観に来て良かった！（Asian Le Mans Series Fuji決勝）

昨日の予選に引き続き、本日はアジアンルマンシリーズ決勝日に出かけてきました。ランボルギーニやインタープロトシリーズのレースも見応えがありましたが、先ずは花形であった、アジアンルマンシリーズ決勝レース（3時間耐久）の様子をアップしたいと思います。
　トップ画像は、LMP2クラスのプロトタイプカーで、今回エントリーした2台です。どちらもモーガンシャシーですが、黒の＃２４はジャッド、白の＃１８はニッサンエンジンを搭載しています。

　やはり、こういうスタイルのマシンが走っていると、ルマンだな～と言う気分になりますね。たった2台のエントリーでしたが、この2台がいるのといないのとでは、このレースの見応えが全く異なったと思います。もちろん、これら2台のお陰で、レースは非常に観ていて面白いものになったと思いますよ。

　そのチームKCMGのモーガンニッサンと、日本のスーパーGTに参戦しているLEONレーシングのメルセデスベンツSLS・AMG・GT3です。直線の速いSLSですが、プロトはその上を行きます。直線ではプロトといい勝負できるスポーツカーもありましたが、テクニカルセクションでは離されてしまいます。プロトとスポーツカーの差を感じました。

　何が面白いかと言うと、ルマンと無縁なスーパーGT車両、特にJAF-GT車両が、ルマン規定のプロトタイプカーと同じレースに出走していると言うこと。OAKレーシングのモーガンジャッドとスバルBRZ・GT300の併走、こんな場面はWECでは見ることが出来ません。スーパーGT車両がアジアンルマンシリーズ規定のGTCクラス、GTEクラスを上回る速さを見せていました。

　ただし、アストンマーチンヴァンテージGT3の直線番長っぷりはなかなかでした。これはルマンGTC規定のマシンです。アストンと言えば、昨年度のスーパーGTでも強烈な速さを見せていたのが印象的でした。良く見たら、ゼッケンが・・・ボンドカー？（笑

　スーパーGT車両の一番時計は無限CR-Z・GTでした。序盤は、OAKレーシングのモーガンジャッドに追いつくんじゃないのか？と思わせる位の快走っぷりでしたね。実況のアナもそんなようなことを言っていました。終始トラブルフリーでしたが、同型マシンであるARTA・CR-Zが序盤で発煙しスローダウン、リタイヤしたので、ちょっと心配でした。でも、杞憂でしたね、完璧なレース運び、お見事でした！

　グランドスタンドで観戦していましたが、目の前でaprのGT-Rの左リヤタイヤがバーストしました。そして、なんと左リヤクウォータパネル回りがすべて砕けて飛び散ってしまいました。タイヤバースト、恐ろしや。。。

　表彰式が終わって、帰る頃にはすっかり薄暗くなってしまいました。車両保管所の前で記念撮影。
　純粋なレース好きにとっては、さまざまなレースが観戦でき、更に普段見られない組み合わせのレースを楽しめ、非常に面白いイベントだったと思います。大満足です。気になったのは観客の少なさですが・・・でも、いいんです。お陰で、レース観戦や移動、駐車、食事等、ストレスフリーで楽しむことが出来ましたからね。
　来年もこのイベントがあったら、必ず観戦したいと思います（＾＾