ＧＥＮ＠ＲＳのブログ一覧

去年の春辺りから、ＬＩＮＫというフルコンの取り付けを手伝う機会がありました。

motecやってるし何とかなる？といった感じで依頼があった時は、不安よりも興味が勝って引き受けたんですけど、実際やってみるとロードスター以外のクルマ（しかも外車）のピン割り当てを書いたりハーネスを作るのは結構大変で、途中上手くいくんやろうか？と不安が徐々に広がりつつも、でも任せてもらったんだし、正直すっごく楽しいし！という事で何とかエンジン始動までこぎつけました。

最初はエアコンレスのサーキット専用車。
エンジンＥＣＵは丸ごとＡｔｏｍというモデルに交換。（スタンドアローンというらしい）

次はサーキットも走るけどエアコン付き、ＥＣＵはノーマルを残して燃料・点火・電スロ・電動ファンを制御。（ピギーバックというらしい）。
これはＸｔｒｅｍｅというモデルでした。


ＬＩＮＫを制御するソフトのパラメーターはヘルプも含め日本語です。

よくある微妙な翻訳では無く、専門の知識がある人が書かれたのか、細かいニュアンスもわかりやすい。

日本のディーラーもちゃんとあるし、ラインアップも充実しています。
もっと流行ってもいいフルコンじゃないかと思う訳です。

みんカラでも検索すると結構盛り上がってる感じですしね。



というわけ？で、本家ページに新コンテンツ追加しました。

　　G4+LINK ECU