ＢＡＲＡのブログ一覧

今年は久々にお盆時期に帰省することに。例年、こういう混雑する季節を避けているのですが、保育園からも自宅保育にご協力を！と言われているので、今後はこういう機会が増えるでしょう。
　そんな足として活躍している100系ハイエース号、この帰省に備えて大掛かりなメンテナンスを敢行しました。
・ラジエータ（メイン、サブ）新品交換　※サブは純正製廃につき社外品
・ラジエータホース新品交換
・タイミングベルト、テンショナー、カムシール交換
・ウォーターポンプ新品交換
・クランクシールフロント交換
・サーモスタット交換
・タペットカバーパッキン交換
・ファンベルト交換
・タイヤ交換（4本、BS→YH）
効果はてきめんで、エンジン音が小さくなりましたし、走りもスムーズになりました。これは、昔乗っていたKZH100ハイエースのタイミングベルトを交換した時にも感じました。10万キロも走らないで、早めに交換したほうがよさそうです。
　と言うわけで、現在は山陰に滞在しております。明後日くらいには静岡を目指して出発予定です。高速で出会うハイエースは200系ばかりですが、全然気になりません。100系乗りのまま今後も頑張ります。

先日、次期オーナー募集をさせていただいた、私のカングー１黄色MTについてですが、無事に次のオーナーさんへ託すことができました。金額的にも、専門店へ売却するよりは高く、店頭で同じような車両を買うよりはかなり安いというもの、お互いに良い取引であったと思います。
　かれこれ十数年以上、カングー１MTが欲しいと思い続け、ようやくオーナーに慣れたということもあり、手放すことにかなり葛藤がありました。近年、愛車を手放すにあたって、これだけ悩んだことはなかったと思います。やっと巡り合えたということと、手を入れたということで愛着もあったためです。
　しかしながら、転職に伴う通勤距離の超削減によりガレージ整理が必要になったことと、家族会議の末ハイエースの残留が決まったことから、カングーを嫁がせることに。それでも、良いオーナーさんへ譲り渡すことができてよかったと思います。

　この暑い日本で乗るうえで、やはりエアコンの容量不足を感じることはありましたが、それなりに冷えていましたし、MTであることもあって、それなりに高速も走ってくれました。家族で東京などに出かける時には、その機動性も大きな武器の一つでした。本当にいい車でしたね。
　ちなみに、2代目（デカングー）や3代目（現行）には全く興味がないので、私のカングーライフは初代に始まり初代に終わりました。初代のような、余計な装飾や着飾りがない、機能性に優れてかつ、妥当なプライスで買えるMPVが登場するようなことがあれば、再び興味がわくかもしれませんね。