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東京モーターショーでメガーヌ4R.S.展示ですって!!
やっぱり～

事前発表無しでしたが、きっとやってくれると思ってました。
フランクフルトでの発表から1か月ちょい。
参考出展にしても異例のスピードです。
#展示車は黄色らしい…
オレンジみたい…光の加減で惑わされました。

それだけで東京モーターショーに行く理由になりました。
前回2015年はトゥインゴの参考出展
2013年は行ってませんが確かデジール展示
2011年はキャプチャーのコンセプト展示
何気に毎回力が入っています。いいね！

パンク疑惑から一晩明けて。スペアタイヤ姿に変身!!

昨日と同じ時間にチェックすると、
抜けてるけどペタンコにはならない状態…
ゆっくり抜けている模様。

急ぎ暗がりながら交換。
踏面見たらがっつり何か踏んでいました。
減っているリアなので、直す余地なく交換ですかね。

スペアタイヤは205/55R16のContiPremiumContact、18穴鉄チンに専用ボルト付き。
メガーヌ2.0の標準ですが、我が家の夏冬どちらにも合わないサイズ。
使いようもないので、新車から11年経過、非常時数回使用のそのままです。

2004年15週製造。登録2006年ですが、VINからクルマも2004年製。
13年以上経った骨董品になってしまってました（笑）
見た感じ全然いいんですけどね。

もうちゃんとしてないけど、ちゃんとしたサイズのスペアタイヤに替えられるのは
ちょっとした安心だなと思いました。
が、可及的速やかにどうにかしたい事態になりました…

土曜日乗った時には異常無かったのに
今日その辺転がしたら何か違和感。どうやらパンクくさい…

抜けきってはいませんが、どうなんでしょう。
踏面チェックする間がなく、とりあえず空気入れて様子見。
自責他責含めてパンクはいつもリアなのです。最近多い。
・あわわわ…(2015/10)
・期せずしてタイヤ発注(2014/3)
・なにも誕生日に…(2010/3)

半端な時期にパンクしてしまっていたので、2セットPS3が続きました。
リアタイヤを見てそろそろ次をとは思っていましたが、予定が早まるかも。

205/50R17と見た目重視のレアサイズなので選択肢が非常に限られています。
同じのを続けるのは不本意とずっと思っていたり、試したいものがあるので、
次のタイヤは心の中で決まっています。今まで選んできたものとはガラッと違う物です。

が、いつもスキーに行くエリアから早くも初雪の便り。
そんなに走らないし、早々にスタッドレスに履き替えて冬突入しちゃおうかしら…(^^;

F1日本グランプリを上手いこと使ってルノーから
カングー フォーミュラ エディションが発表されました。
日に日に正体が明らかになっていくようなリーク風記事が
あちこちで見られてちょっと面白かったです。

そしていよいよ実車発表。限定30台は狭き門ですね。
カングーでやるのか～という意外性がとてもイイ！

グリルの塗分けがそれっぽくってなかなか秀逸です。

が、いくつも記事を見ていると、少し気になったのは、全世界で日本限定の30台なんだけど、
いつものクルールとは何か言い方が違う感じ…何か違和感。

どこかのサイトには「乗用」という大ヒントがあったような。調べてみました。

これはイギリス仕様ですが、ヨーロッパ何か国かにFormula Editionありました!!

今イギリスでは乗用カングーは売っていないのに何故？　これバンなのです。
他国にはVanのKangooのFormula Editionがありますが、
乗用カングーのフォーミュラ エディションは日本だけ。
限定の言い方が妙に感じたのはそういうことだったからのようです。

カングーって商用でもお花屋さんとかせめて郵便車とか少々ソフトなイメージを持っていましたが、
彼方のカタログはかなり本気です（笑）


Kangoo VanのFormula Editionの利用イメージはこんな感じだそうです。何カッコイイじゃないの…

↑見ての通りボディタイプもいろいろ。
カタログを見ると、maxiもあり、スライドドア無し/片側/両側選べて、
パネルバンなので、2座でリアのサイドはガラスではないパネル。色まで選べるようです。




カタログにはこんな写真も。

カングーだけじゃないんです。仲間がいました。

このルノーはたらくくるまのFormula Editionたち、
2016年9月のハノーバー商用車ショーでお披露目されていたようです。

テーマに沿って、今回のアッカーさんはいつでも現場に飛び出して行けそうな靴ですね(^^)

そこでルノースポールF1チームの物流パートナーとなったことが発表されました。
リリースでも、チーム運営にもバン大事と言っているようです（笑）


トラフィック、マスターのFormula Editionも色、ホイールベースが選べます。なんか凄い（笑）
ロングのトラフィック

ショートの色違い


マスター


バンとF1って繋がるの？を楽しげに伝えてくれています。

パーマー選手がフューチャーされていますが、10/6に公開で、
エンストンからスペインまでシートを届けに行くって、タイミング的には何という運命のいたずら…(^^;
そしてティーポットまで‼︎イエローじゃないけど（笑）

ルノーのはたらくくるま

・過去記事
本気の《》ルノー《》はたらくくるま

最近の衝動買い。
10月入ってすぐ買ったような記憶がありますが
気が付いたらまだ未使用新品…

雑誌買うつもりなく寄ったツタヤでたまたま雑誌コーナーに。
確かまだ六本木でメガーヌ4を見る前、
六本木の展示車が何かも分かっていない状態で
目に入ってきた表紙のオレンジのクルマ…

メガーヌ4R.S.!!
立ち読みすることなくとりあえずジャケ買い。
このところ矢継ぎ早に弾撃つルノーさん、モーターショーでシレっと展示とか期待できそうですね。

そして隣の山積み、スイフトスポーツのすべても一緒にお買い上げ。
何だか分からないけど、色は置いといて、形であったり、スペックであったり、
知っていた情報は僅かなのに、どうにも引っかかるモデルでした。

カタログまでお取り寄せ。こういう動きは今まで無かったことです。少し冷静に見ると、
形の好みはあれど、多くの人が言う「この手が欲しい」を幾つも実現しているクルマと思いました。

衝動買いとか直感でイイと思ったように書きましたが、
実はそんなに「思いつき」でもなくて、ずっとどこかにあったものが
ふとした拍子、今このクルマを見て瞬時にそれを思い出したと言うだけかもしれません。

僕の中のスズキのルーツ。CG72V、セルボ。横丁小町。

学生時代の友人が免許取って実家のセルボを我が物に。
2ドアで他にないデザイン、アルトワークス全盛の時代なので流用パーツも豊富でいい環境。


屋根はガラスで明るく、真っ白なボディにクラシックミニ用のマットブラックのワタナベ8スポーク。175/50R13と当時の軽では半端なく太いタイヤを履かせ、足回りは全部スズスポ。
40馬力のままでしたが…（笑）

とにかく限られた中で彼の欲しいを実現し、共感できた。見ていて気持ちのいいクルマでした。
そして彼はスズキに就職していきました。

それが僕の中のスズキのイメージであったり、
彼の体現の仕方が今のカーライフの根っこに流れている何かなのかなと思っています。
今回このスイスポを見ていて、それが突然全部出てきました（笑）

買うにはちょっと若いかな？と思いますが、
乗らなくとも見ていてとても楽しみに思えるクルマです。
もちろん機会あれば乗ってみたいと思っています(^^)