ＢＡＲＡのブログ一覧

先日、仕事で付き合いのある年配の方に相談されました。現在、20年以上前の某国産3ナンバーステーションワゴンにお乗りで、次はもう少し小さいのが欲しいが、ハッチバックは嫌…でも、あまりに廉価なのも嫌・・・できれば5ナンバー・・・。
　一昔前なら、5ナンバークラスのセダンは各社たくさんありましたし、3ナンバーでもコンパクトなプログレなんて選択肢もありました。そして現在、これしかないとお勧めしたのがプレミオです。プラットフォームは古いものの、おかげで5ナンバー。後席はリクライニングするし、トヨタセーフティセンスも装着されているし、取り回しもしやすいし。しかも、オプションで本革シートを選べます。
　消費税増税前にするのか、平成の間に買うのか分かりませんが、本気で検討している様子。二度と出ないであろう、貴重な正統派5ナンバーセダン。どうなることやら。

今日は朝から変な天気でした、雨だし寒いし。本当に、直前になって雨予報になる天気予報が多くなっている気がします。一応それなりの資格をお持ちの方がやってるんなら、当たってほしいものです。個人的には、天気予報はAI化（省人化）してしまった方がいいんじゃないか？と思う職業の筆頭です。
　夕方近くになって、ようやく陽が射してきました。遅いわ。でもまあ、一日雨よりはマシです。昨日イグニッションコイルを新品に交換したスバルを走らせたかったので、よく行くケーキ屋さんへ。走りは・・・多少は力強くなったような？そんなに変わらないような？「新調したのだから速くなってるはず」という錯覚がアクセルを余計に踏ませている？正直よくわかりませんでした。一つ言えるのは、年代物のコイルはまだ使えるということです。一応保管しておきます。

　帰宅途中に思い出した、ネコのワクチン打ってない。いつもはハイエース号で出かける動物病院、今日はそのままスバルで。この子を乗せるのは初めてなので、えらく煩い車内に驚いたのか、やんちゃさが影を潜めてました。

　動物病院で待ちながら、止まっている三菱ⅰを眺めていました。このレイアウト、大好きです。車内も広いですし、運転していても楽しかった。i-Mievなんてなかなかの安定感で好印象でした。こんなクルマを作れるメーカーが、N社のいいなりになろうとは…。スバルと同じRRレイアウトで革新的だった一台、「街乗りの660の軽を」となった場合、エンジンやATの古さに目をつぶって購入検討するかもしれません。

　オマケ・・・分冊本のミニカーも結構増えてきました。個人的にルマン好きなので、毎月楽しみです（＾＾

　その作業中、ハイエース号が帰ってきました。いつもはユーザー車検だったり、スピード車検持ち込みだったりが多いのですが、初めてですよ、車検の「引取り＆納車」なんて。まあ、代車が無かったというのが一番の理由なんですけど。お店が遠いので・・・。
　車検前に一通り点検しておいて問題ないと思っていたので、素通し＋依頼作業（オイル交換、LLC交換、ブレーキフルード交換、ATストレーナ交換）で済みました。自宅でもできる作業ですが、油などの液物の処分は自宅では大変なので・・・

先日、駐車場に現行インプレッサスポーツが入ってきました。インプレッサっぽくないホイール履いてるなあと思ったら・・・これはトヨタ８６純正？履けるんですねえ。
　センターキャップはしっかりとトヨタマークでしたが・・・全く違和感を感じず。何でだろう。

最近お休み状態の、ＢＡＲＡ妻の通勤快速アクセラ。ＶＷニュービートルカブリオレ号を購入時に手放すことも考えたものの、トラブル続出のビートルに代わって通勤快速を引き続き務めてくれました。手放さなくて良かった。
　新型マツダ３がワールドプレミアされましたが、我が家的にはピンとこず。こうなったら意地でも初代にこだわってやろうかと思ったり。それならば・・・全塗装したいなあ。飛び石だらけでかわいそうなことになっているので・・・。
　話題のフォロー制度がイマイチ腑に落ちない中、ぼんやりとこんなことを考えてました。