ＢＡＲＡのブログ一覧

某通販サイトにて、Hikoki（旧日立工機）製品の特売をやっていて、以前から気になっていたブロアを購入。バッテリーはドライバー用を持っているので不要。
　いざ使ってみると、ドアミラーとか、ランプとバンパーの隙間とか、バイザーの裏とか、いろんなところに残っている水滴がどんどん出てくる。おかげでふき取り後に水が垂れることなく、きれいに拭きとれるようになりました。いやあ、思い切って導入してよかった。

そういえば、昨日土曜日は、丸一日セリカXX号ばかり乗って過ごしていました。が、なんと写真を一枚も撮ってない。。。まあ、本当に普通の生活用途に使い倒していただけなので。それにしても、乗りやすいクルマだと改めて実感、私にはどんな最新エンジンよりも、１G-GEが合ってます。
　そんな本日は、朝から・・・地域の一斉清掃。そのあとでスバルを起動、おかず屋さんに乗りつけました。「よく走るね～いつの？」と、何度答えたかわからない、いつもの質問。もう55年前のクルマなんですよね、それでいて、普通に国道1号線バイパスを走れてるんだから大したもの。

　久々に畑にスバルで。もうしばらくすると草が強烈に伸びだしますからね、スバルで立ち入れるのはもう少し、と言ったところでしょうか。それにしても、暖かくなったからか、いろいろな作物の生育が良いです。玉ねぎもいい感じですが、ホウレン草やキャベツも軒並み出来がいい。

新型カングーが登場しましたね・・・すっかり立派になって。モデルチェンジごとに100万円ずつ価格が上昇しているような気がします。最安の受注生産車でも380万円越え、ディーゼルは400万円越え、しかもそのディーゼルはタイミングベルト4年または6万キロで交換と言う短寿命。
　車格が立派になって、走行性能や快適性能が上がり、まるで乗用車。価格なりにあれやこれやついたのはいいとして、車重が増えて税区分上昇。ボデーカラーがイエローじゃないとカングーとは気づかないほどの地味さ。カングーのすべてを読んでいる私の後方より、BARA妻からとどめの一言「高くなってダサくなったの？」あいたー。これじゃあ我が家じゃ新型は考えられないな。（400万円あったらハイエーススーパーGLの四駆が欲しい）

その①、その②、その③、その④からの続きです。これでラストです。あまりド定番なクルマは写真撮らないのですが、一応今回のイベントの看板的なクルマだったので、写真を撮りました。