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先日、セリカXX号の水温センサーを交換しました。アミスタッドさんがリリースしているセンサーに付け替えて走らせてみると・・・明らかにパワーが増した感がしました。トルクが増して、力強くなりました。さすがに34年も経過すると、検知する値にズレが出てくるのでしょうねえ。
　三千円程度の部品でこの改善具合なら、安い物だと思いました。思い当たるXXオーナーさん、というか旧車オーナーさん、水温センサー交換、お勧めです。

　昨日土曜日、群馬の主治医の下に行った時、いました、ラジエータホースに困ったセリカXX号。すごいですよ、当時新車購入、「群５８」ナンバーが全てを物語ってます。それほどクルマに詳しいわけでもないのに、２７万キロ以上乗っているのですから筋金入りですね。早速出来立てほやほやのラジエータホースをお渡ししたら、喜んでおられました。今後、私の知る限りの部品情報を提供するお約束をしました。なぜかディーラーに車検を断られたXX号、これからも走り続けてほしいですから。

　日付が変わろうかという時間帯に、高速をかっ飛ばしても何ともない信頼性を誇るワタシのXX号。これも、普段気にかけてくれる主治医（＆私の日常点検）、部品を供給してくださるトヨタ自動車様、そしてリプロ部品を提供いただけるショップの方々のおかげです。
　今後、ヒーターホースやモールディングなどのリプロも計画いただけるということなので、楽しみにしつつ、これからも遠慮なくXX号を走らせ続けたいと思います。

寒くなってきましたので、今年もXX号の主治医訪問もかねて、下仁田ねぎを買いに行きました。今年は細いのかな？太いのが気持ち少ないような。
　ネギを大量に買ったほかは、立派な白菜も購入。メンテをしたり、鍋会をやったりで日帰り、日付が変わる頃に帰宅しました。ああ眠い。。。XX号は絶好調でしたけどね、水温センサー換えたらより調子が良くなりました（＾＾

今日はハイエース号の引取りの日。いろいろと用事を済ませ昼食後、一気にいろいろと片付けました。ちなみに、スバルはお買い物後でエンジン冷却中。いやあ、スバルでドライブするのには最高の陽気でした。

　その勢いでニュービートルカブリオレ号も洗車。今日は絶好のオープン日よりなんですけどねえ。やってることは洗車とかメンテばかり。うーん、走りに行きたい。。。そこで思い出した、直さなきゃいけなかったんだった。

　集中ドアロックの故障、先週スイッチまでの通電に問題がないことは確認済みなので、恐らくスイッチ本体だろうと推定して、イチかバチかで中古品スイッチ購入。結果、大当たり。運転席側スイッチでドアロック操作が出来るようになりました。しかし、助手席スイッチは復活せず。こちらもスイッチ交換が必要かもしれません。新品だと1万円超えますからね・・・中古品に交換でしょうね。

　他の仕事も終えて、夕方ハイエースをお迎えに。代車ウィンダム2.5G、一週間置いておいたら、雨のおかげで土まみれ、洗車して返します。いろいろと良くしてもらってるので、せめてもの。

　ナビ見て気づいた「TAPE」の文字。オープンしてみると・・・ありました、カセットデッキ。時代を感じますねえ。

　ハイエース号と久々の対面。錆びの出始めた鉄粉まみれだった状態から、白くつやつやした状態へと復活してくれました。ヘッドランプもきれいになりましたし、清々しいですね。

　特にひどかったルーフ、つやつやになりました。ただ、鉄粉取りは相当骨が折れたみたいです。私も事前に少しやってみたのですが、10センチ四方をしっかり落とし切るだけでも、かなり気を遣いました。その鉄粉、放置しておくと酷い錆となって、塗装が再起不能になりますからね・・・今回依頼したのは、このハイエース号を正に購入したお店、担当スタッフさん自ら、しっかりと仕上げてくれました。ありがたかったです。

ここの所のクルマいじりと言えば、今年縁あって我が家にやってきた、フォルクスワーゲンニュービートルカブリオレ号の整備ばかり。車検間近なので仕方ないですが、それ以上に壊れる壊れる。まあ、15年落ちのドイツ車ですからねえ、仕方ないと言えば仕方ないです。でも、愛着が無ければ直す気にはなりません。
　先週土曜日、一か月点検に預けていたロードスターRF号を迎えに行く時、夜寒くてもオープン。ヒーターとシートヒーターで快適。おまけに開放感と、このスタイリング。やっぱり画になりますね、幌の畳み方もお気に入りです。確かに品質は低く、よく壊れるし、燃費も大したことありませんが・・・この雰囲気はニュービートルカブリオレ（前期）でしか得られない・・・だから直す気になるんでしょうねえ。愛着と言うのは大事です。