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ミニカダンガン４が故障して、乗り換える決意を固めました。実は、次期愛車（通勤車）は決定しているのですが、選ぶ過程には多くの魅力的なモデルが登場し、いろいろ考えさせられました。
　維持費を考えた上で、必ずと言っていいほど選択肢に上がるのが軽自動車。しかし、現在、各社主力の車種はほとんど「大空間・大容量」を謳っているモデルであり、動力性能重視でターボ付きを選ぼうにも、トランスミッションはCVT。例外を選ぼうとすると、コペンとジムニーくらいしか残りません。（商用車除く）
　とは言え、ジムニーは積極的に選ぶ理由がある１台だと思います。先代後期（JA22W）ワイルドウィンドを見に行ったのも、その価値が分かっているつもりだからです。

　
　特別仕様車としておなじみのランドベンチャー、私がジムニーを所有したとしたら、ヘビーな使い方はしないでしょうから、こうしたモデルでもいいですね。たとえば、シャックル変更やロールバー装着を考えるなら、ベーシックなモデルを選ぶでしょう。
　しかし、私の使い方は流れの速い国道を毎日往復１００㎞走行です。ミニカダンガン４（４A30ターボ）では、どうしても高回転になりがちで、中々燃費が伸びませんでした。同じく軽のターボで、車重も重く、もともと燃費の良くないジムニーにはあまり得意な走行条件ではないと感じます。ジムニーは以前から欲しい１台だったので、この機会に所有を・・・と本気で考えましたが、私の使用条件に合わなかったので、今回は見送ることにしました。
　まあ、この先無くなるモデルではないでしょうし、積雪地へ出向く機会が増えるようなら、再びジムニーが選択肢として復活するでしょう。その時まで、変わらないコンセプトで作り続けられていることを祈るのみです。