ＢＡＲＡのブログ一覧

デザイン的には冒険無しで手堅くまとめた感じ。アイサイトのさらなる進化や、全部品新設計と謳う水平対向エンジン、自前のＣＶＴリニアトロニックに見えるこだわり。今のところ全グレードでＦＦかＡＷＤが選択できるようになっている選びやすさ。好評だった現行インプレッサスポーツの流れを受けて、正常進化させたと言われれば、まあ納得できるかなと思います。しかし・・・

　ついに５ＭＴ消滅・・・これでスバル製ＭＴ車はＷＲＸ　ＳＴiとBRZ、フォレスターNA車のみに。昔は選び放題だったのになあ・・・MT乗りに優しいメーカーはもはやマツダだけです、残念。　

昨日夕方、到着早々気になって、荷物を降ろすより先に、インプレッサのヘッドランプを磨きはじめてました(^_^;)
　まっ黄色になっていたのがここまで回復しました。薬剤を持参していて良かったです～(^-^)

週に一度は動かしたいと思うものの、時間が無い時はそういうわけにもいかないもので。それでも、エンジンだけは動かすことが出来ました。乗りたいなあと思ったものの、ヘトヘトだったので・・・。
　そんな折、自宅のミニトマトが大豊作。食べても食べても無くなりません。台風が来ちゃうとダメになってしまう可能性が高いのですが、まだまだ成長が止まらない様子。支柱だとか、管理が大変ですけどね。

先日、群馬に行った時に見かけたので探りに・・・走行7千キロ、2WDの３ATでこの価格。まあ、サンバー自体の価格がプレミア化していますので、WRブルーリミテッドとなると余計にプレミア価格になるのでしょう。
　欲しいなあ・・・とは思うものの、そもそも「プレミア価格」と言うものが好きではない、妥当だと思える価格でないと手を出せない自分には縁が無いと思いました。
　そうは言っても、どうしても気になってしまう自分がいるんですけどね（＾＾；

ヤフオクに出ていたKRサンバートライ4WD。思い出のモデルなので、いつか手に入れたいと思っているのですが・・・さすがに我が家にあった、前期サンルーフ＋サンサンウィンドウの特別仕様車「BASAL」が見つかるわけも無く。
　残念ながら、ルーフドリップチャンネルの損傷がひどい上に車両自体も放置車両、書類も無いと来ているので、さすがに手を出すわけにはいきません。室内装備に目立った欠品が無さそうですので、既に同型車を所有している方にとってはいい部品取り車になるとは思いますけどね。
　やはり、軽の昔の箱バンをいいコンディションで手に入れるのは難しいみたいですねぇ。。。