ＢＡＲＡのブログ一覧

　初詣で出動するのはスバルです。一番の理由、周辺の立体駐車場が狭い！狭い上に軽専用の枠なんてさらに狭いんですよ。そういう場所はだいたい空いているので、スバルだと水を得た魚と言うわけです。

　まずは給油。真横にはオールドミニが。給油しながら、ミニを眺めていて、隙あらば話しかけようとしたのですが・・・残念ながらそうならず。オールドミニも好きですが、エンジンルームのぎちぎちさが頭にあるので・・・整備しやすく、慣れたスバルがいいですね。重量税非課税等、維持費も安いですし。

　最近、新型ジムニー増えましたねー！ご近所さん、昨年2月に発注したのに、いまだに生産日が決まりませんが。。。そんなジムニーより気になったのがマイティボーイ。若いカップルが乗っていましたね～最近、そんな姿をよく見かけます。当然ながら（？）、私のスバルもがん見されていましたねえ。

　スバル製軽自動車一発目、サンバーディアススーパーチャージャータフパッケージ装着車。新車がある時に買おうかどうか悩んだ一台、今となっては高くなりすぎて手を出すことは難しいです。

　左にはマルティニカラーのルノーが。すげーと思うも、ランチアの印象が強いです。

　スバル製軽自動車2発目、ステラ。だいぶ見かける頻度は少なくなりましたが、ご近所のオーナーさんは「エンジンが好き」と言って大事にしています。今乗られている方は、何かしらのこだわりがあって乗られているのだろう、と想像しています。R2のリソースをなるべく流用して突貫的かつコンサバ狙いで成立したクルマではありますが、まじめで良いクルマだと思います。長く走らせてあげてほしいですね。

　スバルで、お気に入りのお店の横に。歩行者が多くいて、スバルは目立ってました。

　駐車場に置いて三嶋大社に到着。いい感じの人出ですね、並ぶこともなく、すいすいと勧めるし、混雑することもありませんでした。しかし、コロナ禍になってから、水で清められないですねえ。。。消毒液入りボトルと言うのが味気ない。早く収まってほしいものです。

　参拝。この後、お守りなどを毎年の通り授与頂きました。ここでの出費はでかいんですよね～車用お守り6台分、Vespaと自転車用で3台分。でも、おかげで2021年も無事故で過ごせました、感謝ですね。

　屋台で知り合いの店があったのでたこ焼きを。もっと食べたかったなあ。豚汁の屋台がいなくなってたのが残念でした。。。

　それから移動中・・・なんだかガソリン臭い。あまりにも続くので、立ち寄り先の立体駐車場内で確認、そこで見つけたのが、燃料ホースのクラック。これ、目視だけではわからず、押さえつけてようやく見つかるレベル。とりあえず、患部を切除して、つなぎ換えることで応急処置完了。

　ちょうど差し込み口かつエンジンルーム内の熱を受ける部分になるので、ストレスが大きかったのでしょう。5～6年の使用でこうなりました。まあ、5年もしたら、予防的に交換するのが良いかもしれませんが・・・もう少し良いホースを探そうかな。

　旧知の業者も出展している中古車祭りに顔出ししました。新年のあいさつもかねて・・・と思ったら、相変わらずラシーンが売れてない。商談は入るものの、決まらないそう。共通しているのは電話や画像での商談ということ。実車はとても程度イイんですけどね。個人的には、この霞みかかった青色がお気に入りです。

　かつて我が家に合ったニュービートルカブリオレのATシフトショックのトラウマがあって、なかなか手を出しにくい輸入車AT。でも、高速を長距離走るのであれば、楽だよなあと思うのも事実。最近、ちょっと考えてます。一番の理由は実家までの片道700㎞近くの往復です。高速道路で燃費が伸び、運転が楽なクルマが欲しいんですよね、できれば。

　そんなクルマ選びとなると、今まで以上に目利きが必要ですけどね。このTT、10万キロ走行でもメンテはしっかりされていたようで、とても程度良好。いいんじゃないかと思うも、案の定、売れていましたね。

　ドイツ車のミニがありました。個人的に好きなのはちょうどこのモデル、先代（？）のクラブマンです。MT車も少ないながら存在しますが、壊れないのであればATでもいいかなと。MT車だと、程度悪くても高いですからね。。。

　ちなみに、クラブマンだと、現行よりもこの型が好きです。

　最後は、予防整備のために預けていたアクセラを引き取りに行きました。オルタネータとセルスタータを両方ともリビルト品に交換。両者とも15万キロノントラブルでしっかり務め上げてくれました。つまり、このアクセラにはまだまだ乗るということの宣言でもあります。まずは20万キロ、次は25万キロと、距離を伸ばしていきたいですね。次はイグニッションコイルかな。