ＢＡＲＡのブログ一覧

　エンジンルーム内に異常はないので、少し様子見しようと考えつつ、畑に乗っていきました。低速や60㎞/h程度までの走行なら全然問題ないんですけどね。でも、せっかくのターボが台無し。

　今日の収穫は玉ねぎとイチゴ。だんだん暑くなってきましたので、イチゴが楽しめるのもあと数週間かもしれません。玉ねぎは相変わらずの出来、全て新玉で食べてしまいたいですね。

　裾野市に足を延ばしました。今月はペイペイのキャンペーンをやっているので、ガソリン代の20％分還元を受けることができました。ガソリンスタンドが対象になっているのは珍しいと思いますので、助かりますね。

　帰宅後、暴風並みの強風が吹き荒れる中、エンジンの点検開始。イグニッションコイルのコネクタの接触不良を疑い、接点の確認やグリースアップを行いました。

　プラグとかも問題なし。組み直して試走したら、多少マシになった気はしましたが、症状は消えていません。とりあえず、高速走行するような使い方は控えた方がよさそうです。先週までは元気だったのに、突然。。。

　走行距離が19万9500㎞となる今、疑うとすれば、燃料ポンプに各センサー類等、盛りだくさんです。すべて直すことも可能ですが、中々の費用でしょう。特に燃料ポンプなんてASSYで4万円オーバーですからね。。。次の車検が来年1月、それまでにやれることをやって、改善しなかった時には、あきらめることも必要かもしれませんね。まずは20万キロ、超えたいと思います。

　夕方にネイキッド号のオイル交換を予定していたので、しっかり乗ることに。距離的には千数百キロ程度なのですが、前回交換から半年経過したことと、チョイノリが多いシビアコンディションであること、たまに全開で走らせること、何より20万キロ手前のエンジンであることも考慮して交換することにしていました。

　強風とは言え、畑に収穫に行かないわけにはいきません。

　金曜日早朝に一度収穫したのですが・・・それから2日でこの状態。甘いですよ。

　玉ねぎもいい感じに育ってます。今日使う分だけ収穫。もうぼちぼち、玉ねぎ収穫祭りになりそうですね。

　この後、買い物やらスマホの機種変更の相談やらでバタバタ。輸入車販売店のイベントにも行ってみたのですが、あまり刺さるクルマもなく。

　夕方、いつもの静岡マツダさんへ。

　ついでに、ガスが少なかったエアコンも診てもらいました。一応冷えてはいたものの、サイトグラスから覗くと、泡が多かったんですよね。ポンプをつないでみたところ、真空はちゃんと引けていたので、ガスを入れることにしました。

　その結果、冷え冷えに。まあ、いつまで冷え続けてくれるのかわからない部分はありますけどね、我が家に車で、割といい加減なメンテナンスがされていたようですので・・・。とはいえ、エアコンが効かなくなっても、軽トラ的な使い方をしますから、機関さえ調子が良ければ問題ありません。

　そんな帰宅後、サイトグラスから冷媒の状態を確認してフードを閉めた途端・・・インタークーラー冷却用のダクト部品が壊れて落下しました。。。うーん、過去に一度壊れたことがあるみたいですね、何か溶着させたような痕跡が。。。エンジンオイル交換してすっきりし、エアコンの回復に気をよくしていた時にすごいオチ（笑

　突貫で脱脂して両面テープで貼り付けました。しばらくは大丈夫でしょう、多分。

　畑ではイチゴのシーズンを感じましたね。昨年分岐した株からもたくさんのイチゴが採れました。昨年よりも作付面積的には３倍近く広げたので、今年もたくさんイチゴが楽しめそうです。いちご狩りに行く必要はないですね。

　いろいろ終了後、ガレージに放置していたネイキッド号のリヤシートとスペアタイヤを戻して終了。今年はあと何を植えようかな・・・。

　クワとかいろいろ搭載してネイキッド号で出動。先日イグニッションコイルを交換したので調子よいです。あとは、クランク角度センサ（カム角度センサ？）を新調してみたいですね、どこについてるのか知らないので調べないといけませんが。EF-DETエンジンには詳しくないもので。。。

　畑自体は先日耕してあるので、耕運機は不要。先日植えたジャガイモ畑の横に、里芋の畝を作って、どんどん植えていきます。たい肥としては、牛糞や鶏糞をまいてます。昨秋には、穴を掘って芋のつるやら雑草やらを埋めまくっているので、それなりに良い土になっているかと。安上がりな土づくりですねえ。

　昨年一部残していた里芋を掘り出します。ワラとマルチシートのおかげで、いい感じで保存されていました。

　しかしまあ、昨年が豊作だったこともあって、植え付け用を引いても、余る余る。半分以上を食用にすることにして、全部掘り起こしました。すごい量だったので、ご近所さんやらにお裾分けしまくり。まだまだ余ってますけどね、みそ汁にでも入れようかな。

　昼過ぎまでみっちり働いて、汗だくに。後片付けとかしてたら14時前、遅めの昼食に出かけます。国道沿いの桜並木、もう少しかかりそうですねえ。実は、一個だけ、花びらが見えたんです。一気に気温が上がりましたからね、そのうちつぼみが膨らんでくれるでしょう。

　目の前に現れたフィアット500・・・でも595でもない、695トリブートフェラーリ。おおー下に跳ね馬がついてる。こういうコラボって流行ってるんですかねえ。ちなみに、私が買うとしたら、ツインエアのMT車しか興味ありません。

　行きつけのうどん屋さんが売り切れ終了だったので、初めてのラーメン屋さんへ。

　久々のとんこつラーメン、細麺ですねえ。めんは硬めにしました。酢モツと唐揚げも美味しかった・・・時間が遅かったので替え玉は我慢。。。

　帰りに買い物へ。横にはウェイク・・・ウェイクがでかいのか、ネイキッド号が小さいのか。キャリアを付けた分、高く見えますね、ネイキッドの車高。

　スーツのクリーニングが上がったので引き取り。いやあ、この純正バーって便利ですよ、こんな感じでかけることができますからね。

　畑仕事で汚れ物を積載しまくり、国道で普通車顔負けの走りをし、ハンガーをそのまま吊って帰れる、現在の新車の軽には存在しませんねえ。本当に便利な車だと思います。長持ちしてほしいなあ。

　そんな本日は、畑仕事をやるつもりでネイキッド号起動。先週実施したイグニッションコイル交換の効果をもう一回体感したくなった、というのもあります。おかず屋さんへ買い物に行く際に、アクセル踏み込んでみましたが、やはり調子よくなりましたね。ビューンと加速します。

　畑に行く際、キャリア大活躍。ついにクワとか、土汚れものを搭載。軽トラだったら、こういうものをボンボン積み込めるんですけどね、まあ乗用車なので仕方ないです。

　ここ2年ほどお休みしていたジャガイモ栽培、今年は復活することにしました。辞めてた理由は、収穫した量ほど自宅で消費しない。。。とはいえ、作らないと食べられませんからねえ、きたあかりを2㎏程買ってきました。農家じゃないんだからこれくらいで十分。

　ブロッコリーは豊作状態。ちょっと育ってしまいましたが、まだおいしい状態でしょう。たくさん収穫した後は、ご近所さんに配りまくって、自宅用は今晩カレーにしました。まだまだしばらくはブロッコリー食べ放題が続きそうです。

　畑仕事を終えて、静岡市を目指します。距離にして50㎞、面倒なのでネイキッドでGO。道中見かけたのが、当時ナンバーのコロナプレミオ。いいですね、大事に乗られていることがわかるコンディション。大事に乗り続けてほしいです。

　そんな渋滞中・・・行き先の静岡市美術館のイベント「120分待ち」が判明。BARA妻が断念を決定。昼食を頂いて帰るという、ネイキッド100㎞ドライブとなった瞬間でした。

　お気に入りの清水のカレー屋さんへ。先週に続いてです。

　BARA妻はサービスメニューのカニクリームコロッケのカレー、私はオムハヤシを頂きました。これにチーズを載せると、さらに美味しくなるのですが・・・初めてチーズなしで頂きました。いや、十分に美味しかったです。シンプルな味わいがかえって新鮮でした。

　午前中に収穫したブロッコリーを手土産に、BARA妻の実家を目指します。信号待ちでネイキッド前期に遭遇、珍しいリヤアンダーミラーが装着されていますね。なんだか、最近よくネイキッドを見かけるんですよね。安いし使いやすいしで、地味に人気あるのでは？と思ったりします。同時期のL900系ムーブもたくさん走ってますからねえ、車自体もタフなのでしょう。そういえば、同時期の2代目ワゴンRはほとんど見かけません、静岡県なのに。

　義父のC26セレナで相談を受けたのがバッテリー。走行12万キロ弱、前回バッテリーを交換したのが約5万キロで6年前、かなり使い込んでますね、よく持ってると思いますが、性能低下が考えられます。予防処置的に交換を考えてもおかしくは無いでしょう。

　S95タイプのバッテリー、日産ディーラーでPITWORKのバッテリーに交換すると、工賃も含めると軽く4万円オーバーとなるようです。普段から自分がクルマいじってるのをご存じなので、相談くれたんですよね、いや、うれしいですよ、こういうの。

　通販で買えば、HITACHIやPanasonicCAOSでアイドリングストップ対応の品が2万円程度で購入できるので、後日出張メンテナンスすることにしました。

　買い物やらなんだかんだ済ませた後は、ハイエースのキャップ交換で完了。100系最終型には、ラジエータキャップが2個あって、こちらの方の交換歴が不明だったので。

　しかし、今日1日ネイキッド号は快調でした、ターボ利かせたら、軽快に加速します（燃費は悪いでしょうけど）。しかし、おかげで腰が痛い。。。購入時から気にしてる、どこかのメーカーのローダウンスプリングとローハイトショックアブソーバ（KYBローファースポーツ）の組み合わせを何とかしたいですねえ。一刻も早く純正相当の車高と乗り心地に戻したい、というのが目下の課題です（汗