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２０１２年１２月１９日、富士重工は塵芥収集車フジマイティーの生産を終了しました。
　
　以前から撤退の報道はありました。軽自動車撤退に続いて、またか・・・と感じていたことが、ついに現実となりました。

　フジマイティーの新車を見たのは、２０１１年の東京モーターショウが最後になりました。他の仮装メーカーと比べて規模が小さく、塵芥車しか置いていないスバルのブースは、いつもマニアックな空気が流れていた気がします。でも、クルマ好きとしては、そんな空気もまた好物で、こういう時しかお目にかかれない技術の数々を楽しませていただいたものです。

　ただ、唯一の救いは、この事業がそのまま新明和さんに引き継がれると言うことでしょう。スバルの塵芥車魂は、見えないところで生き続けてくれます。軽自動車が完全に技術の伝承を打ち切ったのとは対照的なだけに、まだ救われた思いがします。

　今まで楽しませてくれて、ありがとうございました。

以前もブログに書いたことがありますが、私はリフトバックなクルマが好きです。

　物心ついた時、巷には同じような4ドアセダンが溢れていました。いまではミニバンが溢れているように、当時は白の４ドアセダンだらけだったと思います。その為、何だかみんな同じクルマだなあと感じていたのだと思います。
　そんな景色の中で、リフトバックスタイルのクルマがいると、つい見入ってしたことを思い出します。

　機能的にも、大きく開くバックドア＋トランクスルーで、大きなものも飲み込めます。もちろん、カローラフィールダーのようなステーションワゴンほどではありませんが、これくらいがちょうどいいと思う方も多いのではないでしょうか。もっとも、現代での受け皿はホンダフィットやトヨタラクティスあたりなのでしょうね。

　画像の個体、今となっては貴重な前期モデルのGT、エンジンは４AGです。マフラーがデュアル出しなのと、GTtwincam16のデカールが訴えかけてきますね。AT車ですが、のんびりと乗るにはかえって良い選択なのかもしれません。
　
　貴重なモデルですので、良い方に巡り合ってほしいと思いますね。