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2015年02月25日

DJデミオディーゼルの燃費の実力?(省エネ運転とDPF再生)

DJデミオディーゼルの燃費の実力?(省エネ運転とDPF再生) 先日の通勤路での一枚、平均燃費が32.9㎞/リットルとなっていました。すべて一般道で、エアコンは常時オン、満タンからだいたい100㎞程度の走行だったと思います。
 DJデミオのディーゼル車、ラフなアクセル操作をせず、速度も控えめにしてやることで、メーター上平均燃費30㎞/リットルを出すことは決して難しいことではないと思います。が、この後DPF再生が入り、軽油をDPF再生に噴射する必要がある為に、平均燃費が一気にガタ落ちになります。。。(いつもやる気をなくす瞬間です)。この時は2㎞/リットル近く下落したと記憶してます。そのたびに、「DPF再生介入なしの燃費を計っても意味ないよな・・・」と、若干ぬか喜びした自分に言い聞かせてます。
 今までのところ、500㎞走行で大体2回程度DPF再生が介入するような印象です。今回の燃費、平均速度を若干控えめに走っています。DPF再生とも付き合いつつ、一般道だけでどこまでカタログ燃費に迫れるのか?最近の通勤路のお楽しみです(^^
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Posted at 2015/02/25 22:47:32

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この記事へのコメント

2015年2月26日 7:31
おはようございます(^-^)。
旧い車では、どうアガイテモ叩き出せない数値ですねぇ~(^_^;)。
いやぁ~、マツダのクリーンディーゼル…、恐るべしですねぇ~(゜ロ゜)。
コメントへの返答
2015年2月26日 22:34
こんばんは~
そうなんですよね~同じ運転していても・・・技術の進歩ですね~。
よそのメーカーもディーゼルやりませんかねえ。
2015年2月26日 23:26
ディーゼルは昔のトラック、バン位しか経験ないので乗用で最新のディーゼルがどんなもんか試してみたいですね。

なんか、ガソリン車と変わらない、トルクは分厚いってイメージがあります。
コメントへの返答
2015年2月26日 23:30
昔のディーゼルと言うと、ウチのハイエースがまさにそれなので、非常によく違いが分かりますよ。同じディーゼルとは思えないくらい違います。

トルクは分厚いですよ~(^^

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