みんカラスタッフチームのブログ一覧

こんにちはスタッフM・Tです。

実はワタクシ、2000年代前半にミニバンが欲しくてたまらない時期がありました。

その当時、最初に憧れたのは2代目エルグランドのライダー。
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/nissan/elgrand/gradeid/130932/


写真：日産自動車
こちらは初代のライダーですが、私が欲しかったのは2代目前期〜中後期型。


当時はエルグランドが高級ミニバン人気を牽引していて、アルファードが登場してからもしばらくはエルグラ覇権が続いていたと記憶しています。


残念ながらフトコロ具合の関係で夢叶わずでしたが、エルグランドを本命としながらもアルファードが気になって仕方なかったのを今でも覚えています。



写真：日産自動車
3代目のライダーもカッコよかった！


いやしかし今でも相変わらずめちゃくちゃ人気ですよね、アルファード。
（こんな高えクルマ誰が買えるのか…）


エクステリアが何度か変わった印象があったので、てっきり5〜6代目くらいかと思ってたら、すべてマイナーチェンジや改良版だったので現行モデルが実はまだ3代目。


その3代目も2015年の発売なので今年1月でモデルライフ丸8年。
初代から長きに渡って王者ofミニバンの座に君臨し続けています。



写真：トヨタ自動車
3代目アルファード（特別仕様車 S“TYPE GOLDⅢ”）


そんなアルファードの最新モデルに定額で乗れるプランがあるって知ってましたか？


しかもお値段、毎月3万8000円（税込）！


アルファードを買えると思ったこともなければ見積もりも取ったことないので、これが安いのか高いのか私には正直わかりません笑。


ただ言えるのは、トヨタのKINTOもそうですが、今やすっかりクルマもサブスクで乗る時代なんすねえ（しみじみ）。


＼愛知のアルファード専門店「カーラッシュ」さん／



カーラッシュさんの新倉庫近くの堤防からは天白川（てんぱくがわ）と絶景が望めます


そんなアルファード定額プランで人気なのが、愛知にあるアルファード専門店「カーラッシュ」さん。


今でこそすっかりサブスクが定着した時代となりましたが、この走りとも言えるのがカーラッシュさんなんです。


カーラッシュさんが、この斬新で月々低額＆定額（笑）なプランをスタートしたのは、なんと10年前。


Apple Musicが始まったのは約8年前の2015年6月なので、それより2年も前の、「サブスク」なんて言葉が一般的になる以前から定額プランを実施していたわけです。



写真：アフロ


この10年間という実績は安心感にも繋がりますよね。


さて。


そもそも「サブスク（定額プラン）でクルマに乗る」ことそのものにいまいちピンと来てない私スタッフM・T。


みんカラユーザーのためにも詳しく話を聞いて来ようじゃないかと、営業担当のM・Yを引き連れて愛知へ行ってまりました！


超どうでもいい話ですが、私M・Tと営業M・Yは同じ苗字でして、初めてご挨拶する際は「同じ苗字のダブルMでして…ｴﾍﾍ」と掴みにいくのが定番になっております（マジどうでもよかった）。





カーラッシュさんはアルファードの高額買取でも知られている専門店さんですが、まずはとにかく人気だというこのアルファード定額プランからご紹介したいと思います！


＼アルファード定額プラン／



細かい点はこちらからの問い合わせで確認してもらえればと思いますが、ざっと説明すると以下のような感じです。


1）定額プランは全国対象ですが、まずは一度事務所に行って顔合わせ（遠方の方も必ず来ていただきます。）

2）説明を聞いてOKであれば帰宅して必要書類を送り登録

3）後日、お客さまのもとへアルファードを陸送、または店頭納車にて終了



提供：アフロ


はい、超絶カンタン３ステップ。


自動車税や任意保険は別途かかりますが、たったこれだけの手続き＆月3万8000円（税込）でアルファードの最新モデルに乗れちゃいます。


しかも他社さんの同じようなサービスだと一番低いXグレードで月5万以上するらしいですが、カーラッシュさんではS“Cパッケージ”（2列目の席が飛行機のファーストクラスみたいなやつ）の新車でこの値段。


このプランを見て即座にピンとくる方は投資感覚が優れているそうです。何といっても手元に貯金（現金）を置いたままアルファードに乗れるわけですからね。「今まで、それに気づかれた方は即座にご来店されていましたよ」とのこと。


さて、みなさんはいかがですか？？



ズラリと並ぶアルファードに埋もれながらM・Yはテンション爆上がり


基本1年ごとに更新するスタイルですが、普通に自分で買うよりコスパがいいからなのか、1年利用した人はだいたい継続更新するとのこと。



テンション爆上がり営業M・Yパート2


このプラン本当に人気らしく、めちゃくちゃ問い合わせがある上に、なんと熊本などの遠方からもお客さんが来るんだとか。


わざわざ熊本から来るってすごいな…。


定額プラン、リアルにキテるんだなって感じです。



ガレージにはメルセデスのGクラスも！
ウン千万オーバーの超高級車すぎて近寄れない…


社長の茂田さんはよく「自分で購入できるようになったら卒業してくださいね笑」と言葉を贈るそうですが、それだけコスパよければずっと定額プラン使い続けたくなる人いるんじゃないでしょうか。


ちなみにアルファードの新型がまもなく出そうという話がチラホラ聞こえてきますが、新型が出たらさらに全力で定額プランやるそうですよ！


新型アルファードなんて、買えてもいつ納車されるかわからないし、それなりの値段するだろうし、さらに自分で買うよりコスパもスピード感もよさそうじゃないですか？


新型アルファードに乗るなら、買うより定額プラン最強説、あるかもですね！



人が真剣に話を聞いてる時に超高額車Gクラスの前でペッパーミルパフォーマンスをキメてはしゃぐ営業M・Y。なんだか楽しそう（棒）


はい、ここまで読んでピンと来た人やアンテナを張っていた人ならお分かりですね？


アルファードが好き、なるべく安く乗りたい、貯金もしたい…。


そんな欲張りなアルファードLOVERSにこそ使っていただきたいプランなわけです。


まずはサクッと問い合わせだけでもしてみてはいかがでしょう？





………（私も座りたかった…）


＼売りたいアルファード、持ってませんか？／


先ほどお伝えしたように、カーラッシュさんはアルファード専門の買い取りのプロでもあります。


厳密に言うと、アルファード専門ではありますが別のクルマだって大丈夫。
ヴェルファイア、ランクルプラド、なんならカローラだってOK！
だがしかしアルファードのプロなのである！ということです。



取材したころは納車１年〜１年半待ちくらいとまで言われていた新型プリウスも拝めました




そして、社長の茂田さんが何より大事にしているのは以下とのこと！


・テンションの合う人
・この人にだったらなにかしてあげたいなと思える人
・人柄、信用、相性が大事！


今まではお客様が業者を選ぶ時代でしたが、これからは業者もお客様を選ぶ時代。
お互い気持ちよくお取引したいですしね！



新オフィスには綺麗な商談スペースが出来上がっていました〜


茂田社長、めっちゃ正直でおもしろいい人w


実際お会いしましたが、気さくなお兄さんという感じの、いい意味でビジネス臭を感じさせない“いい人感”が伝わってくる方です。


「お互いwin-winのプランを提案する」がモットーで、中間業者などを通さず直でやっているため高い買い取り額を提示できるのだそう。





ちなみに、みんカラユーザーからもかなり反響があるそうで「おかげさまでみんカラ経由のお客様は、ほんとみんないい人ばかりなのでありがたいです」とのこと！
（ありがてえエピソード…）


しかも買い取り相談のお客さんの7割は30〜40代のみんカラユーザーさんとのことで、みなさん若くして結構アルファード持ってると聞いてびっくりですよ…。みんな頑張って稼いでんだなあ（羨）。





やっぱり残価設定とかうまく使ってるんですかねー。


あとは最近、リセールのいいモデルは投資や資産として購入するユーザーが増えているようなので、そういった人たちもアルファード買ってるんだろうなあ。


オオクワガタ買うみたいな感覚ですかね（知らんけど）。





さておき。


メジャーどころではヤフオク、メルカリなどなど、今や一般の人も自由な売り買いができる世の中になってだいぶ経ちますが、クルマだってご多分に漏れません。


昔って今ほど、乗っていたクルマを自由に売れるサービスの選択肢ってあったっけ？（昔っていつだ…）。


買い替えの時に値引き額や下取り額に反映される程度とか（しかも安い）、古い車になるとヘタすればスクラップ代かかったり、今ほど幅広いオーナーメリットの享受はなかった気がします。


どうせ愛車を売るなら少しでも高く売りたいのはクルマ乗りならみんな同じ。


アルファードはもちろん他のモデルに乗ってる人でも、売却を検討している人はカーラッシュさん＝社長の茂田さんに一度相談してみることをおすすめしたいです！



茂田さんの愛車もやっぱりアルファード！


あ、大事なことなので最後にもう一回！
まもなく新型が登場するアルファードの定額プランも忘れずに〜。


それではみなさま、よきカーライフを！


「カーラッシュ」を詳しく知りたい人は公式さんへ！

アルファードを見るなら「カーラッシュ」公式インスタへ

みんカラのオフィシャルブログも公式へ！

みなさん、こんにちは。
5月病です。いや、4月もそんなことを言っていたスタッフTAKASHIです。

楽しかったGWも終わり、あと1ヶ月もすれば梅雨に突入。
ジメジメとして気分は下がるし、ドライブへのモチベーションも下がりっぱなしのあの嫌な季節がやってきます。




雨の運転はただでさえ危険が付き物。
首都高速道路株式会社の調べによると、雨天時の事故の発生件数は晴天時の3.6倍にもなるんだとか（衝撃）。

でも、通勤や子どもの送り迎えなど、雨でも車に乗らなければいけないという場合も多いですよね。
そこで今回は、梅雨前にぜひともやっておきたい窓ガラスケアを紹介していきます！
モニター募集もありますので、ぜひ最後までお読みくださいmm
※追記：モニターの応募は締め切りました。たくさんのご応募ありがとうございましたmm

ご紹介するのはこちら！






みんカラではもうお馴染み、ガラスクリーナーの王道ことプロスタッフ「キイロビンゴールド」と、そのプロスタッフから新しく登場した超新星「レインモンスター スプラッシュ」です！

それでは、王道と新星の超絶コンビネーションをご覧ください。


まずはキイロビンゴールドで、ガラス表面の油膜や汚れ、劣化したコーティング剤などを落とします。




こんな感じで古いコーティング剤のせいでムラムラになっています。


こちらの使い方はみんカラ民にとって今更感アリアリですが、1つだけポイントを書くと、いきなり広範囲をやらずに、まずは小さい範囲をキレイにして、そこから徐々に範囲を広げていくイメージです。

水で大きな汚れを流し……




水を含ませた付属のスポンジに2cm程度液をつけて……




15cm四方を上下左右に擦っていきます。




この赤マルで囲んだ“白い水はじき”が弾かなくなるまでひたすらゴシゴシ。
便宜上ゴシゴシと書きましたが、そこまで力を入れてゴリゴリやる必要はありません。




あとは全体を綺麗にしていきます。
※今回は撮影のため半分だけ。

しっかりと水で流します。白い液が残りやすいのでここは念入りに。




できました。境界面がパックリです。




実はこれだけでも視界がビックリするくらい綺麗になります。


さぁここからが今回のメインディッシュ。超新星「レインモンスタースプラッシュ」を試していきます。




プロスタッフの「モンスターシリーズ」は、驚異的な洗車体験をもたらす新感覚の洗車・コーティングアイテムのみを揃えたプロスタッフの新レーベル。

個人的には、実直で真面目なモノづくりに定評があるプロスタッフさんが、随分と攻めたブランドを出してきたなぁという印象だったのですが、その最新作がこの「レインモンスター」。

だってキャッチコピーが

雨粒をぶっ飛ばす撥水力でバチバチ見える超視界を確保

ですよ？

「ぶっ飛ばす」なんて物騒なワード、ジャ○アンしか使わないと思っていました。

「バチバチ見える」はもはや理解が追いつきません（白目）


デザインも攻めています。鬼の角のような形状です。
うちの嫁氏が怒った時に頭から生えてくるアレです（怖）




使い方のポイントは、完全に乾かした状態で塗り込んでいくこと。


まずはヘッドを「OPEN」の方に回してカバーを外します。




上下左右に塗り込んでいきます。
円を描くとムラになりやすいので注意してください。




恐怖の鬼の角形状も、実はしっかり握りやすさに配慮されていて、ヘッドが大きいので意外とすぐ塗り終わります。




ヘッドがティアドロップ型なので、窓ガラスのキワのキワまでしっかりと塗ることができます。
この辺りの細かな配慮はプロスタッフさんらしさですね。




あとは、夏場は約10分、冬場でも15分ほどで定着しますので、定着したら硬く絞ったキレイなタオルで拭き上げるだけ！


※タオルは付属しませんので悪しからず。


できましたので水をかけてみます（ﾄﾞｷﾄﾞｷ





















おおおおおお！！！！！
これが雨粒をぶっ飛ばす撥水力！！





未施工サイドと比べると境目がパッカーン。
モーセか。




これは雨の中で走ったら一目瞭然ですね！
走行中の模様はプロスタッフさんの動画をご覧くださいmm




ワイパー摩耗にも強く約4ヶ月耐久なので、真夏のゲリラ豪雨はおろか秋雨の時期まではこのままでいけちゃいそう。
何よりこの大きなヘッドで塗るのもあっという間なので、その時が来てもあまり苦になりません。




ぜひ、梅雨時期の安心・快適ドライブのために試してみてはいかがでしょうか？


＞＞モニターの詳細はこちら！


＞＞レインモンスターの詳細はこちら！


本ブログにイイね！を押して、モニターに応募してくださいっ！
※追記：モニターの応募は締め切りました。たくさんのご応募ありがとうございましたmm

ではではノシ



Sponsored by プロスタッフ

みなさん、こんにちは。
みんカラスタッフのTAKASHIです。

4月になりましたね！
新学期、新生活、シン・仮◯ライダー……。

様々な「シン」が始まるこの季節、愛車もパリッとキレイにして、新しい生活を始めたくなりますよね！





そんな皆さまに朗報です！

いまネットやSNS等で話題沸騰中のガラスコーティング剤「ゼウスクリア シラザン50」のモニターキャンペーンがスタートしますっ！！

※モニターの応募期間は終了しました。たくさんのご応募ありがとうございましたmm


＼　ズゴォォォォォン　／


シラザン50の凄さは、私のようなどこの馬の骨だかわからんヤツが語るまでもなく、すでにみんカラの先輩方が口コミを多数書いてくださっているのでそちらをご覧くださいmm

＞＞シラザン50の評価・評判・口コミはこちら！


★4.85とかバケモノなのかな／(^o^)＼
※執筆時

これには人気YouTuberで『LOVECARS!TV!』を主宰する河口まなぶさんも大絶賛！

↓↓↓紹介記事はこちら↓↓↓
＞＞花粉も吹き飛ばしてくれるかも!?　人気ユーチューバーが「LOVE！」したガラスコーティングの秘密とは？【PR】


使い方は河口まなぶさんの動画を参考にしてみてください！




もうご存知の方も多いかと思いますが、シラザン50を作っているのは「日本ライティング」というメーカー。

ライティング……？





私も最初、頭の中が？？？で埋め尽くされました（笑）

日本ライティングは、親会社である日本コーティングが創業30年となる、兵庫県は尼崎に拠点を置くランプレンズメーカー。

元々はランプレンズのコーティングを手がけるところからスタートし、その後ライト本体の製造を手がけるようになった会社なんです。

祖業がコーティング会社なので、シラザン50はむしろ原点回帰と言えるのかも。元々コーティング剤を開発する技術もノウハウも長けていたんですね。

そんなシラザン50ですが、ほかのメーカーのガラスコーティング剤と何が違うかというと、ズバリ成分そのもの。

一般的には「シロキサン系」と呼ばれる成分が使われているのですが、シラザン50はその名の通り「ポリシラザン系」をベースにしており、膜密度が10倍〜数十倍も高いんだそうです。

ちなみに化学はからっきし苦手ですので、詳しくはこちらの記事をご覧くださいm(_ _)m

↓↓↓紹介記事はこちら↓↓↓
ガラスコーティングの革命児「ゼウスクリア シラザン50」の開発現場に潜入！　施工4か月後の状態はどうなのか？【PR】


膜密度のイメージとしては

シロキサン系＝網タイツ
ポリシラザン系＝ストッキング

ちなみに私は網タイツの方が好k……という話ではなく、あくまで膜密度のイメージの話です！！（必死）





なんでほかのメーカーがポリシラザン系を使わないかというと、簡単に言うと扱いづらいから。一般ユーザーがDIYでコーティングするには難しかったそうです。

でも！

そこは日本ライティング。前述の尼崎の自社施設において、全て自前で開発する高い技術力があるからこそ製品化できたんだとか。

ちなみに、構想7年、開発に2年ほどを要したそうですが、今までのガラスコーティングとは全く別物と言っていいくらいの革命的な商品なんですね。


そんなシラザン50の代表的な特徴は

・施工が超簡単（スプレーして拭くだけ）
・超滑水（撥水）
・どこでも使える（ボディだけでなく、ガラスやメッキ、樹脂パーツも）
・超高耐久（耐用年数はなんと3年以上！！）
・優れた防汚性
・深い艶

『LOVECARS!TV!』の動画でもお分かりですが、私も試してみました。
全体の流れとしては以下の通り。

①水洗い
②イオンデポジットを除去
③専用シャンプーで洗車
④拭き上げ
⑤シラザン50をスプレーしてクロスで拭く

イオンデポジットの除去以外は、普通の洗車＋従来のガラスコーティングと同じというお手軽さ。買ったばかりのクルマであればイオンデポジットの除去は省いちゃってもOKです。

ここからはダイジェストで。
ちなみに私はカメラ係なので、実際の施工は当日ヒマそうにしていたみんカラ営業のシラキさん（偶然）に手伝ってもらいましたよ。

まずは水洗いで泥や大きめの汚れを落としていきます。





ちなみに私の愛車は、様々なメーカーのコーティング剤を何重にも重ね塗りしたスペシャル仕様です（爆）

いい具合に撥水が剥がれてムラになっております（白目）





まずはイオンデポジット剤をシュッシュして拭き上げます。






続いてシャンプーで洗っていきます。
ポイントは、付属の専用シャンプーを使うこと。




他社のシャンプーは、油分や撥水成分など何が入っているかわからない＝シラザン50の効果が落ちるので、ここは専用品を使いましょう。余ってるからコレで良いやとかダメ絶対。


ちなみに泡立ちも抜群です。コツなどはいりません。たっぷりの泡でフツーに洗ってあげてください。




しっかり拭きあげましょう。




それでは早速シラザン50を使ってみます。パッケージにも高級感がありますね。




ご開帳〜♪




一般的なガラスコーティング剤と違うのは、使用する直前にA液とB液を混ぜて使うこと。ガラス瓶が本気の証です。




ゴム手袋とマスクまで入っていて至れり尽くせりです。
小学校の実験っぽくてテンションが上がっております（笑）
個人的にはTシャツの海苔みたいな柄が気になります…。




最後に硬化促進剤を混ぜるそうです。




それでは早速混ぜていきます。ちょっとドキドキします（笑）




A液を入れて……




B液を入れて……




硬化促進剤を入れて……




全力で振ります！


※撮影のために大げさにやっています。全力じゃなくて問題ありません。


あとはスプレーして……




拭くだけ！




この手の製品は塗りムラが出来やすいのですが、シラザン50はホントあっさり出来ちゃいます。簡単すぎて不安になるレベル…。


作業途中ですが、すでに美しく鏡面になっている気が……。




窓ガラスやホイール、メッキパーツにも使えるのがいいですね。
ちなみにゴム素材には「使用不可」となっていますが、密着せずすぐ落ちてしまうだけで付着しても特に問題はありません。




じゃん！




ここまで正味30分、洗車を合わせても1時間ほどしかかかっておりません。
ロドスタ買った時に近くのコーティング屋さんに持っていったら1週間ぐらい待たされたのに……。


ちなみに今回はLサイズを使用しましたが1／３くらい余りました。
ロードスターぐらいのコンパクトなクルマならMサイズで大丈夫かも。

あとは2時間ぐらい放っておけばしっかりと硬化して艶が高まってきます。
1日放置しないといけない製品もある中、2時間は凄い！

写真ではわかりづらいですが、肝心の艶感はというと、グラデーションが綺麗に発色して大人っぽく上品な印象です。

撮影当日は、帰宅が遅かったのでわかりませんでしたが、後日外出した際に駐車場に停めたロドスタを見た嫁氏が「え、めっちゃキレイになってない？」と驚いていました。素人でも如実にわかるレベルです。

撥水チェッk……じゃなく水が滑り落ちる「滑水チェック」！！


■Before


■After



すげーすげー水がスジになって生き物のように流れていきます！


流し終えてもこの通り、水滴がほとんど残らない…。




これもシラザン50の膜密度の高さができる芸当です。網タイツじゃなくストッキンg……（自重）

ちなみに、この「滑水」がどれだけ凄いかというと、先日雨の中を走ったのですが、50km/hぐらいで窓ガラスの水滴がプルプル動き始め、60km/hになるとほとんど飛んでいってしまうくらいです。

なので、幹線道路ぐらいであればほぼワイパーいらずです。
（前使っていたコーティング剤は100km/hぐらいにならないと水が飛んでいきませんでした）


そして雨の中を走った後の写真がこちら。目視で見る限り、ボンネットに全く汚れが付いておりません！
（そして鏡面感がハンパない…）




確かに巷のコーティング剤と比べると数倍もするお値段ですが、ディーラーやプロショップのコーティングと比べれば破格のお値段。しかも普段の洗車の延長線上でできるお手軽さ。

これで3年も持つなんて凄い、凄すぎる……！

ちなみに普段の洗車は水洗いだけでOKですが、専用のメンテナンスシャンプーもあったり、「撥水/滑水 復活キット」もございます。






プロクオリティをご自宅で。

まさにそんなフレーズがピッタリの商品でした。

ぜひモニターに応募してその凄さを体感してみてはいかがでしょうか？

＞＞シラザン50のモニター詳細はこちら！

＞＞シラザン50の詳細はこちら！

＞＞シラザン50以外の商品はこちら！


本ブログに「イイネ！」をして、モニターに応募しちゃってください！
※モニターの応募期間は終了しました。たくさんのご応募ありがとうございましたmm



Sponsored by 日本ライティング

こんにちは。


今春から花粉症デビューしたっぽいんですが絶対に認めないスタッフMTです。



薬が効かない…（泣）


今シーズンは花粉が大量飛散と言われてますが、みなさんはいかがですか？
外出の際は、徹底した花粉対策でお出かけくださいね。


そんな花粉舞い散る3月上旬。





静岡県富士市で自動車部品の革巻き加工を行うカスタムメーカー「Leather Custom FIRST」さんへお邪魔してきました。





東京駅から新富士まであっという間。
駅からクルマで20分ほど走った場所に革加工のスペシャリストがいらっしゃいます。





「自動車部品の革巻き加工って何？」とピンとこない人もいるかと思いますので、詳しくはぜひこちらもご覧ください。
https://first-1st.com/post-1347/


ざっくりお伝えすると。


一流の革素材と加工技術を使って、高品質のステアリングやシフトノブの革加工製品を提供し、革製品のみならずオリジナルのカラーシートベルトまで手がける、自動車内装専門の革加工カスタムレストアショップ。


です。



画像：日産自動車


ちなみに代表の渡邉さん、独立前の20代のころには当時のZ34やR35 GT-Rの公式ステアリングの型紙を任されたり、日産の社長だったカロルス・ゴーン氏の特別試乗車のステアリングを指名でオーダーメイド依頼された実力を持つスゴ腕の職人さんなんです。


…すごくないですか？


メーカー公式のZ34とR35 GT-Rですよ？
カロルス・ゴーンの特別試乗車ですよ？



写真：アフロ


そんなカリスマ職人さんが手がける本革内装カスタムなんて高品質＆かっこいいに決まってる…！


＼人もクルマも目に付きにくい中身が大事！／


「おしゃれは足元から」なんて言葉がありますが、車も人と同じように、外見はもちろん中身や目に付きにくいディティールも大事（いや外見も超大事）。


エクステリアのカスタムはバッチリだけど、内装、しかもシートベルトやステアリング、シフトノブにまで気（お金）が回っている人は少ないんじゃないでしょうか？
（そういうスタッフMTも、お金的に気が回ってない組）。


この3点を変えるだけで、他のクルマとの差別化やテンションもグッと上がって、ゲストに「お？」と思わせることができちゃいそうです。


中でもひときわカスタム度や差別化感を出せるなと思ったのが、シートベルトの張り替え。





シートベルトって地味な色合いのものが多いですよね（特に国産車）。


これをカラー仕様のものに変えるだけで、車内の雰囲気がここまで変わるとは。


ていうか、シートベルトって変えられるものだったんや…。


シートベルトって命に関わる安全装置なので、気軽に変えられないものだと思い込んでました。


そしてこの張り替え可能だったシートベルト。





実はサードパーティ製のものがいろいろ出ているそうなんですが、きちんと国から決められた基準規格がある部品で、ネットなどでは粗悪品も見受けられるため十分に注意が必要だそうです。


粗悪品なんて買ってしまった日には、安物買いの銭失いどころか命失いにもなりかねません！


もちろん「Leather Custom FIRST」さんのベルトは保安基準適合品であり、引張強伸度試験・燃焼性試験に合格したベルトを使用しているので安心＆安全ですよ！


＼さっそく見せてもらいました／

「シートベルトの張り替え」と聞いてピンとこない人もいると思うので、まずは完成版をご覧ください！





じゃじゃん。


おわかりいただけるだろうか。


代表・渡邉さんの奥様の愛車であるムーヴキャンバスのボディカラー（シャイニングホワイトパール×ファインミントメタリック）に合わせて、カラーシートベルトの交換とステアリング＆シフトノブのレザー加工が施されています。


なんてシャレオツ。


最初からこの仕様だったんじゃないかと勘違いするくらいカラーリングがハマってます。





ステアリングやシフトノブの差し色もイケてるんだけど、やっぱりカラーシートベルトが映えてるな〜。





注文は対面でもネットでもOKですが、全国各地のユーザーに対応しているため、今はネット注文のほうが多いようです。


一方で、実際にモノを見たい、直接話して細かいニュアンスを伝えたいというアツい想いから、東は茨城、西は岐阜といった遠方から直接ショップに訪れるファンもいるとのこと。





ベルトはどの色でも価格は同じで、1本2万3000円（税込）から。基本は郵送でのやり取りで、別途送料や張り替えの工賃が必要になります。


ちなみに先ほどのムーヴキャンバスの例だと、シートベルト張り替え×2、ステアリングとシフトノブの革加工でざっくり9万円くらいで仕上がるそうです（別途工賃・郵送料）。


メーカーやディーラーのオプションだと、9万円じゃ本革ステアリングやシフトノブ付けられなくないですか？


しかも「Leather Custom FIRST」さんなら、同じ9万円くらいでシートベルト2本の張り替えもできちゃう。


これはどう考えても前のめりに検討の余地アリofアリでしょう。


＼ベルトのカラーは全32色／




人気のカラーは13番、27番などのレッド系で、ランボ乗りの人だと23番のグリーン系もよく使われるそうです。





13番のほうが明るめのレッド、27番のほうがワインレッドといった趣きでしょうか。





レッド系はブラックをはじめ、どんなボディカラーでもしっくりきそうですね。





そういえば最近、ランボだけじゃなくポルシェとかスーパーカー系のボディカラーでグリーンやカーキ系（エヴァンゲリヲンみたいな色）が流行ってるって聞いたんですが、シートベルトも同色にしたらめちゃくちゃ目立ちそう。


ちなみに21番のピンクは女性からの人気が高いそうです。


当たり前ですがシートベルト本体は車体から脱着させる必要があるので、直接ショップへ行けない人は自分で外して郵送する必要があります。





このあたりの細かい相談にも乗ってくれるので、興味のある方は気軽にお問い合わせを〜！


＼ステアリングの加工作業もチラ見させてもらいました／




「Leather Custom FIRST」さんのような、ステアリングなどの革巻き加工を得意とする会社はほとんどないとのことで、本来なら企業秘密であるはずの作業風景。




革加工のためだけにあるような職人仕様ミシン。

何やらすごいオーラを感じます…。




代表の渡邉さんにダメ元でお願いしたところ快くOKいただきましたので（やさしい…）、ほんの一部ですがご紹介します。





私も大好きな（ていうか当時乗っていた）Z32のノーマルステアリングを加工中なんですが、わかりますか？





ノーマルの革はそのままに、ボディカラーに合わせてステッチだけイエローに変えてるんです（お客様のZ32はイエロー）。





先ほどのムーヴキャンバスのように、一部の革の色を変えるのもひと目で分かりやすいカスタムですが、ステッチの糸をボディと同系色に変えるだけでもオシャレ度がグンとアップします。


というか、こちらのさりげないオシャレ感のほうが好きかも…。





このあたりは好みがあると思うので、ステアリングの革巻きカスタマイズに興味のある方は、愛車のカラーに合わせて悩ましさごと楽しんじゃってください。





加工前の革をすべて剥がした状態のステアリングとか、まず見られる機会ないですよね。


ここに新たな本革が張られ、生まれ変わったステアリングになるのかと想像すると、自分のものでもないのに軽くコーフンしました。





代表・渡邉さんの革の品質に対するこだわりも並々ならぬものがありますので、お時間ある方はこちらも一読してみてください。“本物”感がビシビシ伝わってきますから。





革巻きや糸締めなどのひとつひとつが手作業で行われているため、新規で形状が初めてのステアリングだと、1本完成させるのに丸2日くらいかかるそう。


ステアリング1本に丸2日…こんなところからも職人としての、また完成度や品質に対するこだわりが垣間見えます。



この作業場から数々の高品質な革アイテムが産み出されているのだ！


冒頭でもお伝えしたように、人間同様クルマのおしゃれも、目に付きにくいところまでこだわりが行き届いてると達人感が出るってもんです。


私も今回の取材をきっかけに、シールベルトとステアリングステッチの交換あたりを検討してみたくなりました！
（見積もり、いくらだろ）


みなさんもこれを機会に、自分とクルマの“内面磨き”を意識してみてはいかがでしょう？（何様や）


「Leather Custom FIRST」をもっと詳しく知りたい人は公式さんへ！

「Leather Custom FIRST」のみんカラ＋でも無料見積OK！

こんにちは、スタッフGです。いや～、思わず興奮して“ペッパーミル”パフォーマンスが飛びだしちゃいましたよ！





そう、ヌートバー選手のキャラクターにすっかり惚れこんでしまった野球のWBC……ではなく、カロッツェリア満載で“極上のエンタテインメント空間”を作り出したハイエースですよ！





今回パイオニアさんにお借りしたハイエースは車中泊仕様だったのですが、取材に同行したスタッフSRKは、できもしない腹筋を何度も繰り返すほど、テンションあげあげになっていました。





（あがってないけど、笑）


何がスゴイって、まずは臨場感たっぷりのサウンド。オーディオの紹介でよく使われる、“目の前でシンガーが歌っているような臨場感”などという表現が、まったくもって大袈裟ではないこと。





玉置浩二さんのライブチケットに応募したものの、あえなく落選したワタシの溜飲を下げるほど、しびれるようなヴォーカルとサウンドが、広がりと奥行きをもって響きわたるのです。





ちなみにスタッフSRKは、X JAPANが大好きなのですが、『Silent Jealousy』を流したときは、（正直うざいと感じるほどに）テンション爆上がりでした。





ハイエースを“走るライブハウス”に変貌させたヒミツは色々あるのですが、まずはコレ。ハイエース向けに専用設計されたトゥイーター取付キット「UD-K304」です。普通にツイーターと言ってもいいのですが、トゥイーターの方が発声してて楽しいので、ぜひお試しください。



（左右のドアミラー裏に装着しています）


このトゥイーターは、小さいけれど効果は格別！　純正ハイエースのフロントドアスピーカーは、足元に設置されているので、どうしても音がこもりがち。トゥイーターで音を上に持ち上げるだけでも、大きな効果をもたらすのです。


また、ピラー加工などが不要な専用キットなので、取付も手軽！　ピラーに溶け込んだ見た目もスタイリッシュで、装着して間違いない、というか装着することを超オススメしたいアイテムです。



（寝ているのではなく、うっとりしています）


ちなみにカロッツェリアによる車種専用のトゥイーター取り付けキットは、ハイエースのほか、「トヨタ RAV4」や「トヨタ ハリアー」、「スズキ・ジムニー／ジムニーシエラ」向けにも用意されているので、オーナーの方はぜひチェックしてみてください（今後も車種バリエーションが増えそうな予感）。



（こちらはRAV4専用設計のトゥイーター）


さらにちなみに、RAV4向けのトゥイーター取り付けキットは、スタッフMTさんがDIYで装着した一部始終や装着後の効能を報告しているので、とくにRAV4オーナーの方はお見逃しなく！



（RAV4にDIYで装着してみた！）


このままいくとブログの文字数がヤバいことになりそうですが（汗）、、ちょっとペースアップして、サクサクいきます。





重低音を車内いっぱいに響かせるパワードサブウーファー「TS-WX400DA」は、3番DHにドンと構える、大谷翔平選手のような規格外のパワーや安定感を生み出します。





もちろん、ライブ気分を堪能できるのは前席だけではなく、後席も同様です。というか、個人的には目の前の空間が広い後席の方が、よりサウンドの渦に浸れる印象でした（運転していないから……、だけではないはず）。





純正ハイエースの後席向けとしては、荷室の下の方にスピーカーが備わっていますが、失礼ながら性能的には、草野球でいえば人数合わせのライパチくん程度。


そこでカロッツェリア仕様のハイエースでは、後席の頭上左右にユニットスピーカー「TS-E1010」を装着することで、音が降り注ぐような臨場感にあふれた音響空間を生み出しています。





さらにフリップダウンモニター「TVM-FW1060-B」も活用すれば、後席が“走るライブハウス”だけでなく、“走るミニシアター”にもなります。





ハイエースは、キャンプや釣り、サーフィン、スキー＆スノーボードなど、様々なアクティビティを楽しむ人にとって頼れる相棒ですが、カロッツェリアのエンタテインメントカスタムを施せば、目的地までの移動が“恍惚と興奮の時間”に変わること間違いなしです。





さてさて、ラストスパートです。快適なドライブをさらにスムーズでセーフティにしてくれるのが、2023年モデルで“オンライン化”を実現した「楽ナビ AVIC-RF920-DC（HD解像度／9V型大画面）」です。





待ちわびていたフローティングタイプが、ついに楽ナビに追加設定されたのです！


ガッチリとしたボディや取り付け部は、走行中の振動にも強く、いまこうして紹介するときになって初めて振動のことを思い出すほど、振動による画面の揺れなどとは無縁でした。


そう、まるで扇の要であるキャッチャーの甲斐拓也選手のようなガッチリ感（野球ネタしつこいですね、好きですみません）。





しかも、この機種は「ネットワークスティック」が同梱された、“オンライン・カーナビ”なんです。


オンライン化により、最新の地図データがネットを介してラクラク自動更新されます（これ、大きな美点ですね！）





オンライン化の効果は、目的地検索でも発揮します。目的地設定でグリーンの「検索」ボタンを押した場合には、楽ナビ内に収録されているデータから検索しますが、ブルーの「オンライン検索」ボタンを押した場合には、より豊富かつ最新の情報を持った、パイオニアの専用サーバーから素早く情報を拾ってきます。


また、いつものスマホ検索と同じように、キーワードでも検索可能。たとえば、「横浜 ラーメン」「宇都宮 餃子」「湘南 しらす」などと入力すれば、楽ナビに収録されていない最新スポットも、検索結果に反映されるのです。


検索窓にちょっとワードを打ち込むだけで、関連ワードがずらりと表示されるので、ワードを入力する手間がかなり削減されています。これまたスマホ感覚です。





さらに車内向けインターネット接続サービス「docomo in Car Connect」をサクッと契約すれば、走行中の車内が快適なWi-Fi空間に様変わり。楽ナビとスマホをHDMI接続して、様々な動画配信サービスを高画質で楽しむことができます。


そうそう、タッチパネルの操作感は今どき、というかこれまたスマホと同じで、超サクサクです。





楽ナビといえば、トリセツ要らずのカンタン操作＆分かりやすいインターフェースに定評がありますが、2023年モデルではホーム画面がブラッシュアップされていて、よく使う機能がシンプルに表示されています。





右サイドのNAVIメニューでは、使い勝手のいい検索窓をはじめ、「駐車場」「ガソリンスタンド」「コンビニエンスストア」の検索ボタンが並び、左サイドには使用中のAVメニューが表示されます。

ちなみに、メインメニューの枠下に4つ並んだアイコンは、自分好みで自由にカスタムすることができます。







ルート案内の分かりやすさも向上しているのですが、とくに曲がる交差点への案内が、かなり秀逸。

画面表示では「5」個目の信号から案内され、「3」個目と「2」個目と「次の信号」からは、画面表示＋音声アナウンスが流れます。









また、最後のトドメとして、「この信号」まで案内してくれる手厚さが光ります。



（交差点の名称が「日本橋」から「晴海大橋南詰」にワープしているのは、もちろんワタシの撮り漏れです、汗）


いやいや、今回の取材では「カロッツェリア」ブランドの健在ぶりと、その凄さを改めて実感しました。音がいいって、こんなにもドライブを変えるものなんだ、とちょっとした感動すら覚えました。


そうそう、スポーツ中継を観ているときには、“走るスタジアム”になってくれるはずです！





カロッツェリアのエンタテインメントカスタム、冗談抜きで（←いや、最後の最後で冗談を言ってどうする）、まじでオススメです！


カロッツェリアのエンタテインメントカスタムで、ドライブをもっと楽しく！（公式サイトへ）


皆さんもぜひ“音の革命”を施して、その効果を実感した際には、“ペッパーミル”パフォーマンスを決めてみてください！





写真：アフロ