ＢＡＲＡのブログ一覧

今日は朝から大掃除。そんな中、ここのところの強風のおかげで砂まみれになってオタ通勤快速ロードスターＲＦ号を洗車。そんな状態で年越しさせたくないですからねえ。

ヴェゼル：登場時に新型マツダ車に見えたデザインがあっという間にこなれた不思議、先代のイメージを引きずらずに変えることができるのはホンダの強み、イメージが一貫せずにファンが定着しないのがホンダの悩み。ノートオーラ：内装が高級なコンパクトはあっていいと思う、初代ティアナのモダンリビングにつながる優しさも感じるが、オーラにすべて背負わせるのではなく、日産には適切な高級車をラインアップしてほしい。ＢＲＺ：進化したなあと思えるエンジニアリング、進化したのかよくわからないスタイリング。ＧＲ８６：同じ他社コラボ車種で他社製エンジン搭載車でも、ＧＲスープラより立ち位置がはっきりしていて主張を感じる。先代のように「ターボはまだか？」とか言う人は聞かない。ランドクルーザー３００：コーティングかけてガチガチのセキュリティを組んで盗難気にしながら乗るのはキツイ。どうせなら泥の似合う「すっぴんバン」希望。タンドラの子分のようなデザイン、ランクルらしさとは？アクア：正常進化、当たり障りのなさは天下一品、デザインの新鮮味のなさも天下一品、新車感も一瞬で消滅するほど。このクルマへの興味は技術（バイポーラ型ニッケル水素蓄電池）に尽きる。シビック：ＭＴ＋ＶＴＥＣなのがこのクルマの価値、それ以外は最近流行りの走りの良い乗用車。ワゴンＲスマイル：ムーヴキャンバスと比べてキャラ薄く目立つ造りの安普請感、それでも軽なら売れる、名前のように笑えない１台。ＭＸ－３０ＥＶ：ベース車は置いといて、マツダＥＶの進化の途中を売られても困る。カローラクロス：一昔前のＲＡＶ４並みの車格、Ｃ－ＨＲよりも光るのは不気味なほどの「普通さ」、この感じは初代ＣＸ－５がデビューした時に似ている。レガシィアウトバック：最近流行りのＳＵＶを見せられまくった後に見ると、すごい安心感。選ぶ人もそういう人かも。レクサスＮＸ：最新のレクサスアイコンをちりばめた「まあこうなる」的な新車感無い新型。Ｌマーク無しの後姿、メーカー認識までしばらく悩んだ（実話）。アウトランダーＰＨＥＶ：車重２トン越えで地球に優しい妖しさ。ロッキーｅスマート：「シリーズＨＶはシンプルだから安くできるはずでは？」証明して見せた。過度な電動感を演出しなければ安くできるということ。モーター単体で動くのが未来のクルマだと妄信する人には物足りないかも。ＷＲＸ Ｓ４：デザインは更に大味化、かつての緻密さはどこへ。モータースポーツと言うレギュレーションが無く、単に売れる市場にしっぽを振って作ったらこうなる。アルト：謎のかわいい化でベーシック感消滅、ラパン化してどうする。アトレー：もともと四角かったのがさらに四角くなった。視点が高いスライドドア車を求める人は間違いなくいる、エブリイ共々頑張ってほしい。とはいえ、スライドドアのガラスが上下昇降じゃなくなったのは４ナンバー化とは言え頂けない。ハイゼットカーゴ：高速で全開べた踏み状態の社用車ハイゼットバンたち、新規搭載のＣＶＴがどこまで耐えられるのかが興味あるし心配でもある。ハイゼットトラック：軽トラＣＶＴか・・・ＥＣＶＴにいい思い出無いがそれは30年近く前のこと、きっと進化したはず。アリア：発表から一年以上経過してもまだ市場に出てこず、もはや新車感なし。２０２１年何してた？その間に競合ＢＥＶが増殖。２０２０年に行っていた同じ訴求を２０２１年繰り返す日産の広報姿勢に疑問。（以下、マイナーチェンジ、追加等）レジェンドHybrid EX・Honda SENSING Elite：話題性はベース車もろとも瞬く間に消滅、この技術をフィットクラスでやってほしい。Ｓ６６０モデューロＸバージョンＺ：運よく買えた人はすぐ売らずに大事に乗ってほしい。ＮＳＸタイプＳ：技術的な素晴らしさは十分理解できたが、ついに憧れなかった、やっぱり先代とは違う。世界的にも売れてないのでは？ノートオーテッククロスオーバー：車高が上がったことにより顕著になったおにぎり感は、フロア下に電池を敷き詰めて成立したＢＥＶを見ているかのよう。フォレスター：謎のカギ型ヘッドランプ、なぜわざわざレヴォーグに合わせたかのようなデザインに？ＣＸ―３：モデル末期の2トーン追加は刺激にならない、問題は色じゃなくて中途半端なサイズと、あちこちに残るデミオっぽさ（安っぽさ）。ハイラックスＧＲスポーツ：アセアンＧＴ。私が買うならＸ一択。レヴォーグ２．４ターボ：先代２．０ターボ知ってる人は待っていたはず。でも高い。ロードスター９９０Ｓ：２０２１年のトリを飾るにふさわしい。省資源低燃費なエコカーでもある。それでいて楽しい、全世界で好評を得るクルマのヒントはここにある。フェアレディＺ（来年発売）：デザインは懐古趣味に走る必要はなかったと思う。しかし、日本のエンジンに日本のプラットフォームの組み合わせは、マイナーチェンジレベルの新車とは言え魅力的、「中身ドイツ車」よりも。

家庭菜園と言うか畑ですが、今年の冬場は特に熱心に栽培していません。玉ねぎはいくらか植えてますが、葉物の栽培には熱心じゃあありません。理由は単純、安いんですよ。近所に農協の直売所もあるし、買った方がはるかに安いし楽です・・・それを言い出したらおしまいですが。
　隣の畑のおじさんから、苗をもらってくれと頼まれていたので、いろいろ準備して出かけました。ジムニーのキャリア、やっぱり便利ですね、クワとかいろいろ積んで出かけられます。

　まずはサニーレタスの苗。レタスは虫がつきにくいからいいですね。育ったらサラダに使います。チョレギサラダにしようかな。