ＢＡＲＡのブログ一覧

いろいろ思うところがあり、ミニクラブマンクーパーＳ号を降りようと思います。毎日100㎞走っていて、2月に乗り始めてから15000㎞走っているにしても、まだ37000㎞程度の低走行、おまけに絶好調。正直、こんな距離の伸ばし方はもったいない。
　輸入車ＡＴでターボ付き、遠出の時なんて超快適でした。燃費もかなり良いと思います。が、もういいかな、次の選択（ＭＴ車）につなげるためにも、ここいらで降りる選択をしました・・・まだ車検1年以上残ってるのにね・・・いいクルマなんだよな・・・が、こういうコンディションの時に譲った方がクルマにとっても次のオーナーにとっても幸せだと思います。
　もし興味ある方がいらっしゃればお気軽にお問い合わせください。

本日は、朝から暴風のような風が、しかも冷たい。こんな日は家の中でおとなしくしているに限ると思うのですが・・・ハイエース号のシマウマ化が進んでいたので我慢できず。しっかり着込んだうえでいざ出陣、特に汚れがひどかったBARA妻のアクセラと合わせて洗車の儀。

スバル360の純正樹脂製オイルタンクは、経年劣化で割れます。いろいろ対策を考えた末、私の場合はプロショップ特製の金属製タンクを使うことになりました。
　そんな中、わざわざ型を起こして、純正品とそっくりなタンクがリリースされていました。装着車を拝んでみましたが、なかなかしっかりと作られており、初期品質としては十分に合格点だと思います。
　もっとも、問題は使い続けてどうか、と言うところ。エンジンルーム内で2ストオイルを満たした状態で、熱せられたり冷えたりを繰り返すわけですから、経年劣化以上に劣化速度は早まるはず。その辺は使ってみなければわかりません。
　私？ディースペシャルスさんのアルミタンク使っているので買う必要ありません・・・なのに一個買おうとしてたり・・・製品化した心意気にあっぱれです。

随分と久しぶりの書き込みになってしまいました。使っているノートPCが故障（バッテリ異常）してしまい、修理に出していたのでした。幸い、人生初の「PC故障に備えた保証」に入っていたので無償修理になりました。しかも3年の有効期限が切れる直前、危ないところでした。
　ああ、整備手帳やら、備忘録化することだらけ。。。