ＢＡＲＡのブログ一覧

今日のcarviewをはじめとしたネットの媒体で伝わっていたのが、トヨタの新型ＨＶ車「アクア」（マガジンＸとかで車名出てるので間違いないでしょう）のスタイリングです。（左の写真はモーターショウ出展モデル）
値段が無く、飾り気のない写真とかから推察するに、販売店向けに発売事前に配られるスタッフマニュアルがリークしたものと思われます。
燃費はＪＣ０８で35ｋｍ程度をマークするようなので、ひとまず「燃費王」のクルマとなることは確実です。（ＥＶは補助金があり、比較はアンフェアなので除外）

現行のプリウスと比べると全体的に丸みを帯びているのが印象的です。
フロントマスクに若干プリウスを彷彿とさせる部分は見られますが、スッキリしていると思います。リヤは、コンビランプが巨大ですね！果たして、どんな光り方をするのか・・・。個人的に、現行と先代のプリウスのＬＥＤテールはまぶしすぎる！（私の目には刺激が強すぎて・・・残像が残ることがあります）と文句言いたいくらい嫌いなので、優しい光り方をしてくれることを期待しています。

多分、イメージカラーの青は、このカローラルミオンで使われている「クールソーダメタリック」じゃないかと思います。クルマも違えば、印象も違いますね。

インテリアの画像の左上には、グレード名と思しき「Ｓ」の文字が。間違いなく販売店用マニュアルでしょうね。
現行プリウスっぽいデザインがにおいますが、コストの制約との戦いはあったでしょうが、それでも良くまとまっていると思います。品質は、実車を見てみないと何とも言えませんが、各操作系のレイアウト（特にシフトレバー）から、プリウスよりもこちらを好む人は少なくないのではないでしょうか。
私的には、良いポジションが取れ、死角が少ないことが重要です。
現行プリウスでは、死角の多さ（特に斜め後方）に嫌気がさしているので、アクアには期待しています。

果たして何カ月、いや、何年何カ月待ちになるのか？と気になる、このアクア。
燃費燃費のこの世の中では、スターのような存在なんでしょうね～。
売れるかどうかは、値段次第だと思いますけど。

ソニーから新型のＰＮＤ「ＮＶ－Ｕ９７ＶＴ」が発売されました。
従来のモデルのモニタサイズは主に4.8Ｖ型でしたが、新型では一気に7型になりました。







我が家では、アクセラ専用として上左の「ＮＶ－Ｕ３Ｖ」、その他の全車使いまわし用として上右の「ＮＶ－Ｕ７５Ｖ」を使っています。
ビルトインするタイプの本格的な（？）ナビは全く持っていません。
別に地デジどころか、家でテレビをほとんど見ませんし、これで充分なんです。
使いやすさは、別売りのＶＩＣＳも装備していることもあり、全く問題ないと思っています。
不満としては、やはり画面の大きさ。
見易さと言うよりは、タッチパネルの操作性向上の為に、大きな画面が欲しかったので、最新の内蔵メモリー８ＧＢタイプの新商品には魅力を感じています。

ただ、なかなか購入に踏み切れないのは・・・そう、来年夏頃に静岡県内で通行可能になる予定の「新東名」です。
これが地図データで網羅されないと、どうも買う気がしません。
地図の更新ディスクも2万円超するので、後で更新するのも勿体なく感じます。
しばらくはこのままですね。
早く新東名が開通することと、新東名を網羅したＰＮＤの登場を待とうと思います。

アメリカ・インディカーレースの名ドライバーの一人である、ダン・ウェルドン選手が、レース中の多重クラッシュにより、逝去されました。
ご冥福をお祈りいたします。

それにしても、早すぎる・・・まだ33歳、まだまだやれること、やらなきゃいけないこと、たくさんあったと思う。無念だったに違いありません。
改めて、モータースポーツの危険さを感じると同時に、ドライバーの安全を確保するための技術のより一層の進歩を祈らずにはいられません。
スポーツはどれも危険を伴うもの、しかし、そのスピードや、事故による炎上などは、モータースポーツ特有の物です。
テレビのニュースなどでは、こういったアクシデントは大々的に報道しますが、Ｆ１をはじめとしたドライバーへの安全確保への取り組みは、全くと言っていいほど報道されません。
今回の事例を糧とし、更に進んだ安全対策を講じ、モータースポーツをよりよいものにしていくことこそ、ウェルドン選手への最高の贈り物となるのではないでしょうか。

改めて、名伯楽の死に対し、哀悼の意を表したいと思います。
お疲れさまでした。

一昨日の飛び石～フロントガラスひび入り事件は、プロによるリペアを経て、どこがひび入りだったか分からないくらいになって戻ってきました。さすがプロ！腕が良いとは聞いてましたが、見て納得しました。次食らっても、同じところに頼もう・・・というか、もう飛び石は御免です。
そんなオプティ、しばしば東京や横浜に行く際の足にしていることもあり、高速では高回転多用します。どうしても、エンジンオイルのライフサイクルが短くなりますね。
今回も、距離的にはさほど行ってないのですが、前回交換した際の余り＋ホームセンターで売っていた同銘柄（カストロールマグナテック10Ｗ-40)１リットル缶で充分足りそうなので、家で交換しました。
（１リットル缶は処分品で９４０円でした）
別に、家の前の道でもオイル交換できるのですが、わざわざカーポートの中に入れているのには理由があるのです。

画像の通り、地下ピットを模した「穴」があるのです。
自宅新築時にわざわざ作っておいたのでした。
深さ１４００ｍｍありますので、大体のことはできます。非常に便利です。セリカＸＸのデフ交換や、ＡＺ－１のマフラー交換、ハイエースの下回り点検など・・・この穴は偉大です（＾＾
大雨の後に水がたまるのを除いては・・・（＾＾；
（その都度、風呂残り湯ポンプ改でくみ出します）

やっぱり、汚れてますね。
この後、新油を入れて一丁上がり！
その後、廃油を知り合いのクルマ屋さんに引き取ってもらい終了しました。
いやあ、今回のオイル交換は安く済みました。
やっぱり、簡単なことでも、自分でやれることを自分でやると、何だか達成感がありますね（＾＾

今日はいい天気で、絶好のオープンカー日和です。
スバルにとっても、なかなか良い風が入ってくるので、乗員にとってもエンジンにとっても、非常に良いコンディションです。
で、普段ならハイエースとかアクセラで行くところを、今日は３６０でホームセンターに買い物に出かけました。（はるか後方に見えるのは富士山です）
駐車場に停めておくと、こんな感じになります（＾＾；
ミニバンに囲まれると、おっかないですね～
でも、デリカスターワゴンは好きです（＾＾