ＢＡＲＡのブログ一覧

一昨日（日曜日）、天気が良かったので久々にバイクを引っ張り出しました。

　風が強く、そして冷たかったものの、久々に風を切って走る感覚は新鮮でしたね。ちょい乗りのつもりだったので４０㎞離れたカレー屋さんは遠かったですが。

　そんな帰り道、左後方確認をしようとミラーに目をやると・・・

　
　あれれ？ミラーが無い！というか、鏡面が無い！

　さすがイタ車（＾＾；；；

　鏡面が無い状態で恐る恐る帰宅しましたが・・・左後方から迫る車両は恐怖そのもの。左を振り返って初めて接近に気付きます。早いところ鏡面を手に入れて直してしまいたいと思います。

昨日は1日雨で寒かったのが一転、今日は暖かかったです。

　何だか最近全くバイクを活用できてないなあと思っていたことと、BARA妻が用事で不在だったこともあり、久々に躊躇なくバイクで繰り出しました。デジカメを持って行くのを忘れたのが悔やまれますが・・・
　今日はたくさんバイクが走っていました。年内走り収めツーの方々も多かったのではないでしょうか。県外ナンバーの集団もたくさんいましたね。冬場でも、しっかりと防寒装備を整えていれば問題なさそうだなあと、改めて感じました。

　自分のアプリリアはと言うと、以前修理したレギュレータのコネクタの様子にも問題なく、相変わらずの1000ccVツインの力強い加速を見せてくれました。たまにしか乗らないからか、ヘッドランプのHi-Lo切り替えスイッチの接点が接触不良気味なので、そのうち分解してグリースアップしてやらねばなりません。まあ、イタ車なので、これ位はかわいいものです。

　冬場であっても、こういう天気の日があれば、出来るだけ引っ張り出して乗ってやりたいですね（＾＾

先日の休みに、久々にバイクを引っ張り出しました。

前回乗ったのが８月５日。

　２ヶ月半も乗ってなかったので、バッテリーをフルチャージしてからエンジン始動。

　普通にかかってくれるのがEFIの良いところだなあと思いつつも、乗らなかったことで0.4も下がってしまった空気圧を見て反省するのでした。


　ちなみに、私のアプリリアのタイヤは前後ともミシュランパイロットロード２です。以前は純正装着のメッツラー、もう一度メッツラーと続いていました。直線を延々と走る機会が多いので、ツアラー向けのタイヤを履いています。
　初めてミシュランを入れて１年経過しましたが、何となく柔らかい印象です。私のライテクでは、攻め込んでいった時に何となく分かる程度ですが、ウェットグリップも良く、なかなか万能だと思います。

　それにしても、このリヤアクスルのレイアウト・・・片持ち式ですが、キャリパーの位置と言い、ブレーキホースの取り回しと言い、スプロケットの形状（貫通穴が異様にデカイ）といい、なかなかの変態バイクだなあと自画自賛（＾＾；

ソニーがPND事業から、年内出荷分を以って撤退することになりましたね。

以前からナビゲーションはPNDで、ソニー製1本でこだわってきただけに、残念でなりません。

PNDは正体不明なメーカーが増えて値崩れしてしまいましたしね。
最近ではスマホで代用する人も増えてきたので、余計に厳しくなったのかなと。

ひと足早く、3.5型液晶を持つモデル「NV-U37」は生産完了になりました。
GPSの感度が素晴らしい、コンパクトなモデルはこれしかありません。
更に、サイクルコンピューター機能付で、自転車にもつけられる（アタッチメントが必要ですが）のはこのモデルだけです。

もう市場在庫分しか存在しません。
気になる方はお早めに。

ここ数日ブログで報告している、我が愛機、アプリリアRST1000の溶けたコネクタへの対処。圧着端子使用で進めたのですが、本当に大丈夫か？と言う、自問自答をするべく、横須賀まで出かけて参りました。

　と言うか、いつものように髪を切りに行っただけなんですけどね（＾＾；

詳細はこちらで。
アプリリアのコネクタ修理効果確認ライドto横須賀

　
　無事に帰りついて、カウルをはぐって確認してみました。結果、問題なし。距離をもっともっと伸ばすとどうなるのか？というところはありますが、そんなの気にしていたら乗れないので（＾＾；；；
　オスメス端子から圧着端子による直結の効果は、端子接触部からの発熱の大幅な低減と言う効果となって表れているようです。もっとも、いつも直ったと思っていたら、ある時いきなり溶けている！ということが、コネクタ時代はありましたので、遠出する時は電工道具を携行しようと思います。

　しかし・・・ハイエースとアクセラは、基本的なメンテだけでトラブルフリーでいてくれます。普通に壊れないってありがたいものですね～（苦笑