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二泊三日で紀伊半島の西半分を一気に駆け抜ける
"近畿「道の駅」スタンプラリー"紀伊半島最終戦。

2日目となる10月8日は高野龍神スカイラインを
御坊の方へ抜けていくワインディングロードが
楽しいルートに…なるはずだったのですが、
あいにくの雨天になってしまいました…。
出発時にはまだ降っていなかったのですが。
今回のエリアはここ！

紀伊半島の中でも特に人気のあるツーリングコースを駆け抜けます。

計画ルートマップはこんな感じに。

オープンしたてのホテルルートイン紀の川を出発し
国道480号線から高野山へ登り、高野龍神スカイラインで下っていきます。

朝9時に近くのエネオスで給油して出発。
高野山へ登る前に少し遠回りして紀の川フルーツラインを走ってみました。

この紀の川フルーツラインも人気のツーリングコースですね。
ちょうど最後の未開通区間が4月に開通したばかりでした。

紀の川フルーツラインの東端付近にある"くにぎ広場"は
唯一の休憩スポットで眺めもなかなか良いので
晴れた日には多くのバイクやクルマが向かいの駐車場も含めて埋め尽くしています。
計画ルートでは紀の川フルーツラインを通らず国道480号線から
高野山へ登る予定でしたが、紀の川フルーツラインを通りたくなったので
予定を変えてここから国道370号線で高野山へ登ります。
実はこの登り道はなかなかの峠道で災害復旧工事もあちこちで行われているので
なかなか走りづらい山道になっていました…。

01.ごまさんスカイタワー


紀の川フルーツラインを走っていた頃はまだ降っていなかった雨も
国道370号線を登っている間に降ってきて
ごまさんスカイタワーに到着する前には既に土砂降り状態に…。
せっかくの標高1,300mの展望塔も全く見渡せないというか
展望塔に行くまでにずぶ濡れになるので諦め。
紀伊半島の山々を見渡せる絶景スポットもこの天気ではどうにもならず。
仕方が無いのでこのまま雨の高野龍神スカイラインを下って行きます。

02.龍神


名前がカッコいい道の駅。
しかしただ単に地名なだけだったり。
山道の途中にあるちょっとした休憩スポット程度なので
取り立てて見るところもありません…。

03.水の郷日高川 龍游


その名の通り日高川沿いにある道の駅ですが、
ひとつ前の龍神もそれは同じですね(^^;
名前が長いように見えますが、案内標識ではただ単に"龍游"としか書かれていないので
余所者には標識は困惑しかねない気もします（←惑わされた人
このまま海へ向かって下って行きます。

04.みなべうめ振興館


ミニバンと並べて見るとMAZDA3がコンパクトカーなのがよくわかりますね。
隣に居いる軽自動車の方がサイズが近いくらい小さく見えます。
ここはみなべ町にある南部川沿いの道の駅で、
「南部」と書いて「みなべ」と読むそうです。
三重県にある「員弁(いなべ)」よりは読みやすい？
建物は中が妙にキレイで、屋上には南部川を眺められる展望台になっていますが
かなり土砂降りで屋根も無いので出るに出られず諦め。
ここから阪和自動車道そばの県道35号線で軽い山越えをして
県道29号線でさらにもう一山越えていきます。

05.紀州備長炭記念公園


その名の通り備長炭の施設ですね。
備長炭の発祥の地みたいなものでしょうか、
キャンプとか好きな方には見るものがありそうですね。
来た道を戻って再び県道35号線で南下して行きます。

06.ふるさとセンター大塔


国道311号線沿いにある小さな道の駅ですね。
本当にちょっとした休憩所って感じです。
再び来た道を引き返して国道311号線を戻っていきます。

07.くちくまの


紀勢自動車道の無料区間にあるパーキングエリアですが、
ここは上り線のみの施設で下り線からは入る事もできません。
国道311号線を大塔から降りてきて国道42号線と交わる交差点から
地図上は真っ直ぐ行くと一般道側から道の駅に入れるので
そのまま進んでみたら、酷く狭く通りづらい農道みたいな道でした。
土砂降りの中で通る道では無かったと後悔しながら到着。
一般道側の駐車場から入ってもズブ濡れになってしまいました。


宿泊前提での道の駅巡りでは原則として無理はしないでのんびりと
ゆとりを目一杯取る方針なので、今回の二泊三日の2日目もこの7駅で終了。
特に今回は終始土砂降りだったのでやる気のテンションも上がらず
素直にホテルへ帰投しました。
帰りは途中から紀勢自動車道に乗ってそのまま有料区間も走って
高速で紀の川まで戻って、早めに休みました。
やっぱり、天気は大事ですね。選べませんがっ。

次回は二泊三日の最終日、いよいよ紀伊半島最終決戦です！