　若干行きづらく、プリペイドだったりします。そちらで高額のプリペイドを買っている私はできればそこでガソリンを入れたい。しかし行きにくいところにあるので面倒だからできるだけ給油インターバルをあけたい→ガス欠ギリまで走る　という構図になりがちです。

　んで先日やっちまいました。
私の通勤路は山道なので上り下りが3kmずつ交代でやってきます。帰途の最初の下りが終わってさぁ登り、、っとととと
エンジンが調子悪い？　いや、これは以前もなったことがあるからわかるぞ、、ガス欠だ。 トリップメータは474km 平均燃費は11.7km/L　43L*11.7km/L=503km
あと30kmくらいは走れるはずと思ってたのに～

ちょうど保育園の駐車場が目の前に、、
　ソロソロと入れてヨメに電話。以前買った携行缶があるはずだ。子供を送ってから行くので1時間くらいかかるとのこと　自業自得なのでしかたがない。

　500m位離れたところにガススタがあるので、行ってみる。そこらのPETボトルにガソリンを入れてあげるのは消防法でだめとのこと。まぁそうなんだろうな、、
JAFを呼んでもいいけどすぐ来るかわからないし、、
　坐骨神経痛で痺れる右足を引きずりながらまた500mもどり、車のなかでちーんと待ちました。遠くにヨメの赤いシエンタが見えたときはうれしかったです。

　車に乗ってエコを語るもおこがましいが、
地球を守るために人類は絶滅すべしとも思っていないので、
中途半端かもしれないけれど、自分が快適な範疇でのエコ実践。

　というわけで、最近信号待ちでエンジンを切るようにしている。
まだ習慣化していないので、時々忘れるけれど、
徹底して行うつもりはそもそもなくて、長い信号待ちの時だけのつもり。
それだけでも、ちょっと気分がいい。

　難はセルを回すときアクセサリー類への電源供給が一旦オフになること。
オーディオは一旦切れて再開だからまぁいいとして、レー探が初期動作でなんだかんだしゃべるのがちょっと鬱陶しい。

　イグニッションスイッチを完全にオフにしたときには電源が切れて、それ以外の時は常に電源が入っているところってないんでしょうかねぇ、、

　　　☆　　　☆　　　☆

　この悩み(アイドリングストップ後の再起動が鬱陶しい)は結構一般的なもののようで、ネットで調べたら、いろいろな人が書いている。簡単な解はないようだ。
あとで一通りヒューズボックスをチェックしてみようっと。ヘッドライトとかがいいかもね、、消し忘れワーニングしてくれるし。
　

　以前から思っていたが、道路ってスゴイ。
私なんぞがどんなに気張ってコーナーリングしてもびくともしない。
基礎がしっかりありそうな立派な道路はまぁいいとしても、
峠の、いかにも土を削って砂利とアスファルトひいただけです～
的な道もしっかりしている。
アスファルトって偉いのね、、と思う。

　大型車がよく通る道とか、夏とか、アスファルトがうねってたりするので
柔らかいのかと思って金槌で釘を打ち込んでみようとしたことがある。(小さい頃)
全然入っていかなかった。

　アスファルトで検索してみたらこんなページが、、
http://www.toadoro.co.jp/tech/tec_03.html
いろいろあるのね、、

ロールスロイス 0-100km/h 5.9sec
早いのね、、
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/rolls-royce_phantom_dhc/



　ちょっと興味が湧いたのでWikiで調べてみた。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%82%B9
　なかなかホネのある創業ストーリにやや感動。
シルバー・ゴーストの設計思想には共感。
数売って成功するのも簡単ではないけど、
シンプルな哲学を徹底的に追及して支持を得、企業として成功しているのは
すごいなぁ、、と思った。