ＢＡＲＡのブログ一覧

　イベントでは、いろいろな興味深い車両を見ることが出来ました。その辺は追っていろいろとご紹介できたらと思っています。一番はこのクルマ・・・すげーナンバーついてる。

　一番見たかったのがこれ、THサービスさんのブース内にあったアミスタッドカーズさんのコーナー。最近、セリカXX関係の部品を熱心にリリースして頂けて、大変心強い限りです。

　微力ながら協力させていただいたラジエータホースの上下セットも売られていましたね。今回は特別にホースバンド付属でした。今後も入手に困りそうな部品がいろいろと発生するでしょうから、困る前に手を打てるようにしていきたいですね、まだまだセリカXX号に乗っていたいですから。

昨日、ボデーカバーの修理とか街乗りくらいは行ったセリカXX号ですが、何だか消化不良。年明けから満足に乗ってあげられてない上、乗っても近所の用事程度。遠乗りしたいのですが、融雪剤だらけの高速道路を走りたくないので、どうしても出動回数が減ります。
　そんな本日は西の方に用事が。東方面だと御殿場界隈で融雪剤路面になりますが、東方面はほぼありませんので、走らせたい気分が勝ってXX号出動。

　途中、由比PAに停車。天気が良かったですからね、久々に景色を拝もうと思いました。　

　夕方からの雨予報があったからか、富士山頂には雲がかかってましたねえ。少し霞がかっている感じも。でも、日差しが強くて、車内は暑かったです。それにしても、こんなに天気がいいのに由比PAはガラガラ。珍しい気がします。

　久々に１G-GEをぶん回しました。やっぱり、この手の高回転エンジンはたまに高速でぶん回してあげた方が、コンディションが維持できる気がしますね。燃焼室内のカーボンも飛んだかな？

　清水に用事があったので、昼食も清水で。お気に入りのカレー屋さんに到着。

　やっぱりここのカレーは最高です。チェーン店の商業的な味わいとは一線を画した、家庭的なまろやかな味わいが最高です。

　先ずは、寝具店にてオーダー枕の調整を。購入して６年くらいになりますが、定期的なメンテナンスが良い眠りにつながりますからね、へたりを感じたら調整して頂いてます。ここで、オフィスチェアに使うのにちょうどよい座布団を買いました。中身は高価なベッドに使われているスポンジ、明日から仕事中に使ってみます。楽しみだなあ。

　そしてもう一つの用事・・・BARA妻の勤務先の拡販組織のノルマ。紙を提出するだけなのですけどね。日産車だらけの中にいきなりこんなクルマが来たものだから妙に目立ってしまってました。そんなこと言われても、ウチには日産車はないですからねえ。


　おまけ・・・一足早い贈り物が。ありがとうございます（＾＾

先週半ば、えらく風の強い日があり、翌朝見るとご覧の通り。セリカXX号のカバーが飛ばされていました。カバー自体は昨年10月に新調したもので新しく、破れはありませんが・・・ひもが切れていました。。。台風でもないのに。
　検証すると、どうもカバーひもと、ボデー側のある部分が強く当たり続けていたみたいで、そこに強風によるカバーのバタつきが加わって、カバーに穴が開いたついでにひもも切れた、という状態。運が悪いというか、何というか。これまで10年近くカバーを使ってますが、こんな切れ方をしたのは初めてなので。要は品物の問題ではなかったということですね。

　アルカディアさんから紐だけ購入、針金でガイドを作って、カバーに通していきます。

　完成、思ったよりもすんなり通せました。カバー側にもパッチとしてテープを貼りつけたので、これで問題なく使い続けられるはずです。それにしても、カバー自体も砂まみれでザラザラ。カバーの洗浄も必要な気がしますね。

　その後、エンジンルームの点検を。特に問題ないものの、少しバッテリーが弱っていましたねえ。。。ここの所冷え込みが続いていましたし、あまり長距離を乗っていませんからね、どこか遠くへ走ってみたいです。
　ついでに、BARA妻のBKEPアクセラスポーツ20Sを洗車。こちらは走行距離が13万キロに近づいてきました。が、特に何も故障の前兆もなく、粛々と走り続けてくれています。本当にこれからも長く乗るつもりなら、燃料フィルターやATストレーナなどの交換も視野に入れたいところです。

　我が家で10年10万キロを達成しているのはセリカXX号のみですが、これに続くのがアクセラで、現在9年12万キロを刻んでいます。何も故障しないことで、特に大掛かりなメンテナンスは行ってきませんでしたが・・・ぼちぼち気を付けた方が良さそうですね。壊れる前に直す、セリカXX号で一通りやった経験を活かしていきたいと思います。

正月明けからドタバタしていました。実家の世話だったり、仕事だったりで、セリカXX号を出動させるヒマがありませんでした。まあ、帰省で融雪剤だらけの道を走らせるのは嫌ですしねえ、東名高速でも融雪剤だらけですから、どうしても出動が少なくなります。まあ、仕方ないですが。
　そして昨日、ようやくセリカXX号を出動させました。まずは、昨年末に切れたH4バルブを交換・・・何が入ってたかすっかり忘れてましたが、どうもかれこれ8年くらい前に出先で球切れし、ホームセンターで急遽交換した2個で激安（多分2000円しないくらい）のバルブが入ってました。うーむ、よくもったと言うべきでしょうか。で、交換するバルブ、ずーっとツールチェストの中で眠っていたＢＯＳＣＨ製の普通のバルブです。これからも昭和の光で頑張ります。


　同時にベスパも出動。バッテリーが完全に上がってましたからフル充電。使用頻度が少ないと、どうしてもバッテリーが堪えますね。もっと乗ってやらないとキャブにも悪いなあと。もっとも、乗るのは私じゃないんですけどね。今秋、近所にららぽーと沼津が出来たら出動回数が増えるでしょう、きっと。

　屋外の仕事を終えたら、お腹が減ったので沼津港へ。天気良かったですが、富士山は隠れてました。

　お目当てのお店が「いわし品切れ」という残念な結果に終わったので、丸勘さんへ。うーむ、足を運ぶごとにえらいことになってますね、ラブライブ色がここだけ異常に強いです。これ目当てで沼津港へ来るお客さんも多いんでしょうねえ、まあ良いことだと思いますけどね。

今日は久々にセリカXX号で出勤することに。暖気も済ませて、いざ出発・・・6時過ぎなのでまだ真っ暗、当然ヘッドランプを点灯するわけですが、自宅から出て数メートルで右ヘッドランプが一瞬明るく光ったと思ったら・・・見事に球切れ。急遽、手持ちの中古バルブに交換・・・しかもその後事故渋滞にはまるという・・・ついてない。
　まあ、時間があれば普通にH4バルブを交換するのですが、こういう時間のない時に切れられると困りますねえ。あまりのタイミングに、LED化を考えてしまいました。最近は旧車用のもあるみたいですしね。またもや悩みが増えてしまいました（＾＾；；；