ＢＡＲＡのブログ一覧

　レースでも使われている、現行のGR86とBRZは解放されていたので、終始大人だけでなく、子供にも大人気。運転席に座って記念撮影するお子様がたくさんいました。私自身、同じような年代で目にしていたのがZ３１やセリカXX、スタリオンであって、今ではその中でセリカXXを所有するに至ります。将来、こういったスポーツカーに乗ってくれるでしょう、きっと。

　新型Zの実車を見るのは初めてでした。初めてWEB上で目にした時の印象は「？」だったのですが、実車はなんとなくこなれた印象です。決して斬新なデザインではないので、見慣れるのも早いのかもしれません。

　プラットフォームがZ34の改良版であることもあって、技術面で少し物足りなさを感じているのですが、見渡してみたら、純日本車でハイパワーFRかつMTと言う選択肢はZしかありません。そういう意味では、価値ある1台、と言うことになります。

　あれだけ、電動電動とうるさい日産さんがこういうクルマをリリースしてくれた、ある意味奇跡ですね。

　その近くには、ドイツ車なのかオーストリア車なのか日本車なのかわからないスポーツカー。個人的には、BMW車のあのATシフトレバーが嫌いなので興味なかったのですが、MT車がようやく追加されたようです。発売はまだみたいですが。

　おおー確かにMTのシフトが見える。どんなフィーリングなのか、味わってみたいですねえ。個人的に物足りないのはサイドブレーキ、やっぱり機械式（ハンドレバー式）がいい・・・

　そんな中、ひときわ威圧感を放っていたのがこれ、GRカローラ。いかついですえ、昔、インプレッサがWRXになったり、ランサーがエボリューションになった時の迫力をも上回るいかつさがありました。マットブラックだったので余計ですね。

　リヤも大迫力、クウォーターの張り出しが半端ないです。マフラーは3本出しですが、リヤスポイラーは割と小型かな。

　うれしいのはこれ、サイドブレーキがハンドレバー式！通常のカローラスポーツは電動式なので、わざわざ作ってくれたようです。バリバリの新型車ですが、こういうアナログなところはしっかり残してくれているのがうれしいですね。おそらくラリーなどの使われ方も想定してのこと、と思いますが。

　そんな展示車の中で、一番お気に入りなのがこれ、タイのレースで走っているいすゞD-MAXのレースカーです。いやあ、いすゞも展示しているのがすごい。ここに展示していない自動車メーカーには反省してもらわないといけませんね（笑

　電気自動車の展示も多く見られましたが、省略！