フェスティバミニワゴンのメンテしてました。

セリカXXでひさびさの朝霧高原を満喫して、帰宅後すぐに取りかかったのは、先日我が家で引き取ったフェスティバミニワゴンの整備です。

　油脂類は全部交換かな～と覚悟を決めていたのですが、意外と交換されていて、記録も残っており、何より見て確かめても問題なさそうなのがほとんどでした。というわけで、ATFとLLC、PSフルードの交換は止めました。
　エンジンルームは砂ぼこりまみれで汚かったので、拭き掃除＋一部水洗い。走行9万キロ超えているので気になっていたのですが、タイミングベルトは交換済みでした（＾＾
　エンジンオイルは交換後4000キロ超えでまっ黒。よく高速を使っていたらしいので、大分酷使されたのでしょう。これは、いつものタイヤ館にて交換しました。もちろん、エレメントもです。
　
　ついでに下周りもチェックさせていただいたのですが、経年的に錆色になっている部分は多々あるものの、致命的な部分、排気漏れ、ワイヤ系のダメージ、オイル漏れなど無く、まずまずのコンディションであることも確認できました。
　その他では、フロントのブレーキパッドがヤバいという事前情報をもらっていたので、用意しておいたパッドに交換しました。
（詳しくは整備手帳で）
　・フロントブレーキパッドの交換

　
　整備手帳でも触れていますが、ガレージジャッキが限界を迎えました。。。デミオのコアサポートでジャッキアップしようとしたのですが、フロントも満足に支えきれません（タイヤが浮きません）。仕方なく、左右別々でジャッキアップして作業しました。次はそこそこいい奴が欲しいですね・・・多分、アストロプロダクツ製のお値打ちな物を購入していると思います。

　この後、奥さんに運転してもらい、いつものマツダディーラーへ。（私は汗かきついででスバルでついて行きました）
　フェスティバの納車は週末日曜日を予定しているのですが、私が平日はいじれない＋土曜日は対応できないということで、作業を1つ、ディーラーにお願いすることにしたのです。
　サーモスタットの交換です。距離が9万キロ超えているのと、過去に交換歴が見当たらなかったこと、更には自分でやる時間も無い（部品もすぐには手に入らず）ということで、ここだけはお世話になることに。まあ、私の丁稚な整備の揚句、LLC漏れてきたら大変なので、結果的に安全策を取る形となりました。自分が乗る分にはいいですが、今後ペーパードライバーさんの足クルマとなるので・・・。

　ちなみに、サーモスタットの交換の際、ディストリビュータを外さないと出来ない構造になってます。外さなくても出来るかも・・・と思いましたが、止めた方が無難かと。というわけで、デスビのOリングも必要です。

　あとは、洗車やワイパーラバーの交換位で納車出来そうです。

　非常に乗りやすいこのフェスティバ、気に入ってくれたらいいなあ（＾＾