仮組みと確認

いくら図面で検討しても、そう思った通りにはいかないもの。

なのでダンパーを仮組みして、タイヤ天突き時のストローク余裕を確認してみました。

アッパーを組んだ時ふと気付く。

ロッド非分解だからバンプラバー抜けない。
→ キワキワのストロークが見れない orz。

仕方ないのでタイヤを装着し、天突き状態にした後スプリングシート間の寸法を採寸しました。
８０ｍｍ。


バンプラバーは半分くらい潰れています。



結果を図面に落とし込むと、ストローク余裕は６ｍｍでちょっと少ない感じです。

スプリングシートにザグリ加工し、ショックステム下部の６角部（図面ハッチング部　高さ５ｍｍ）を潜り込ませば、その分余裕が増えますね。




今回同レートのバネを新たに用意しました。

ＭＡＱｓスプリング

自由長１８０ｍｍ_８ｋ_ｉｄ６３の最大許容ストロークは９３．６ｍｍ。
１８０ｍｍ－９３．６ｍｍ＝８６．４ｍｍ。

その辺りまでバネが縮んだところでバンプタッチする様、バンプラバーをカットしています。



それにしてもロッド非分解は勝手悪いね．．．。