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BARAのブログ一覧

2019年07月07日 イイね!

我が家に・・・マツダ3が。

我が家に・・・マツダ3が。新型マツダ3がやってきました・・・もちろん試乗ですが。

 普段、BKEPアクセラスポーツ20Sを収めているスペースに収めてみました。まあ、普通に収まりますね。ただ、視界が悪化しているので、結構気を遣いました。
 試乗したのは15Sの豪華版でしたが、以前試乗した1800ディーゼルよりも、1500ガソリンの方が好みでした。もっさりしてるディーゼルよりも、エンジンのマナーが好ましいというか。
 帰りはBARA妻が運転。走りはグッド、室内は全体的に圧迫感が増した、視界が悪い、安全装備はよく出来ている、シートが良い、等々いろんなことが分かりました。ただ一つ、終始気になった、私も同感の不満点、電動パーキングブレーキ。一生慣れそうにありません。。。
Posted at 2019/07/07 22:45:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニューモデル | クルマ
2019年07月03日 イイね!

次は6ですか。

次は6ですか。お世話になってるマツダスタッフからのDM・・・次は6かあ。名前が変わるのはアテンザが新型になってからかと思ってましたが、早々に名前を変えちゃうんですね。この感じだと、秋くらいにはデミオが消滅して2になるのかな?
 ラインアップが英数字だけの車名になっても、恐らくそのうち慣れるのでしょう。とは言え、愛着ある車名が無くなるのは、やはり寂しいですね・・・ロードスターだけは残りそうなので一安心ではありますが。
Posted at 2019/07/03 20:31:11 | コメント(3) | トラックバック(0) | ニューモデル | クルマ
2019年06月15日 イイね!

ニューモデルを見て回った日。デイズ→RAV4→マツダ3。

ニューモデルを見て回った日。デイズ→RAV4→マツダ3。今日は朝から雨風で外出する気になれず、気分転換がてら、家の中の断捨離に勤しんでました。出るわ出るわいろんなもの。そんな感じであっという間に夕方。
 そういえば、先週の日曜日、いろいろ新車を見たり乗ったりしてました。勤務先の付き合い(拡販組織)のノルマがあるためなのですが、正直面倒です。まあ仕方ない、その実績が響く部署があるのも事実なので、人助けだと思って日産車を観に行ったのでした。ただ、新型日産デイズに対する印象は先日のブログの通り。店舗に行けば試乗できるのでしょうけど、そんな気にならず。まあ、先代のひどい出来を知ってるだけに。
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 お次はトヨタへ。新型RAV4、まあデザインに関してはこれと言って新鮮な感じは受けません。その代り、機能的に優れているデザインには好感を持てます。リヤデザインもシンプルですが、ラッゲージも広くスクエアなので使いやすそう。床下にはしっかりスペアタイヤが入っていて安心感が高いですね。これはガソリン2リットルモデルでした。
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 外にはハイブリッド仕様の試乗車が。本当はガソリン2リットルに乗ってみたかったのですが、仕方なくハイブリッドに試乗、最上級仕様車なのにガッカリ(笑。
 乗ってみた感覚、やっぱり運転しやすかったですね。全体的に角ばったデザインのため、ドライビングポジションからフェンダーが見えますし、クウォータウィンドウのおかげで斜め後方もそこそこ見えるので、運転中のストレスは少なくて済みます。この辺はライバルであろうCX-5に勝っているポイントだと思います。
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 まあ、内装は頑張ってますねえ。ただ、ドアトリムを後付っぽくソフト材にしたり、メーターフードとインパネアッパの合わせがイマイチ一定じゃなかったりと、この辺はマツダの方が造り込みが上の印象があります。
 そして、オーディオが無いので、車両価格+ナビ+ETC等であっという間に450万円くらいに。ガソリン車でも車両価格だけで300万円以上するので、ちょっとしり込み。私だったら、もうちょっと頑張ってランドクルーザープラドが欲しいところです。ハイラックスピックアップでもいいなあ。でも、昔のRAV4やヴァンガード、クルーガー、ハリアーの受け皿としてはなかなかいい選択肢だと思いますよ。グレードによってはC-HRとも競合しますからね。しかし、トヨタのラインアップ数、おそるべし。
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 最後はマツダ3。通勤快速ロードスターRF号の6か月点検中に拝借。短時間の試乗でしたが、自宅にも駐車してみたりと、普段使いの狭い道も走ってみました。
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 内装は素晴らしいですねえ。デザインもなかなかですが、質感がすごいです。何でしょう、オーディオスペースを考えなければ、こんなにシンプルなインパネが成立するということでしょうか。2DINスペースが無いことは、ナビのセレクトにこだわれないというデメリットを感じるものですが、デザイン上のメリットも大きいですねえ。
 でも、個人的には液晶表示のアナログメーターは好きではありません。やっぱり針が好きですねえ。いくら、考えが古いと言われようとも。
 ドライビングポジションがビシッと決まるのは、マツダ車の美点です。
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 セダンの方が斜め後方視界は優秀ですね。ハッチバックはまだ試乗していませんが、軽く見た感じ、ちょっと死角が多い印象でしたので。
 ただ、正直走った印象では、新たな感動まではありませんでした。普通によく出来てる感じ、最近のマツダ車らしく、優秀。街乗りだけなら、リヤサスがビーム式になったデメリットを感じることはないでしょう。先代BM型にお乗りの方で、余程この新型3のデザインが気に入ったと言うのなら買い替えもいいかもしれませんが…待つのも手ですね。毎年毎年、いろいろ改良が入るはずですから。
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 デザイン的にはセダンの方が好きです。ただ、残念なことに、現在判明している情報では、セダンにMTの設定が無い・・・スカイアクティブXにも無さそうです。ハッチバックには、1500㏄ガソリンとスカイアクティブXにMTが用意されるのですけどねえ。非常に残念です。まだまだMTに乗っていたいので、ATは候補から外さざるを得ませんので。
 あと価格、300万オーバーは当たり前のクルマになってしまいましたが、先進安全装備がてんこ盛りと言う事実。そこに価値を認めることが出来れば、決して高すぎるということはないと思います。でも、3よりも小さいモデル、デミオと3の間くらいのモデルがあれば、価格的にもサイズ的にもちょうどいいのになあと思ったりもします。
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 とは言え、マツダ車で一番乗って楽しいと思うのはロードスターだと思ってます。試乗の後、ロードスターRF号を走らせましたが・・・やっぱりこっちだなと。このクルマよりも乗って楽しいクルマが現れたら、少し困ってみようと思います。
Posted at 2019/06/16 00:01:22 | コメント(2) | トラックバック(0) | ニューモデル | クルマ
2019年06月13日 イイね!

やっぱり普通の軽だな。

やっぱり普通の軽だな。
先日、某イベントで展示してあった新型日産デイズ。「軽自動車を超えた」とか「普通車以上の」とか、軽の新型車が出るたびに目にする自動車評論家諸氏の提灯記事を散々目にしたうえで実車を拝見…やっぱり安っぽかった…個人的に。特にインパネ周りのカラードパネル、ステッチかと思ったらステッチみたいな模様、ソフトパッドかと思ったら、硬い樹脂。まあ、プロパイロットとかで開発費用を使ったんでしょう。
 そしていつも気になるのがドライビングポジション。いつものようにレッグスペースを基準にして試してみました。
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 身長180㎝で特に足が長いわけでもない普通な体型な私、シートバックに背中を付けてステアリングに手を延ばすも・・・届かない。交差点では猫背ドライブ確定。まあ、デイズに限った話じゃあありませんけどね、先日はハスラーに乗った時も同じようなドライビングポジションでしたし。という訳で、通勤車が軽になることはなさそうです。
Posted at 2019/06/13 23:10:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | ニューモデル | クルマ
2019年05月20日 イイね!

アウトレット中古車フェアをみて。プジョー2008。

アウトレット中古車フェアをみて。プジョー2008。今日は風邪につき急遽休暇に。。。疲労蓄積により、です。うーん体は正直、昨晩は発熱やらで大変でした。季節の変わり目、皆さまもお気をつけて。
 そんな昨日、買い物ついでに地元開催の輸入車フェアをのぞいてみました。特にすぐ入用という訳でもないのですが、いざ何かあった時に備えて、日ごろから品定め。まあ、私が買うような車は限られている(MT限定)ので、BARA妻の情報収集という面が強いですね。
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 ジープラングラー、このデカさで2リッターターボなんですよね。スペック的にはジープらしい走りについては、全く問題なさそう。ただ、昔ながらのエンジンの鼓動もまた魅力の一つと思う私にとっては、いまいち魅力薄いです。奥様用ならいいのでしょうけど。
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 で、しっかり見たのがこれ、プジョー2008です。BARA妻のお気に入りの1台です。私的にも、308や208を買うのなら、2008がいいなと思っています。ポジションも合わせやすいですし、ユーティリティも高いです。ボデーカラーにも面白い色があるのがいいですね。このグリーン系の色もいいです。
 ちなみに、白とシルバーは買いません。せっかくなら、拘りの見える、気に入ったカラーが欲しいですから。
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 いいなと思ったのがこのレッド。マツダの赤色にも近い風合いです。特別仕様車クロスシティのグラスルーフ仕様で、今年4月登録の未使用車が238万円。長く乗るならお買い得なのかなと思いました。実は、2008はプジョーディーラーなどで何度か見ているんです。おそらく、次の足クルマに困っていたら買っていたかもしれません。輸入車にありがちなATトラブルが無ければいいんですが。
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 そう思うのは、このクルマでATに散々悩まされたから。VWニュービートルカブリオレ号も健在・・・と言うか、昨年半年がかりで日常の足に使えるレベルまで改善することが出来ましたし・・・
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 一番思い入れのあるアクセラに乗り続ける!と宣言しているので、すぐに買い替えることはないでしょう。というか、何かあるたびに、私が直しちゃうので(笑
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 ちなみに、私が欲しいなと思っていたのがこれです。パンダの四駆6速MT車。新車も検討していましたが・・・300万円オーバーする価格を認識した後、このクラスのクルマに300万円以上払うならと思い、方針転換、マツダロードスターRFを買いました。中古車なら安かったのかな?売約済みで価格分からず。
 パンダFFでMT車を、200万円ちょい位の値段で売ってくれたらなあ。
Posted at 2019/05/20 14:57:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | ニューモデル | クルマ

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「ついにスマホでみんカラできなくなりました。連携してませんからね。PC版も虫の息かなあ。」
何シテル?   06/24 22:56
2022年3月17日更新 旧いクルマも新しいクルマも、それぞれ楽しんでます。 「どんな車にも楽しみ方はある」というのが基本的な考え方です。 一番付...
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