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２０１９ラグビーワールドカップ日本大会・・・

終わったね・・少し寂しいが良い大会だった
11月2日の決勝から40日・・・風化しないことを祈る



2017年の春先、記念プレートが発行されて寄付を募るということで関係者のハシクレとして記念プレートを取り付けて大会のＰＲに努めてきました。
が、終わりましたね。
記念プレートは大切な記念として保存します。


予約していた新しいナンバープレートが発行されたので取替え手続きに陸運局まで行ってきました。
最近の陸運局は接客がたいそう丁寧になりましたね、昔のことを思えば天と地ほどの差があります。昔は業界の人以外近づきがたいような感じが・・・していたような。
まぁ、そんなことはどうでもいいのですが、プレートのナンバーがね　”330”を狙いましたが結果は　”337”　希望した番号の発行数が意外とあるようで、ちょっとがっかりです。


記念に持ち帰るというと大きな穴を開けられましてね、これどうなんでしょうか？
結構高いプレート代を払って寄付までして記念に持ち帰るというと大きな穴を開けて、穴開け代でプレート1枚あたり550円とるんです。
なんか優しくないよな～、せっかく大会を盛り上げたのに最後はなんかガッカリ・・・役所仕事というか、イベント設計のソフトが弱いよ！
これじゃ～、すぐにみんなにそっぽを向かれる、馬●ですよね。
協会の詰めがアマイヨ、森会長も清宮理事もしっかりせ～よ、後が続かんぞーー

そうそう、プレートの穴ですがご丁寧に穴ふさぎ用のキャプをくれましたわ・・
バ●じゃないの、最初から穴を開けなきゃイイだけじゃん。
ラグビーガラのナンバープレートなんて悪用する奴いる訳ないでしょうが。悪用したってすぐにわかるでしょうか、目立ちすぎるよ。


そんなこんなで今日もグダグダ文句を言わせていただきました。
皆さん不快にさせてスミマセンね。
でも、次回は2023年フランス大会・・・期待してます、階段を一つ上がりましょう。そして生きているうちにもう一回、日本大会を・・・見たい。
その時は孫がグランドに立っていたら最高ですね！
息子は2019大会のゴールド世代だったが息子の所属した大学からは2名がＪＡＰＡＮ入り、大したもんだね！
ＦＷ一列で踏ん張って押していた姿・・・涙が出ました・・泣けました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
やっぱり、ラブビー最高です（^^）ゝゝ

今日はＭｍ走行会でした・・・

走行会を楽しむのと同時に先日取り換えたブレーキパッドのテストやMFCTでの反省点のチェックも目的です。



走行枠はゆっくりと時間を取ってあるので、チョット周りを偵察です。
今日はRECAROさんの協賛ということもありRECAROさんのシートチェックがゆっくりと出来ました。
村上号には話題のＲＭＳが装着、座りゴゴチは「あれって感じで比較的ゆったり」
僕用にパッドの調整をしていないので当然かもしれませんがタイト感はない。


次なる獲物はホイール・・・最近気になってます、、これが。


そうこうしていると走行時間が来ましてネ、これがすごいことになりまして・・・、バックストレートで気が付いたんですがね。
ビックリしすぎてヘアピンに刺さるところでしたヨ、これ凄いわ！！


皆さんお分かりのように計測エラーなんですがね、あの大好きなセナが94年のパンパシフィックGPの予選で　”1分10秒218”　ですからネ。
でもこんな間違いならいつでも　”welcome”　ですよ、間違っていてもうれしいです。

次の休憩時間、雑誌の取材を受けました。
「マツダファンブック」という雑誌だそうで12月27日発売号らしいです。
少しお話してクルマと人のスナップ写真を撮って、ついでだから冥途の土産に僕のカメラでもスナップを。
これで遺影が出来るわ（笑）


そしてレースクラスも大きな事故もなく無事に終了。
この人たちはロードスターのスピード度領域を完全に逸脱している・・・速すぎませんか、、色々とチューンナップしているのでしょうが、それにしても・・・


まあ、今日の目的の一つブレーキ関係はチェックＯＫでした。
以前もモノと比べてタッチが全然違います・・いい方向にネ。
それとMFCTの反省点の改善ですが、どうしても苦手意識が抜けないリボルバーからダブルヘアピンにかけてがリズムに乗れませんね。
改善には少し時間がかかると思います、この冬の宿題ですね。
「地道にコツコツ」コレしかないようです。

長々とスミマセン。ではでは、また（^^）ゝゝ

やってしまいました・・・何を？

通勤マジェのセルが苦しそうで・・・
2016年の新車登録から3回目の冬、バッテリーがヘタるには
チョット早いかな？
僕は中古で買ったので2回目の冬ですがね・・・


今年の夏前に少し苦しそうになったが一時的なもので復活し、
最近冷え込んできたらまた苦しそうで・・・
少し追い充電をしてやればと思いまして。。


家の充電器は完全手動式でして、何にでも使えて・・
手動ですから物に合わせて使っているだけですが（笑）
今回はMFの７Ａクラスなので０．５Ａ位でジワジワト充電するように初期値を決めて電圧をかけていたのです。
活性が上がってきたら再調整するつもりで・・・ね
夕方にセットしてジワジワ朝まで１２時間のつもりだったのですが・・・
風呂に入ってビール飲んで・・・忘れたんです、再調整を。
朝、気が付いてバッテリーを見ると、、


はらんでます、、ケースは過熱して「熱っ・・・」くらいに
小さなベントからはカニのようにブクブク泡吹いてます・・・
「ヤッチマッタ・・・」時すでに遅し(´；ω；`)ｳｩｩ


幸いにケースは破損していなかったのでしばらく自然冷却・・・
冷めたころ外観や電圧を確認して・・・
「何とか使えるかな？」


問題は、マジェのバッテリーケースに入らないのです。
お腹も背中もポンと出て・・・


蓋が閉まらない・・・


蓋でキチンと固定していないとバイクが走ると上下左右３６０度方向に振動があるのでバッテリーが動きまくって始末が悪い、、
困ったときは得意の養生テープ・・重宝します（笑）


月曜日から３日間使ってますが今のところ大丈夫
この冬もてばいいのだけれど・・予備買っておこうかチョット迷ってます。
今時のバイクはキックが付いていない、便利が悪いです。
せめて軽２輪まではキックが欲しいな～


とりあえずはＯＫです。
今週末もてば今シーズン大丈夫なような気がしますが？
イザという時のスーパーサブ、Vespaのバッテリーも充電しておこう、
こっちは開放型でキック付きなので適当でいいのです。
こういうのがラクチンでイイですね。
ではでは、またね（^^）ゝゝ

今年も色々あったような、早かったような・・・

昨日は岡山ＣＣの最終戦、見学とお勉強を兼ねて・・・
おやぁ、まぁ～、Ｃパドックではスリーダイヤさんのフェス？か・な・・


こりゃ～、怖いわ～
かわいらしい遊園地のアトラクションよりも怖いのでは・・・45度だって


45度もあれば静止できないのでは・・・ずり落ちますよネ
とにかくこれは凄かった、、ジェット機はカラッキシだけど陸上部は強いのね。
戦車とか・・・（笑）


レーサーか？レーシングチーム？・・犬猫の殺処分防止の運動をやってるらしい。
知らなかったです、趣旨には賛同しますよ！うちはニャンコですが・・
ネットで検索したのですが今一よくわからなくって・・・


パドックや駐車場をウロウロしてると、かっこいいクルマが・・・
こりゃ～あんまり見ない？、５１０のクーペかいな・・
カッコええなぁ～、欲しいわ・・


こっちのＮＡもカッコええわ～、ホイールはエンケイかいな、
195/50-15みたいだがチョット引っ張り気味で・・・何Ｊかいな？


そうこうしてると決勝レース、ＮＡクラスは凄いバトルだったな・・・
33番も15番も根性入っているよね、、なかなかミスしないし・・できないか（笑）
僕の手持ちの時計で53秒から54秒であのバトルやるんだから・・・
僕には無理だな・・・
この写真をブログに掲載するお話をしていないのでお顔はチョットマスクしますがわかる人にはわかる・・・
表彰台の皆さん勝手にスミマセン＆オメデトウゴザイマシタ、、熱いバトル素敵でしたよｙｙｙ


そして今年も終わりだな・・・
やり残したことがいっぱいあるが、来季に向けて冬の間の宿題か・・・
なんかスカッとしない、悶々として今年が終わりそうです。
この冬が勝負かな？・・・なんの？
まぁ、頑張りますよ（笑）


では、また次回ね（^^）ゝゝ