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先週、車検のためにバイク屋さんへ預けていた、2輪の愛機であるapriliaRST1000FUTURAを引き取ってきました。BARA妻の愛機Vespa号で出かけてきました。
　そういえば、久々のVespaでタンデムでしたが・・・普段スクーターに乗っていないので、低速域での挙動に少々戸惑いました。やはり、アクセルオフは不安定ですね、少々回し気味の方がいいようですね。すぐ慣れましたが、やはり足で操作することのない乗り物ってのは、中々落ち着きませんでした。しかし、このVespaの赤色はいい色してると思います。
　
　購入して丸10年、通算5回目の車検を迎えました。距離としては約21000㎞ですが、年月の残酷さを感じたのがこれ、ホース類の劣化です。特にドレンなどに使われている、もともと透明だったと思われるホース類、変色して白や黒になっているだけでなく、非常に脆くなっていました。少し押さえたら砕けます。そのため、一部欠損していた様子。機関の中枢で無かったので、機能には支障が生じなかったようですが・・・よろしくないですね。ダメになった部分はありものをあてがってもらいましたが、径がちょっと特殊らしいので、合うホースが見つかり次第、全交換ですね。
　また、インジェクション系統の黒ホースも硬化が認められる様子。やはり、10年の月日と、強烈に熱がこもるカウル内で、さらにVツインエンジンのバンク中心部となると、ホースにかかるストレスも大きいのでしょう。これらも、多少オーバークオリティなくらいのホースにすべて置き換えたいところです。

　とは言え、車検自体は無事に通過しました。これであと2年は乗れますが・・・経年劣化と言う敵が、明らかに目の前に立ちはだかりはじめました。ここで嫌になって手放すか、しぶとく対応するか・・・私はまだ、しばらくは後者でいたいと思います。
　幸い、エンジンなどの主要機関は好調ですので、対応できる範囲で、ボチボチ直しながら付き合っていきたいと思います。せっかくイタ車2台で出かけることが出来るようになったんですからね（＾＾