JAGUAR3.8S SpinOnフィルターパッキン入替え

前回のオイル漏れ対策作業です。
まずは届いたフィルターレンチを使って
カートリッジフィルターを緩めました。
ウェスを挟むと３本爪が滑ってしまい
直接咥えてソケットレンチで回しました。

今回は細いパッキンでリトライです😣。




フィルター外形Φ63～102mm対応で少し大きめです。これは85mmくらい。
少し回すと爪がオイルパンに当たってしまうので差し替えて角度を変えます。
既に一度噛んで回しているのでカートリッジに凹み傷が付いてます。
定期的に交換するし下を覗き込んでもほぼ見えないので気にしない事にします。


ある程度緩めるとオイルが垂れて来ました。オイルトレイで受け止めます。
フィルター側をジャッキアップするのでオイルの出る量は大してありません。
ほとんどはオイルパンに溜まっている様です。
レンチでも結構力が必要でしたのでとても手で緩む物では無いですね。


フィルターを外してベースも外しました。と言うか緩み止めのロックタイトが
ガッチリ効いていてアルミベースのみは外せずアンカーの方が緩みました。
太い外径の大きいパッキンです。アルミベースを外すと溝からはみ出してます。


パッキンの溝の油分をしっかり拭いて細いパッキンを入れて見ました。
外径もほぼ合ってますが溝に若干の隙間が見えます。
サイズ的にはやはりこちらが合いそうで大き過ぎて浮く事は無い様です。


今回は何としても漏れを止めたいので液体パッキンを併用します。
溝にタップリ入れてパッキンと受け座の隙間が無くなる様にしました。
ど素人仕事の様ですが漏れが止まればそれで良しです😓。


アルミベースを取付けました。
液体パッキンが引きずられ無い様に回さずナットで締めて行きました。



カートリッジも取付けました。液体パッキンが効いてくれると良いのですが。


エンジンを掛けてしばらく暖機運転をして様子を見ます。


下を覗き込んで漏れ確認をしましたがアイドリングでは大丈夫そうです。
締め付けたときに染み出たオイルが一滴ついてますが漏れてはいません。


テスト運転を兼ねて近所のスタンドで給油してしばらく走って見ました。
発進時に3500rpmくらいまで数回引っ張ったり２速ホールドにして回転を
上げ気味にしたりして来ました。
帰宅後もう一度ジャッキアップして見た写真です。
何か気になる物が見えてます😣。細いパッキンが若干はみ出している？！


う～ん、どう見てもパッキンですね。潰れて少しはみ出している様です。
しかし液体パッキンが効いている様で漏れは抑えられてます。

せっかく苦労して納まったと思ったのにまた外してセットし直す気にはなれず
エンジンが冷めて漏れるか、次にエンジンを掛けて熱くなってどうなるか
このまましばらく様子を見る事にします。
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