珍車PART781

世はお盆休みの長期連休、恐らく観光地？にはバイク軍団も多く出没している事でしょうね～。

ってーんで今回はバイク編！って無理くり繋いでますが(^^;)

旧型バイクで探索したら程度の良さそうなコレをハッケーン！

⇒『年式不明初代4L3型ヤマハRZ250』!!

旧いバイクの中でヤマハ代表として比較的多く残っていますねRZ、中型限定としてはホンダならCB400FourやCBX400FにHAWKシリーズ、カワサキならKH250/400にZ400FX、スズキだとGT380にGS400/GSX400シリーズって感じ？いずれもﾜﾀｼ世代の青春期を彩ってくれた名車達！

RZ250は丁度1年前に出品があり詳細他は こちら で述べてるので割愛、淡々と今回の出品車を見てみますネ。

E/G実働、距離こそ2輪はアテになりませんが総合評価3、各部もC評価という素晴らしい内容、初代4L3は最終が1983年（＝販売、生産は82年）ですから少なくとも37年経過車、恐らく途中で大幅な手入れやレストアが行われている事でしょうがヤマハマニア、RZマニア、2stマニアならばヨダレの出る個体ですね！

このRZ、ほぼオリジナル状態ですが定番の？350カラーに仕上げられておりますネ、250は白に赤/黒または黒に赤/金デカールでししたが追加ラインナップされた350の白/ブルーのカラーリングが大人気でしたんで現車のように250でもこれをカスタマイズするファンが多かったです！

本来の？RZ250標準カラー


評価通りかなり綺麗な状況、落札額も相当な金額で店売りだと3桁行くかもしれん、とにかく4輪だけでなく最近の旧車ブームは2輪も同様、やはり当時一世を風靡したもの、または逆に当時（と言うか80年代では時代遅れと言われた70年代デビューのモデル：例としたは前車がこのRZ始めFXやCBX、後者がKHやGT380等…）前世代のモノとか3桁超え、モノによっては200万300万付けるものもあるんであの頃にタイムマシン乗ってかき集めたい心境ですwww

Frは350同様にWディスク化されており殺人パワーに対応!?



前オーナーさんの好み？シートに追加されたデカールはしっかり“RZ250”とされておりナンチャッテをここで否定、なかなか憎い演出w



バイクの外見で一番のチャームポイントであるタンクもビカビカ！


2stのチャンバーは脂だらけのイメージですがよく手入れされています！



エンジンも手が入っていますね、伝説の!?2stパラレルツイン水冷35ｐｓ、久々に味わいたい！


中古バイクのメーター程アテにならんもんはないですがメーター読み1万㎞、これが実走ならば奇跡ですナw アクの強い独特なメーターパネルも懐かしい…


グラフバーが取り払われている以外はオリジナルな状態、レストア個体を伺わせるように各部非常に綺麗！



80年代のスーパークォーターブームを巻き起こしたRZ250、その人気は比較的モデルライフが短い2輪界でも長寿、MC/FMCされ最後は90年、R1-Zに継承されこのR1-Zも93年まで在任、初代4L3のデビューから実に13年という2輪では異例の長寿を誇り今でもファンの多い逸品、出品車も旧車ショップの目玉になれる素晴らし内容ですがカブレや投機目的、旧車會の餌食にならず純粋なRZマニアに引き取られる事を願いたいです(^_^)v