ＢＡＲＡのブログ一覧

親父の免許返納に伴い、実家ではおかんしか運転しなくなりました。なので、親父所有のトヨタ車2台は処分、残ったのがインプレッサスポーツワゴン。一番走行が多くて12万7千キロ、一番満身創痍なクルマが残りました。
　理由は簡単、おかんが嫌がったから。走行3万数千キロだったオーリスを嫌がったのだから筋金入りです。それだけこのインプレッサスポーツワゴンがお気に入り、デザインもそうですが、何よりも運転しやすいところがいいようで。
　そんなインプレッサスポーツワゴンは12月末に車検を迎えます。果たして車検にいくらかかるのだろう・・・見た感じ、フロントブレーキがダメなので、ローター研磨とブレーキOHが必要でしょう。フロントストラットアッパマウントとか、腐食のひどいワイパーアームは交換したので、それくらいで済むはずですが・・・もし高額だったら、横に止まっている白のインプレッサスポーツがいいらしい。軽やジャスティは嫌みたいなので。
　すべては来月の車検代見積もり次第。個人的にはスポーツワゴン延命を推していますが、果たして。

鳥取滞在中はごみ捨てやらに追われてますが、他には、おかん専用インプレッサスポーツワゴン1､5iGパッケージトランスケアのメンテナンスに勤しんでます。
　そんな本日、モノタロウの荷物が着弾、スバル純正部品、新品ワイパーアーム左右です。腐食が目立っていたので交換したかったんですよね。ついでにカウルルーバーをワコーズのケミカルで磨いて黒ぐろしました。ここだけ新車みたいになりました。まあ満足です。

　ただ、ぼちぼち買い替えかなーと言う話を一応出したことはあったのです。ハスラーとかいいなあなんてこともありました。代車のワゴンRに乗って「軽で十分だね！」というおかん、でも結局「これが一番落ち着く」というのがこのインプレッサです。まあ、直せるところは直しましょうかね。妹も帰省時、なぜかインプレッサにしか乗りませんから。


　でも、ライトエーストラックは有効活用させてもらいました。いい機会なので、日が暮れるまで庭の木を伐採しまくりの運搬しまくり。ベッドが広い、普通車トラックは便利ですねえ。ただ、４ATなのが・・・ですが。
　多分、親父がもう外で作業するのは厳しくなるでしょうから、帰省のたびに、ライトエーストラックや農機を私が使いまくることになるでしょう。まあ仕方ない。また夏に帰省した時にいろいろ手伝うとしましょう。大変だー。

　私ですか？全くときめいてません。サイズだとかデザインだとかではなく、基本的にCVTが嫌いなので、MTか出来のいいステップATを積んでくれない限りは興味を示すことは無いでしょう。競合各社の進化によって、アイサイトのアドバンテージも微妙になってきましたしね。

　そんな私もスバル車のオーナー、先日の休暇にスバルでコンビニに行ったらご覧の光景。TTサンバートラックにプレオ。ときめきますねえ。水平対向エンジンのスバル車にも好きなクルマは多くありますが、やはりスバルが力を入れていた時代の軽には思い入れがあります。とは言え、R1&R2とステラにはあまり思い入れはなかったりします。プレオは本当にいいクルマだったなあ・・・かつて所有していたプレオ号を思い出すのでした。
　この後、サンバートラックのオーナーさんが、私のスバルをしげしげと眺めつづけているのも印象的でしたね。

おかんのインプレッサスポーツワゴンを借りていろいろ用事を片付けましたが…とにかく乗りやすい。死角が少なくて５ナンバー、荷物も積めるし便利なことこの上なし。傷だらけですが、貴重なトランスケア仕様かつアイボリー内装仕様なので、出来るだけ粘りたいですね〜代替車両も無いことだし。