新しい愛車になっての感想

新しい愛車になって、２ヶ月近く経ちました。


幌のＭＴから、ＲＨＴのＡＴになったわけですが・・・。
まず、今の季節はＲＨＴの恩恵が絶大ですな～。

幌の時とは、エアコンの効きが全然違います。
なんと言っても頭上からの熱波も無くて、ＲＨＴだと体力的に優しいです（笑

そしてＡＴのほうですが、通勤や街乗りでは楽チンで疲労も少なく～これまた体力的に優しいです（爆
でも加速感や、ワインディングでの運転の楽しさでは正直、ＭＴより大分落ちるな～ってのが正直な感想。
アクセルに対する、ダイレクト感やレスポンスについてはＭＴに全然及びませんね。
この辺は快適さに対するトレードオフと割り切るべきなんでしょうな～。


とりあえず、同じロードスターですが・・・やはり勝手が違います。
今回はエンジン関係について語ります（笑

納車して、直ぐに前車で使っていたマフラーに交換しました。
あとは吸気ダクトをマツスピ用に変えたり・・・。

前車と同じ組み合わせですな。
でも、やっぱり乗ってみると前と同じじゃないんですよね。

なんか、違和感というか引っかかる物が合ったのですが、嫁の運転で助手席ドライブしてハッキリとしました。
マフラーがウルサイってことです（爆

正確にはＲＨＴでＡＴだからウルサイと感じるんですよね。
使っているのはフジツボのマフラーなんですが、結構低音が響きます。
幌の時には、ちょうどいいくらいでしたがＲＨＴだと、やっぱり音が篭ります。

加えてＡＴだと、エンジンを回さずドンドンとシフトアップしていくセッティングの為に、余計に低音が強調されます。
ギヤ比のせいもあるのか、お陰でミニバンみたいな加速音で非常にカッコ悪い（笑
その辺が助手席だと、余計に気になったというわけです。

で、先日純正に戻しました。
戻したお陰で、やはり音がかなり篭る、室内に響いていた事が分かりました。
車のキャラクターにも、こちらが合っていると思います。

そんなわけで今回は社外マフラーは、そうも合いそうにないな～といった感じですね。
マツスピのマフラーあたりは、どうだろうか？と思っているんですが見た目は殆ど純正マフラーで値段は高いとコスパが悪いのがなんとも・・・。

中古で、いいのがあれば考えてみたい所です。

それに見た目だけなら純正マフラーでテールパイプだけ加工すればいい話ですからね。
みんカラ内でも、そういった加工をされている人がいますが、必要な理由が今回分かりました（笑

そういうわけで、エンジン関係は全くのノーマルになりそうです。


ちなみにフジツボのマフラーは、そういったわけで処分予定です。
気になる方がいれば連絡ください（笑