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イイね!
2015年04月15日

やる気が無ければ消えるのみ。(ダイハツブーンルミナス)

やる気が無ければ消えるのみ。(ダイハツブーンルミナス) 先日、スバルでお散歩していたら、珍しいクルマが・・・ダイハツ・ブーンルミナスです。トヨタ・パッソセッテの兄弟車ですが、開発~生産をダイハツが担当していたので、こちらの方が元祖ですね。
 それにしても、パッソセッテ共々、全く見かけなくなりました。そもそも全く売れてませんでしたからね・・・シエンタの後継車だったはずなのに、そのシエンタよりも先に消えてしまい、販売期間は3年3か月でした。終始4ATしか設定されておらず、エコカー減税の対象車にもなりませんでした。CVT搭載で燃費で優れ、かつスライドドアを搭載しているフリードや、シエンタには敵わなかったのでしょう。
 
 新車が発売になる時、全国の販売店のスタッフを集めて説明会を開催します。そこで判明した事実、何と燃費が旧型のシエンタより劣っていました。
 当然販社スタッフから質問が出ます。これに対するメーカー回答は・・・「頑張りました!搭載できるCVTは無いので載せてません!」と堂々と言われたそうです(笑)。そりゃあ、フリードはおろか、身内のシエンタにも負けますわね。。。

 メーカーのやる気の無さが感じられる車は消え去るのみ・・・現在国内で販売されている車種の中にも・・・ありますね、いっぱい。書きませんけどね(^^;
ブログ一覧 | 珍しいクルマ | クルマ
Posted at 2015/04/15 22:05:14

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この記事へのコメント

2015年4月15日 22:25
スライドドアじゃない時点で終わりだなと思いましたね。

スズキのSX4は新型出たのは意外でしたね〜

コメントへの返答
2015年4月15日 22:39
所詮はインドネシア等向けのアジアカーを国内向けに仕立てたとしか思えない出来でしたからね。

SX4は海外でのニーズがあるようですからね。
日本で売るのは、ついででしょう。
2015年4月15日 22:26
こんばんは。
消えるべきクルマが生き残って残るべきクルマが消えるという残念な事実もありますね。
コメントへの返答
2015年4月15日 22:43
こんばんは。
そうなんですよねえ。まあ、その分新しいクルマが生まれてくることに期待するしかありません。
そのうち、メーカーも減りそうな気がしますよ、最近ファイナル1000台限定出したとことか(--;
2015年4月16日 18:35
初めまして、元ダイハツ社員ですが

あの車は、ダイハツ側から7人乗りの車を欲しいとの要請で企画販売となった車です。
CVTについては軽用では耐えきれないということと、K3エンジンの問題で採用されませんでした。
トヨタはシエンタ後継のつもりでしたが、使い勝手の問題と予想超える販売があったためルミナスの廃止と相成りました。

ダイハツ側は本当はノア希望してたのですけど・・・

売れない車はこれからも消えてなくなるでしょうね。
しばらくするとめずらしいということで値上がりするかも。(まずないと思いますけど)
コメントへの返答
2015年4月16日 21:35
初めまして、コメントありがとうございます。

そうですか、ダイハツ側の要請だったんですね~知りませんでした。てっきり、トヨタ側の企画をダイハツが受託開発したものと思ってました。
ルミナスは1500ccなので3SZエンジンと思いますので、余計に耐えられるCVTが無かったんでしょうね。。。
セッテをカローラ店に見に行ったことがありますが、3列目のアクセス性がシエンタに劣っていたのと、内装のシボがやたら目立っていたのを覚えています。

スズキのランディのように、ノアをデルタワイド化した方が良かったのでしょうねえ。現在はメビウスがあるので一件落着なのでしょうか?

ダイハツ製普通車が輝いていた時代、やはりシャレードの時代になるかと思いますが、懐かしいですし、寂しいですね。。。
ダイハツ製普通車がすべてOEMになりそうな気がしてなりません。。。

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