ＢＡＲＡのブログ一覧

先日、エアチェックしていて気づいたのがタイヤの摩耗。ポテンザRE003を新調してから４年以上が経過、特に後輪の摩耗の進行が顕著で、一番摩耗の進んでいる部分で2.3㎜、だいたい3㎜くらいの状態になってました。スリップサインも出ていて、大雨にでも降られると危険な感じがします。
　というわけで、新調することにしました・・・痛いけど仕方ありません。選んだのはポテンザRE004、今年モデルチェンジしたんですかね。前後で違うサイズを履いているのと、履いているサイズの都合上、ブリヂストンだとこの銘柄しか選べないんです。

　アライメントも実施、全体的に許容範囲内できれいなものでした。後輪のトーがアウト気味だったので、少しイン側に振って終了。やはり新品タイヤはいいですね、走りが滑らかになった気がします。どこか遠くへドライブしたいですが・・・このご時世だと躊躇しますねえ。目的地まで行って帰るだけの弾丸ドライブを行おうか、目下悩み中です。

冬場になると、大陸から砂塵交じりの雨が降るようになるため、あっという間に汚れます。ボデー色が濃い目のクルマは特に目立ちますねえ。
　そんなBARA妻の通勤快速BKEPアクセラスポーツ20S、全体的に砂まみれ、フェンダー周りは泥まみれになっていたので、私が我慢できず洗車（笑
　洗いあがり、拭きあげて眺めていましたが、やっぱりきれいだなあと。今春から夏にかけて敢行したリフレッシュの効果があったというものです。走り自体も非常にスムーズかつ剛性感を感じるので、まだまだ問題なく走り続けられるでしょう。

　そうそう、部品の在庫処分をしたいと思ってます。BK3Pマツダスピードアクセラのフロントドアトリム左右セットです。パワーウィンドウスイッチは欠品していますが、多少の使用感はあるものの、まずまずきれいかと思います。送料を負担いただければ差し上げますので（着払い発送します）、興味ある方はメッセージください。

無事に嫁ぎ先が決まりました。ありがとうございました。

本日のメーカー発表にて、プレミオ/アリオンが来年３月で生産中止になることを知りました。
　かつての名車コロナ/カリーナの血統を受け継ぎ、スポーツモデルはなかったものの５ナンバーサイズを活かした機動性の良さの上に、十分な室内空間、リクライニングする後席、扱いやすいトランスミッションとエンジン、何より嫌みのなさで、台数は少ないながらも、指名買いする人が多いからか、生きながらえたような気がします。実際、プレミオのタクシーに乗ると、中々快適ですしね。
　カローラセダンは後席が狭いので、後席を広々とした格上のセダンとして、次期型が登場してくれたらうれしいですね。