ＢＡＲＡのブログ一覧

数日前からニュースで報じられています通り、ＬＡオートショウで、「スバルＢＲＺ　ＳＴｉ」がワールドプレミアされました。
ご存知、トヨタＦＴ－８６コンセプトの兄弟車になります。
アメリカのショウ出展用のモックアップなだけあって、かなり派手なことになってます。
この辺は、インプレッサＷＲＸにも通じるものがありますね。
ブリスターフェンダーの張り出しも大きいですね、本当にこのまま出るのかな？

ただ一つ、現時点で不満があります。
それは・・・名前なんです。
ＢＲＺっていうアルファベット３文字。もうちょっと何かアイデア無かったのかな？と思っちゃいます。
トヨタ版は「セリカ」や「レビン」を復活検討中という新聞記事が出ていました。
こうなったら、スバルの昔の名前を復活で！
・・・と思ったら、「アルシオーネ」しかありませんね。ＦＲだからＦＦ－１と言うわけにもいかないし。
ＢＲＺを買って、アルシオーネの車名デカール貼る人が現れたりして（＾＾；
とりあえず、東京モーターショウで実車をしっかり見てきたいと思います。
（トヨタ版も）

と言っても、RCカーの話ですが（＾＾；
田宮模型の1/10RC「スバル・ブラット」に、大径タイヤを履かせてビッグフットにした「マッドブラスター」と言うモデルがありました。
とうの昔に絶版になり、非常に希少なモデルとなっていましたが・・・
たまたま田宮模型のHPの新製品情報を見て驚きました。
何と、再販されるとのこと、その名も「マッドブラスターⅡ」！
しかし、一番驚いたのは・・・

このド派手なファイヤパターンのカラーリングです。
おまけに、旧モデルで存在したグリルガードやロールバーがありません。
そのせいか、ずいぶん印象が違います・・・まあ、私が作ったら、間違いなく初代インプレッサの５５５カラーになるので問題ありませんが（＾＾

見かけたと言っても、中古車サイト上ですが。
マイムⅡパートタイム４WDの５速MT。
走行も少ないので、まだまだ乗れそうです。
ウチの親父がサンバートライに乗っていた時、ちょくちょく代車としてウチにやってきたことを覚えています。ECVTでしたが、良く走りました。派手さなし、質実剛健なこのクルマは、昔から私のお気に入りの一台です。

欧州では「スズキ・イグニス（スイフト）」や「ダイハツ・シリオン（ブーン）」のOEMとして命脈をつないでいたジャスティですが、やはりスバル純正のジャスティが一番だと思います。

別に水平対向じゃなくてもいいから、スバルらしいコンパクト、見たいなあって思います。
次のモーターショウではFRスポーツ「BRZ」や「新型インプレッサ」が見られますが、もう一度、原点回帰の意味で、創ってくれないかなあ・・・。
そう思う人、結構いるのではないでしょうか？

ＲＣカーは2台発掘しました。
とりあえず、今日の捜索はここで打ち切りました。
初代インプのＷＲカー（田宮製）とマクラーレンＭＰ4/6ホンダ（田宮製、当時物）です。

特に、インプレッサの方は、当時の田宮製のカラーでは若干色が明るかったので、普通のモデル用（メーカーは忘れましたが）を、わざわざクリアのエンジンスプレーで下地作った上で、塗装したものです。
だからか、ダート車仕様にしているのに、もったいなくて走らせてません（＾＾；
多分、この他にマツダ７８７Ｂやジョーダン１９１、当時物のアバンテなんかも出てくると思います。
明日も大変だ～（＾＾；；；

このブログを書いている今現在、ヤフー自動車の中にある「自動車カタログアクセスランキング」に目をやると・・・
１位はサンバーでした！
２位～５位は、プリウスα、レガシィツーリングワゴン、メルセデスベンツＣクラス、日産エルグランドと言う顔ぶれ。

閲覧者は興味本位なのか、真剣に検討しているのか分かりません。
ただ、２位以下の全て３ナンバーの乗用車であるのに対し、首位は軽の商用車であるところが何だか面白いです。
いつまで首位を堅持できるか、見ものですね（＾＾