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2023年08月02日

コカングー復活。実に4か月ぶり。

コカングー復活。実に4か月ぶり。 先週末、コカングーが復活しました。実のところ、3月下旬に不動になってからと言うもの、これまでず~っとルノーディーラーさんの工場に並んでいたのでした。
 仲の良いクルマ屋さんが診断機を持参して診てくれたりしましたが、異常コードが出ない。でも、メーター内のランプがパカパカ点滅しまくっている異常な状態。耳を澄ますと・・・燃料ポンプが動いていないような気が。イモビライザーが認識されない症状と同じと見ました。
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 購入した販売店と協議し、保証で直してくれるとなり、ルノーディーラーへ運ばれていきました。ちなみに、自動車保険の契約に無料搬送が含まれていたので、迷わず利用しました。等級変わりませんしね。
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 イモビライザーの設定などで直るような、ソフト的な問題かと思いきや、ハード面に問題がありました。このコンピュータUCHと呼ばれるユニット、車両の電子装備をいろいろ制御している重要な物で、イモビライザーも兼ねているのだそうです。
 で、ここに刺さっているコネクタの一つの近傍に、乱暴に束ねられて押し込まれた後付けナビの配線が強く干渉し続けていたそうで・・・なんと内部の基板にダメージが及び、一部の導通に異常が出ているとのこと。物理的に破損していたわけです。普段はコーディングやり直しくらいで直るのに、これでは不可能。とってもレアケース、まず壊れることはない部品らしく、ディーラーにも修理実績ありませんでした。
 そして、部品をオーダーしたのですが、国内在庫なし納期未定→本国発注→部品確保→船便(!)→日本での通関遅れ(混んでた?)などで、部品入荷が7月半ば過ぎに。しかも世界在庫の最後に一つとのこと。危なく廃車になるところでした。。。
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 同時に、異常に重かったクラッチの修理も行っていただけたので、その効果確認のために八景島シーパラダイスまで出かけてきました。いたって快調で一安心。普通の1600㏄実用エンジンですが、複数乗車で荷物載っていても、軽さを活かしてストレスなく高速を流せるのはさすがです。(MTだからなのかも?)
 自分的に理想のカングーとの生活がようやく始まったような気がします。今後、意外なところが壊れたりするかもしれませんが、その時はその時で、前向きに対処をしながら、使い倒していきたいと思います。
 ちなみに、普通車でエアコンつけたら、三千回転以上は回しませんので、走行スピードは100㎞程度をキープすることになります。壊すと高くつきそうなので、この辺はいたわっていきたいです。
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(おまけ)チャイルドシート、後席は中央のみISO-FIX対応です。前後シート間隔が近いので、すぐに顔が見れるのが便利でいいですね、カンバセーションミラーもついてますので、子供と出かけるには、とても使いやすいクルマです。
 どこにチャイルドシートをつけるのが安全か?と言われたら、やはり後席中央が理想です。ボルボの組み込み式CRSも後席中央に備えられていましたね。側突を考えると、ドアの傍はできれば避けたいですし。(特に軽自動車後席は不安です)
ブログ一覧 | カングー | クルマ
Posted at 2023/08/02 23:04:54

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この記事へのコメント

2023年8月7日 22:28
復活おめでとうございます‼︎

それよりチャイルドシートにビックリ‼︎‼︎
いつの間に⁉︎
日本の未来をよろしくお願いします<(_ _)>
コメントへの返答
2023年8月7日 22:33
ありがとうございます!

まあいろいろあったわけですよ。スバルの車検どころじゃない日々でした。

日本の未来・・・きょ~とさんが明るくしといてください(笑

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