代車

今日は、先月交換した脚周りのアライメント調整のためにA3へ…行ったのですが、ワケあって代車に乗って帰宅となりました。

…1ヶ月後にまた訪問です…。（ぼそ）


で、初めてのフォレスター、初めてのe-BOXERです。
いつになるかは未定ですが、次のクルマはハイブリッドも候補になるのかなぁ…でも、街中走らないならハイブリッドの必要性って微妙だよな…実際、場面によってはS:HEVよりマイルドハイブリッドの方がいいこともあるって話をどっかで読んだ記憶あるし…。

ってなことで、マイルドハイブリッドのSKEフォレスターを1ヶ月乗ることになったので、お試しにイイね！…となりました。
…ホントはクロストレックが良かったんだけど…。


んで、岸和田からの帰り道に走ってみた感想ですが…。
とりあえず、ガタイがデカくてエクシーガ乗ってた時のことを思い出しましたね。
そして、良し悪しは置いといてアイポイント高い。
あと、ドライバーモニタリングのせいで、少しよそ見てると「前方注意」って怒られる…。w

肝心のe-BOXERですが…普通に乗ってる分にはモーターを感じさせないというか、インジケータの「EV」が表示されタコメーターの針が0になるのを見ないと分からない。
エンジンとモーターが同時に動いてる時はMFDに表示させてないと分からないです。
なので、純エンジン車と比較して違和感的なものはほぼないですね。

そして、燃費ですが…。
岸和田を出た頃は、ワンタンクで900kmほど走れるような表示をしてたのですが、岐阜の山道を登ったせいもあり帰宅する頃には800kmを切るぐらいに…。
平均燃費も13.6km/Lぐらいだったかな？
タンクのガソリン残量も半分切っており、「あれ？もしかしたらこのクルマって自宅とA3の往復660kmをワンタンクじゃ難しいのか？」となりました。
…VAG、ワンタンクで往復できるんよ…。

まぁ、乗り始めた時点で200kmほどトリップ進んでたし、燃料ゲージは満タン表示してたけどある程度使ってたかもだから、これだけで判断はしちゃいけないけど…まぁ、ガタイもあるし、空力的な面でもVAGとは違うからなぁ…。
そして、説明書でタンク容量見たら約48Lとのこと。
…VAG、60Lは入れれるんだが…この違いも影響するかな…。

ま、これから1ヶ月、高速の通勤で使わせてもらうから、そこでも比較できるよね。
VAGは往路で17.3km/L、復路でも15.5km/L出すからね。（※往路は下り傾向）
SKEフォレスターはどんなもんなのか、見せてもらいましょう。


…しかし、慣れないクルマで300kmも走ると疲れるなぁ…。