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元Gureのブログ一覧

2026年09月06日 イイね！

大雨対策とイケスポのメンテ！

大雨対策とイケスポのメンテ！
台風が九州近辺で迷走してまなすナ～💦

我が横浜も明日の夜から月曜にかけて大雨予想、一時時間当たり45㎜なんて予報もで出ていて一応水没に備えた大雨対策をしおく事に…

備えあれば憂いナシってとこですナ！


今の住処、一応ハザードマップに10㎝の浸水地区と出ておる、ココに居ついてから6年、これまでも大雨や台風、何度となく過ごしているも幸いに一度も浸水した事はないけど500ｍ位先に川があり万一これが溢れるとヤバい(-_-;)

千葉や石川の惨状見てるとねぇ、他人事には思えんので対策しておきましょー！


倅が以前近くに住んでいた時はタワーパーキングだったんでそこに逃がしたりしてたけど転居してからやや遠くなり今はそれもできん、ってこんで浸水対策･･･。

本日は曇りながら降雨はないので今のウチに作業、まずエボの頭だけ出して。
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ハザードマップでは10㎝、なんで要は10㎝以上クルマが上がればとりあえず安全？なのでスロープとジャッキ、ウマで車高を上げる…
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Frはジャッキ→ウマにて！
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Rrはスロープで上げておく…
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これで前後ともに40cmUP!!
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これ以上浸水したら無意味だけどできる範囲でやっておけば後悔も少ない、バイクはもう運任せ、10㎝程度ならバイクは大丈夫だしここはハザードマップを信じましょー😅

川が溢れんように、溢れても10㎝で収まるように後は神頼み！
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続いてはいつものクルマ弄り、イケスポの定期OIL交換！


前回（3月）交換から約2800㎞走行、前回にフィルター交換してるんで今回はOILのみ、ラクショーですわw
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しっかりパッキンも新品交換
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OILは近辺のABやYHはとても高くて手が出ない、ホムセンも10w-30は入荷していないしでこんな時なネット頼り、Amazonで一番リーズナブルなモリグリーンを選択！
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抜いたOIL、真っ黒クロスケ
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しっかりトルクでドレン締め
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新油注入で交換完了！
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続いては前から気になっていたエア取り入れ口、フィルターと吸気ダクトを繋ぐパッキンが経年劣化でボロボロになっており意味なしてないんでこれを修正！

ボロボロのパッキン
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パーツクリーナーやブラシにて綺麗にボロを剥がす…
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かなり適当だけんど住宅用扉の隙間テープを流用、ややはみ出るも装着すれば変な干渉もなく使えそうなのでこれで対応
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装着の図、見栄えは悪いも見える所じゃないし無事収まってるんでこれでOK、サブカーはこんなモンですヨwww
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ekも合法路駐なんで10㎝以上水来たらお陀仏、今夜～月曜はせいぜい神に祈っておきましょーかね(^^)v
Posted at 2026/09/06 00:08:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 所有車輛 | クルマ
2026年09月05日 イイね！

今週の捕獲

今週の捕獲
夏枯れもやや解消気味？段々と陸屋稼業も忙しくなりつつで…


今週は1日おきにAA会場への搬入と搬出業務、いつもは時間に追われ珍しいと言うか個人的に琴線に触れるクルマが出てても撮影できんけど今週は割と時間に余裕がありAA会場の捕獲を主にご紹介ってこんで(^^)v



今週はテスラ、ヴォクシー、BMW3、ベンツV、ステップ等ほぼ興味ないクルマの搬送…
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と、その前に街で見かけたバカコーナー!? ↓ナンバー無で堂々と国道を走っちょる(-_-;)
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渋滞にハマっていると何か前のBMに違和感が･･･新車の自走陸送っぽい感じでバイトの若い兄ちゃんが乗ってたけど臨版若しくはディーラーナンバーの付け忘れなのか知らんけど天下の国道１号を堂々とナンバー無、ワザとか気付いてるのかは？だけど気弱なw 元Gureには真似できまへんわ💦

この近くにBMの店舗もないしどこまで走るんだか？捕まらないといいけどネ～、知らんけどw

さて、捕獲いきましょ、まずは90年代スポ車好き、JDMに夢中なアメリカ人なら二度見？三度見する素晴らしい光景↓

ワイスピもビックリw FCにFD、S15にR32とこれだけで一体幾らになるん？って感じ、30年前なら街中で普通に見れたんだけどね～…
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そして元Gureヨダレもののコレもお出まし↓
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泣く子も黙る？いや、エボ好きなら黙るCP9Aランサーエボリューション6トミーマキネン！
走行45000㎞、平成12年、定番のレッドカラーはノーマルで程度も抜群な印象、何せ10あるエボの中で人気No1だし当然中古価格も一番高い、この程度だと600～800万？貿易に出れば1000万レベルもあり得る個体、オレのエボⅣと基本は同じなんだけどねぇ、まぁ10人いたら10人がエボⅣやⅤよりトミマキを選ぶんで全然文句ないけんどwww
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お次はコレ↓
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平成3年の2代目GZ20ソアラの2.0GTツインターボ、走行は約43000㎞、雨ながら程度はかなり上物って感じ、エアロパーツとA/W以外はノーマル、ソアラも一時底値になり4～50万なんて時代もあれどさすがに売れまくった初代～2代目も少なくなり最近では例の漏れず高騰、幾らで落とされるのかが見物！
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個人的には1981年に発売されたMZ/GZ10系がご同輩同様に憧れで初代をツルンとさせたような2代目はイマイチなイメージだったけど今見るとこれも素晴らしい!!
この頃のトヨタのデザインは秀逸ですナ、今やオラオラばかりの下品さだけが目立つ存在ばかり、この時代は美しく気品を感じさせトヨタの旧き良き時代だったと20ソアラを見て改めて思うのであったw
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お次はコレ↓
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これも平成3年のS13シルビアK‘s SR20になった後期型、8万km走ってるが年式からしたら充分少走行だけどA/Wに至るまでほぼノーマルってのがスゲェ！
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ご承知の通りS13は90年代末期～2000年代に走り屋、ドリフト族からFRと言う点から引っ張りダコ、未だにドリフトイベントには定番のクルマだけに弄られていないS13なんて久々に見た感じ、ノーマルだと本来のS13の美しさが実感でき日産もこの頃はイケてたなぁと。
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これも300～500!?庶民的スポーティカーが最早手の届かない所に吹き飛んでしまいましたナ。
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走り屋、ドリフトと来たらお次はコレ↓
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昭和60年のAA63カリーナセダン1600GT-R、ドリフト漫画が火付け約となりAE86が飛ぶ鳥を落とす勢いになった90年後半～2000年代にヒト同じじぁやツまらんという拘り層にウケたのがカリーナセダンのGT/GT-R、AE86同様に4A-GEエンジンを搭載するFRセダンはどんどん高騰するAE86に較べ割とリーズナブルに当時買えたのでこれも走り屋ドリフト屋には普及しましたね～、兄弟車の63セリカや140コロナにも4A-Gは搭載されるも一番数が多くシブいセダンってのもありカリーナが一番人気でした！
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そしてスポーツモデルのトリはやはりコレでしょう↓
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S30の240ZG！と遠くから見たら興奮でしたが近寄るとナンチャッテでしたw
普通のZ-LにバーフェンとGノーズを装着した往時は定番のカスタマイズされたS30Zはテールが惜しい！74年MC後のままなんで後ろから見たら”ナンチャッテ”丸出し、ケンメリのR仕様にしてもそうだけどやるなら完璧、テールも前期S30にして欲しいですねぇ（後期に240Z-Gの設定は無し）
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しかしそんなケチ付けようともS30Zそのものが既に希少車だしスポ車の殿堂入り？”ナンチャッテ”だろうが何だろうがこれも500万以上は固いでしょう、現車は75年なのでかろうじてNAPS前かな!? NAPS（排ガス対策）モデルのL20はZの名声を壊すパフォーマンスなんでそれだけでもより価値アリ！


ここからは毛色の変わるクルマ達、まずはコレ↓
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来年から？国内販売が予定されている新型パトロールの元祖がこれ！2代目パトロール（1960～1980）
80年以降は西部警察でお馴染みの「サファリ」と名前を変え国内でも販売されましたがいつしか海外専売、海外ではパトロール名義でラインナップされていたので国内でパトロール名義で出るとなれば実に47年ぶりとなる訳ですね～。
現車は74年型、「栃1」のシングルナンバーかと思いきや11の片方が薄くなっていただけでしたわw
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ワタシ世代ではパトロールと言えばコレ、初代は1951～1960年と生まれる前のクルマで馴染みないしねぇ、2代目は20年もほぼ同じ型で存在しており特に警察車両でのイメージ強い、まぁ大好物の大都PARTⅡやⅢでで劇用車出ていた影響が強すぎなんだけど（笑）

お次↓
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出た、広島ベンツw なんかズタボロになってるけど最終型HCルーチェ、もう死に絶えたかと思いきやまだ生存していたわw
昭和63年の後期V6の２L、塗装ズダボロだし24万㎞も走ってるしサスも抜けてる？感じだから不動かと思いきや立派な実働車輛、このルーチェを綺麗に再生してどの位需要があるのか解らんし売れんのかな？まぁ古民家再生みたく楽しみながらレストアしたい向きには恐らく底値落札だろうしそういうお方にはいいかもしんない（とか言って目ん玉飛び出る落札額になったりして😥）
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もうイッチョマツダの珍車↓
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ワタシの自己満ブログ”華麗なる一発屋”やド変態シリーズ常連のマツダ、その中でも変態度、一発屋度合いが極めて高いランティス登場w

1993年に登場したランティス、ファミリアのスペシャリティみたいな感じで今では当たり前になった4ドアクーペ（コンサバなセダンもあり）を売りに気合を込めてセールスされるもこれも鳴かず飛ばずでした…
しかし2020年、マツダ創立100周年を記念してマツダ車人気投票をしたところ何とこれが1位!! コスモスポーツしゃねーの？いやいやロードペーサーだべwと驚いたモノです、確かに往時は奇抜でも今見ればカッコいい!?



最後はかつての日本人のゴールだった頃のコレ↓
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今は見る影もないけどみんなの憧れだった頃のクラウン、シブいセダンで70年代の公用車、ハイヤー、タクシー、パトカーで数多く存在、往時は4HTがオーナー需要でセダンなんてこれら用途以外ではまずいなかったながらクラウンらしいクラウンって気がしますナ、特に現行の変わり果てた姿見た日にゃ･･･
現車は5代目S100系の最終型モデル、1978年のスーデラ（スーパDX）という中間グレード、ロイヤル/スーパーサルーンのような豪華さはなかったながらペリメーターフレームとM型エンジンによる驚くような静粛性とふァッふァの乗り心地はアメ車が憧れだった頃の日本の高級車をよく表していましたっけ。
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5ナンバーながら堂々としたこの風格、肥満化した現行にも負けてない存在感だと思います!!

以上です、またネタ仕入れたらUP予定(^^)/
Posted at 2026/09/05 18:11:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | 捕獲 | クルマ
2026年09月04日 イイね！

みんカラ：モニターキャンペーン【CERAMIQS S3】

Q1.CERAMIQS S3を試してみたい理由を教えてください
回答：作業のし易さと効果を実感したい。

Q2.DIYでの洗車・コーティング経験を教えてください
回答：数多く経験

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CERAMIQS S3】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2026/09/04 21:36:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2026年09月03日 イイね！

新型パジェロ!!

新型パジェロ!!いよいよ公開されましたねー、自他ともに認める三菱フリークを語る以上元Gureとしては触れない訳にはいかんでしょー って事で💦

ワタシはパジェロのオーナーにはなった事ない、（ミニならあり）パジェロがブームになった頃はただひたすらスポーツモデルばかり追っており大して興味なかった、今でもそれは変わらず？ながら昔で言うクロカンに属する（ランクルシリーズ、ジムニーシリーズ、デリカD:5等…）本格SUVは歳と共に「いいなぁ～」と思うようになった、それ以外のただタイヤがデカいだけの”ナンチッテSUV”には全く興味ないですが…

新型「パジェロ」はまだ進化する！ 小型モデル登場やPHEV追加、ダカールラリー復帰も視野？

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また例によって評論家気取りでワタシなりの新型パジェロを評してみたいと思います、まず結構前から情報は小出しに出ていたので7割方予想通りかな!?と感じる、しかしコレ、どうなんだろ!? かつてのパジェロオーナーやパジェロマニアにはあまり受け入れられない？って気がしますねぇ。。。

ワタシ的にも復活歓迎7割、ガッカリ感3割って感じかなぁ…

菱バカとしてはメーカーが言うほど三菱らしさが感じられない、勿論時代に反するようなディーゼルエンジンやラダーフレームを採用した点は賛辞を贈りたいけど良くも悪くもトヨタを意識し過ぎじゃねぇ？って感じ。
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”フラッグシップ”を名乗る（フラッグシップはデボネア、プラウディア。ディグニティだべ！と昭和人はツッコミ入れたけどwww）だけありその堂々とした佇まいは迫力あるっちぁ～あるけど個人的にはベース的なトライトンのロングルーフを期待していたのでゴツさがトライトン程感じられない、スマートではあると思うけどその辺はどんなに頑張ってもトヨタ（ランクルシリーズ）や日産（パトロール）、海外勢（ディフェンダー等…）には敵わないんだからジムニー的にワイルドな演出が良かったと思う、それこそが三菱！

顔付にしても”ダイナミックシールド”に拘る余りかつてのパジェロを彷彿させる迫力も感じない、ダイナミックシールドに拘るならトライトンそのままの方が良かった気がする、まぁピックアップと高級SUVでそこは差を付けたんだろうけどここは素直に大ヒットしたV10～40系の2代目の丸目をモチーフにした誰しも”パジェロ”と認識できるデザインが良かったかなと…ランクル70や丸目の250のような感じでファンの頭の中にある”パジェロ”を体現してほしかったなぁ と。
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Rrビューもなぁ、Frに併せたT字型テールランプは何だか貧相だし古い感覚は承知ながら背面タイヤは欲しいでしょ、誰が何と言ってもクロカンRVなら背面タイヤ、カンガルールーバー（これは豪州仕様に設定されるみたい？）と傾斜計（これはモチーフした現代版が装備）は必須でしょw
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内装はフラッグシップだけありかなりの気合の入れよう、間違っても泥だらけの靴やズボンでは乗れない高級仕様、以前アウトランダーの試乗の時も感じたけど昔の三菱を知る者としてはただ驚きでアウトランダーがハリアーを意識しているのと同様にパジェロはランクル250/300と内装は充分張り合えるかな、下手すりゃアルヴェル並み!?それが果たしてパジェロに必要か否かは別として…
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後は機構面で言えば今時だから当然だけどATオンリー、ウチのD:5同様の8ATはかなり出来が良くてディーゼルの美味しい所をうまく引き出すミッションなので文句はないですがクロカンRVとしてはMTも欲しいって気もする、まぁ今のパジェロでMTの需要はないでしょうがね、デリカにもトライトンにも無い訳だしATオンリーは当然ですわナ。

ランエボ～アウトランダー～デリカD:5から継承するS-AWDはデリカの体験からするに”パジェロ”の名前に相応しいモノと推測します、国内でこれを必要とする走行シーンが果たしてどんだけあるかは別として世界各国に展開されるクルマとしては三菱の名声を更に高める事でしょう…。

エンジンは150kw（204ps）、トルク480Nｍ（48.9㎏m）を発揮する4N16型2.4Lターボディーゼル、かつて2.8LディーゼルやV6ガソリン 3Lオーバーをラインナップしていたパジェロとしてはやや寂しい印象、しかしD:5の2.2LディーゼルターボよりスケールUP、あのクソ重いD:5でも2.2Lで充分な走行性能を発揮するので排気量は昔に較べたら小さいながらこの大トルクの前では不安はないかなと。
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と、好き勝手に新型パジェロの発表の印象を記してみました、勿論個人の見解だし偏見や私的な固定概念も多分にある、ただ良い悪いではなく三菱自がパジェロを復活できる程の体力が戻った事は素直に嬉しい、この感じで更にパジェロ・イオ、パジェロ・ミニと続いて欲しい、その先にはランエボ？GTO？って夢見る少年じゃあるまーが🤣

(^^)/
Posted at 2026/09/03 18:38:21 | コメント(2) | トラックバック(0) | 新型車 | クルマ
2026年09月01日 イイね！

ランサーに火入れ💦

ランサーに火入れ💦

9月の初日、10日ぶり位かな？エボヨンで仕事出てninjaに続いて火入れ(^^)v


今日は猛暑で32度の予報だったながらやはり昨日同様の曇りで28度止まり、湿気はあるけど燃費気にしてエボ、A/C切っても何とか乗れるレベル、信号待ちと渋滞ではONしたけど走ってると風が涼しいしでケチケチ運転ってこんでw



カンカン照り、雨、旧車に逆境になる天候を確認してからエボGo!!
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タマに乗るとやはりMTハイパワーは愉しいね、バイクもekもD:5もいいけどエボは格別っす💦

帰宅して各部チェック、1年前に誤魔化し(?)修正した排気ダクト裏遮熱ダクトグロメットボルトがまた外れてるorz…
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もうグロメの溝が経年劣化でバカ気味になっておりシールテープ巻いて固定していたながらそれも限界の様子、シールテープを巻き直し更にリャンンメンも使用してガッチリ固定！


－で締め込むといい具合に締まるのでまぁまた1年位は持つでしょう、これ以上誤魔化し効かなけりゃグロメ注文だなぁ、こんなモンは安いしサッサと頼めや!!って感じだけど使えるモノは極限まだ使う主義とのたまう単なるどケチ!?!?ｗ
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と簡単な誤魔化し整備終了、後はまた暫くお寝んね…！
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(^^)/
Posted at 2026/09/01 20:00:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | ランサーエボリューションⅣ | クルマ
 
 

プロフィール

「今週の捕獲 http://cvw.jp/b/2682511/49286195/」
何シテル？   09/05 18:11
元GureのHNで活動、かつて二拠点生活していた時代や現在の本拠でののｸﾙﾏ弄り記、また自己満全開の独自の企画モノをUP、企画モノでは記憶に薄い部分等はwiki...

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2026/08/28 21:09:50
あのクルマの系譜・その45～三菱スポーツ・前編～ 
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2026/08/28 21:07:34
chat GTPで遊んでみた(^^♪　※追記アリ 
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