ＢＡＲＡのブログ一覧

　まずはヤマト運輸です。途中で頂いた食材、両親だけでは多いので、自宅用に取り分けて静岡へ発送したのでした。偶然居合わせた3代目インプレッサ、前期S-GTですかね。その上にはWRX‐STiもありますから、基本的に同構造の骨格に、1500㏄ガソリンエンジンですからね、しっかりしているのも頷けます。

　いつもお世話になっている、山陰スバル米子店へ・・・おかんの愛車GG2インプレッサスポーツワゴン1.5iGパッケージトランスケア（ウィングシート＋車いすクレーン車）、このような張り紙とともに安置されていました。

　復活を画策しましたが、断念することにしました。なにより、おかんが運転してここに来るまでにブレーキフルードが配管腐食部よりすべて抜けており、メカニックさんが動かそうとしたときには、ブレーキペダルが完全に奥まで行ってしまったそうです。一歩間違えば・・・と思うとゾッとします。

　また、以前次期オーナー募集と告知したことがありましたが、渡す前に判明してよかったです。この状態でしばらく運転してたら、間違いなく事故につながったと思いますから。

　帰り際、Uカーを物色。G4が売りに出ているのは珍しいですね。2リッターで走行67,000㎞でこの価格。叔父のアベンシスが過走行でボロボロなので、こういうのに乗り換えてほしいんですけどねえ。。。以前も街中でストップしたみたいだし。でも、頑固なので、乗り換えないんだよなあ・・・。

　私の緑インプレッサに対する不満がこれ、真っ黒の内装。1.5iならばアイボリー内装なのですが、なぜか上級の1.5i-Lになると車内が真っ黒けになります。このカラーバリエーションでは、せっかくこだわった外装色のブリティッシュレーシンググリーンパールを引き立ててくれず、あっているとはとても思えません。まあ、黒が無難なのはわかるのですが。

　実は、おかんも同じような意見だったこともあって、事前にシートカバーを1台分準備していました。オートウェア製のGHインプレッサ専用品。運よく、在庫があって、しかも在庫処分の特別価格になっていました。こんなことがあるとは信じられませんでしたが、迷わず購入したらすぐに届きました。
　前後シートのクッションにシートバック、各ヘッドレストにリヤのアームレストに至るまでフルセット。これらを張ると、きっと好印象になると違いないと思いながら、炎天下の中、力仕事を続けます。

　オプションのラッゲージルーム用のパネルが装着されているので、工夫しながら、両立するように取付作業を行いました。今回、手持ちの工具は一切持っていないので、親父管理の工具をいろいろ拝借しながら作業。シートカバーに追加の穴あけ加工が必要でしたが、ポンチなんて便利なものがないので、きりとニッパで代用。出てくる工具が、基本的にシブい。

　引っ張ってはならして、位置が微妙ならばクッションを圧縮してカバーを引っ張って、の繰り返し。全身汗だくになりつつ、ようやく作業完了。力仕事でしたねえ。

　後席の方がなるかに難儀でした。特に、センターアームレストの周辺、構造も複雑なこともありますが、アームレストを出し入れすると徐々にずれたりするので、何度もやり直して、ようやく納得のいく位置に決めることができました。

　完成した状態をドアを閉めた状態で。両親にも好評でした。色彩だけでなく、車内が明るくなっていい感じだと思います。私的にも自己満足できましたね。