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相変わらず続いている表題のイベント、もはや昨年の受賞車も思い出せませんが、その手の評論を生業にしている方々には重要なイベントのようで、それなりに意味があるのでしょう。広報的に役に立っているのか、微妙に感じますけどね。
　受賞車選考のために、いったん１０台に絞る「テンベストカー」が今年もまた選出されました。その顔触れは・・・

■トヨタ ヴォクシー／ノア
■日産 スカイライン
■ホンダ N-WGN／N-WGN カスタム
■マツダ デミオ
■スバル レヴォーグ
■スズキ ハスラー
■メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
■BMW i3
■ジープ チェロキー
■プジョー 308

以上の10台なのだそうです。
　あくまで個人的にですが、個人的COTYは「スズキ・ハスラー／マツダ・フレアクロスオーバー」です。理由は２つ。１つは、「誰が乗っても似合いそうな好感度の高いデザイン」、もう１つは、「主流が《巨大な箱＋エンジンルーム》と化した軽自動車販売競争の現場に一石を投じ、負けない存在感もあること」。
　あとは、敢えて何かしらの賞を与えるなら「ランドクルーザー７０」ですね。３０年経過したモデルの復活は事実ですが、似たようなSUVだらけの日本車マーケットに入ってきたランクル７０のインパクトと新鮮さは、新車のそれとそん色ないばかりか、むしろ勝っているような気もするからです。まあ、燃費は見ないことにしますよ、当然。

【10台に入らなかった車に思う】
　ホンダヴェゼル：昨年12月登場なので対象外？今年のクルマの印象なんですけどね。スバルWRX：はもはやマニア中のマニア受けしかしないのか。レクサスNX：トヨタ枠のノアヴォクシーに遠慮したのでしょうか。フォードフィエスタ：車はとてもいいのに・・・欧州フォード復活の険しさを感じます。日産ティアナ：今年出たとは思えないほどの埋没感。日産デイズルークス/三菱ekスペース：納得。ダイハツコペン：入っていてもおかしくないと思うんですけどねえ。メルセデスベンツGLA：やはり選ばれるのはCクラスなのか。日産エクストレイル：これも昨年１２月発売につき・・・それでなくても選ばれないかも。ミニ：意外と選ばれなかったですね。。。