走れば分かるメガーヌの良さ

今回の本当のタイトルは
「走らないと分からないメガーヌの良さ」
かもしれません。。。

巷では、「１００ｍ走れば、○○○○○は分かる」
なんてコピーで試乗キャンペーンが行われていますが、
MAZDA党としては、どうにも残念なフレーズ
としか感じられず、もったいない限りです。

先日、メガーヌで麦草峠へ行った訳ですが、１日でおよそ500kmを走破しました。
このクルマ、街乗りではATのスケジュールが合っていなかったり、
妙なハンドルの動きをしたりで、あんまりいいトコ無しと感じる場面もあったのですが、
これだけの遠出で走り続けてみると、非常にいいクルマとして印象が変わります。

例えば、、、
街中ではカックンと感じるブレーキも、
高速度からの減速では非常に良く効き、信頼に足るブレーキですし、
鈍感なステアリングも、高速を一定速度で走るときには肩の力が抜けていたり、
アシスト効きすぎと感じたパワステも、速度が上がるとどっしりに変わったり、
うるさくなると勝手にボリュームが大きくなるオーディオ、
時間でインターバル調整のできない、雨量検知式のオートワイパー、
ルーズな座り心地の椅子も腰などに疲れを覚えることが無いし、
キックダウンが鈍感なのも、「そう急ぎなさんな」と窘められているような気がします。

高速度での移動を如何に楽に行うか。
それを実現すべく練られた車であることがよくわかりました。
これだけ移動しても全然疲れておらず、帰ってから
ジムにまで行ってしまう勢いでした。（そこは関係ないか。。。）

バカンスがあったり、他国と地続きの国で生まれたクルマならでは
かなと思いました。
これだけ走らないと分からないこともあったりしますが、
クルマは移動の手段ではあるものの、長く（期間、時間とも）つきあうことで
初めて分かる味のようなものがある。それもありと思います。

で、冒頭の話ですが、１００ｍで何が分かるか。
このコピーで何を伝えたかったのか。
走りを売りにするクルマを多数作るメーカーが、
値段だけならまだしも、クルマの魂まで安売りしているようで
本当に残念なオコトバです。