ブースターが右に来た。(ルノールーテシア・ルノースポール)

ルノールーテシア（本国名クリオ）が新型になって、強烈な個性を感じる顔のデザインや、妙にフランス車っぽくなくなったような感じを受けるリヤスタイルに対して、なかなか違和感が抜けない今日この頃。個人的に先代のRSのスッキリ感が好きだったこともあり、車格的にもデザイン的にも新型にはなかなか馴染めないでいます。
　そんなルーテシアに加わったルノースポール仕様、グループ会社の日産ジューク16GT-FOURのエンジンがベースになったと言われる1.6リットルターボエンジンは200psを発生、6速のDCTと組み合わされます。旧型は2リットルNA＋MTだったことを考えると・・・ダウンサイジングターボ＋DCTってのは、時代の流れなんでしょうかねえ。MT好きには寂しい限りです。

　そんなルーテシア、エンジンルームの画像を見て気がついたこと。右上画像に赤○描いてますが、わかりますか？ブレーキフルードのリザーブタンクですが・・・そう、この奥にブレーキのブースターがあるのです。右ハンドル仕様にすると同時に、しっかりとブースターも動かしてくれました！ルーテシアより上級のメガーヌルノースポールの右ハンドル車では、ブースターは本国仕様（左ハンドル）同様左に装着されているままですので、これはルノーさん、ヤル気になったんだな！と感じさせられました。
　ブースター程度、細かいことかもしれません。ですが、こういうところをしっかりと作ってあるクルマって言うのは、何か惹かれるものがあるし、全体的に高い品質でまとめられているような感じを受けます。もちろん、乗って初めて分かる何かもあると思います。一度乗ってみたいですね（＾＾