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2022年09月04日 イイね!

車検後、快調なアクセラ。魚の後はCX-60観察。

車検後、快調なアクセラ。魚の後はCX-60観察。先週患ったぎっくり腰の影響で、この週末もおとなしく過ごしました。本日の足クルマは、先週継続車検に合格したBARA妻のBKEPアクセラスポーツ20S。相変わらず、通勤快速として毎日走り続けてくれていますが、私的にもじっくりフィーリングを確認したくなったので、あえてアクセラで出かけてみました。
 やはり、フロントロアアームASSY交換の効果はてきめんで、スムーズになりました、特にステアフィール。ただし、やはり課題だと思ったのはブレーキで、特にキャリパーですね。今まで、一度もオーバーホールしたことがありません。フロントキャリパはピストンシールが供給されるものの、リヤキャリパは単品供給無く、キャリパASSYで交換するしかないらしい。まあ、ブレーキの効き(ブレーキ内シリンダの動き)に渋さを感じるので、次回の車検を待つまでもなく、整備したいところです。
 そして、伊豆村の駅へ。
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 目的はこれ、魚屋さんの鮮魚売り場です。すべて地場の魚と言うわけではありませんが、いろいろ買えるし、その場でさばいてもらえるので便利です。値段も高くは無いでしょう。
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 太刀魚が立派だったので、これを刺身用にしてもらおうか悩みました。
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 結果的には、トビウオ2尾を刺身用に皮引いてもらいました。あとはヤガラの刺身、キンメダイのアラ(たったの190円)を買って帰りました。

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 帰宅後、いつものマツダディーラーのイベントへ。新型CX-60ですねえ、エンジン縦置きFRのパッケージングには、マツダの思いを感じますが・・・でかい。
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 おおー縦置きの3.3リットルディーゼルターボエンジン+HV。最近のクルマらしく、樹脂カバーで覆われた上、中身も質素に収まってます。
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 上級グレードはこんな色の内装でした。これが好みの方はきっといるでしょう。そうそう、シートの出来は良いと思いましたね、CX-5やCX-8のシートとはレベルが違います。特にバックのホールド感が、CX-60はよくできていると感じました。
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 そのサイズと、FR車独特のプロポーション(ショートなフロントオーバーハング、リヤのどっしりした重量感)に価値を感じる方ならば、良い愛車候補だと思います。私的には、ちょっとデカすぎるかな、と感じてしまいましたが、ランクルプラドやハリアー、レクサスNXなどとは一味違った選択をしたい方には、よいでしょうね。
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 ちなみに・・・我が家的に「なにか1台買うとしたら?」で筆頭に挙がったのは、やっぱりマツダ6でした。もちろんステーションワゴンの方です。なぜか?流行に左右されない安定感(飽きない)と、美点であるフロントシートの出来の良さ、何よりそのコスパの良さ、ですね。現行マツダ車の中で、フロントシートの出来は一番良いと思ってます。(個人的にはCX-60より上)
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 これの20Sあたりで十分かな、と思います。マツダ6も新型に置き換わってくれたらうれしいんですけどね・・・正統派FRステーションワゴンが誕生するのに。台数規模的に難しいのでしょうけど。
 まあ、久々に新車ラインアップを拝めて楽しかったです。しかし、我が家の中古旧車天国は続きます。
Posted at 2022/09/04 22:56:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | アクセラ | クルマ

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